[實用新型]一種發動機進氣導管總成

有效

• 申請號: 201720196171.5
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206608257U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 易銘燕;周鋒;何戰慧;劉輝;何嘯波;林志磊
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 江西省專利事務所36100
• 代理人: 張文

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及一種發動機進氣導管總成。

背景技術

發動機進氣系統作為發動機附件系統中的重要組成部分，其功能是為發動機提供清潔、干燥、充足的空氣。發動機進氣系統的合理性、可靠性直接影響發動機的性能、壽命，從而影響整機的性能、壽命及環保性。

隨著汽車行業的發展，汽車設計水平的不斷提高，汽車發動機艙內管路布置要求越來越高。發動機進氣系統的各零部件布置在汽車發動機艙內時，發動機進氣系統的一端與空氣濾清器相連，另一端固定在車身上。當整車在各種工況下運行時，發動機也會隨之與車身發生相對運動，因此要求發動機進氣系統的零部件不僅需要提供一定運動自由度用于適應發動機的運動，還需保證與發動機艙內其它零部件的安全間隙。發動機進氣導管作為發動機進氣系統的重要組成零件，其布置空間需求較大，且管路走向需較為規則。然而當發動機艙空間較為局促時，若發動機進氣導管采用單獨管路結構，設計難度較大，且加工工藝性不好，難以滿足一定自由度以及與其它零部件的安全間隙要求，進而影響進氣系統功能可靠性。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種既可以為發動機提供清潔、干燥、充足的空氣、又可以滿足一定自由度以及與其它零部件的安全間隙要求、以保證進氣系統功能可靠性的發動機進氣導管總成。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種發動機進氣導管總成，特征是：由兩個互相分離的進氣導管和進氣波紋管組成，在進氣導管的出氣口側壁一邊設有導管定位標識，在與導管定位標識相距±90°的位置處分別設有一個進氣導管凸臺，進氣導管的進氣口懸空朝外；在進氣波紋管的進氣口側壁一邊設有與導管定位標識對應的波紋管進氣口定位標識，在與波紋管進氣口定位標識相距±90°的位置處分別設有與進氣導管凸臺配合使用的進氣波紋管開口槽，進氣導管凸臺能嵌入到進氣波紋管開口槽中，使得進氣導管的出氣口插入到進氣波紋管的進氣口中并連接為一體；在進氣導管的進氣口側壁最前端上設有安裝孔，螺栓穿過安裝孔將進氣導管固定在車身上，進氣波紋管的出氣口為楔形，在進氣波紋管的出氣口側壁上設有進氣波紋管出氣口定位結構和波紋管凸臺，進氣波紋管的出氣口通過進氣波紋管出氣口定位結構和波紋管凸臺與進氣系統空濾總成安裝連接，進氣波紋管的中間為可以伸縮的波紋結構。

進氣波紋管開口槽的形狀為矩形。

本實用新型由進氣導管和進氣波紋管組成，進氣導管與進氣波紋管為單獨成型件，在進氣導管的出氣口側壁上設有導管定位標識和進氣導管凸臺，在進氣波紋管的進氣口側壁上設有波紋管進氣口定位標識和進氣波紋管開口槽，進氣導管凸臺能嵌入到進氣波紋管開口槽中，在定位工裝時，將進氣導管的導管定位標識與進氣波紋管的波紋管進氣口定位標識對齊后，將進氣導管和進氣波紋管進行壓裝處理，當進氣導管凸臺與進氣波紋管開口槽卡接配合后，壓裝完成，即形成進氣導管總成。進氣導管通過螺栓與車身固定，能固定管路走向，保證與其它零部件安全間隙；進氣波紋管的出氣口與進氣系統空濾總成安裝連接，進氣波紋管的中間為可以伸縮的波紋結構，可以彎曲變形，因而進氣波紋管能提供一定的運動自由度，能吸收發動機在各種工況下的運動位移，進氣導管和進氣波紋管兩者能同時保證進氣系統功能可靠性。

因此，本實用新型具有既可以為發動機提供清潔、干燥、充足的空氣、又可以滿足一定自由度以及與其它零部件的安全間隙要求、以保證進氣系統功能可靠性、結構緊湊、制造安裝簡單的優點。

附圖說明

圖1 本實用新型結構示意圖；

圖2 進氣導管結構示意圖；

圖3 圖2的后視圖；

圖4 進氣波紋管結構示意圖；

圖5 圖4的A向視圖。

具體實施方式

下面結合實施例并對照附圖對本實用新型作進一步詳細說明。