[實用新型]一種汽車門橡塑密封組件

有效

• 申請號: 201720195969.8
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206633781U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 張澍椿
• 申請（專利權）人: 南通華誼汽車橡塑制品有限公司
• 主分類號: B60J10/30
• 分類號: B60J10/30;B60J10/86
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種汽車門橡塑密封組件，屬于橡塑密封組件領域。

背景技術

目前，車輛的車門窗框通常為滾壓焊接式窗框。由于滾壓焊接式窗框的剛度偏弱且精度低。因此，采用滾壓焊接式窗框的車輛在關門時就可能出現車門窗框磕碰車輛側圍的情況。尤其是對于開關門率最高的前車門，直接影響著整車的性能以及用戶的使用感受。目前通過在車門車輛側圍上設置密封條構成車門密封組件，實現車門的固定、防塵及密封，同時也起到了柔性緩沖的作用，但是，如果關門時用力過大，在關門沖擊力下窗框的抖動過關閉就會與車輛側圍產生磕碰，尤其是滾壓焊接式窗框，這種磕碰狀況會更加明顯。

現有的技術公開了申請號為：201521126151.8的一種汽車門橡塑密封組件，其包括安裝在車門和車輛側圍上的密封條，還包括柔性限位塊，所述柔性限位塊固定在車門窗框內側或者車輛側圍外側上，或者直接設置在車門密封條或者車輛側圍密封條上，蓋柔性限位塊用于緩沖關門時車門與車輛側圍間的沖擊。但是該裝置的密封條是用膠水貼上去的，經過長時間的使用很容易掉落，容易對車門造成損壞的現象。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車門橡塑密封組件，以解決該裝置的密封條是用膠水貼上去的，經過長時間的使用很容易掉落，容易對車門造成損壞的現象的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車門橡塑密封組件，其結構包括橡塑圈、橡膠圈、玻璃板、鎖緊器、后視鏡、車門鉸鏈、塑料托板、鐵罩板、托槽、海綿墊、鐵罩殼、扶手、卡扣、玻璃升降器、防護罩、扶手架、外罩殼、隔板，所述橡膠圈與玻璃板連接，所述塑料托板上固定設有鎖緊器，所述車門鉸鏈與鐵罩板連接，所述托槽的下方設有海綿墊，所述鐵罩殼與橡塑圈連接，所述扶手旁設有玻璃升降器，所述卡扣的上方設有海綿墊，所述外罩殼固定設有扶手架，所述防護罩與橡膠圈固定連接，所述鐵罩板外設有隔板，所述橡塑圈包括鎖扣橡膠板、軟體板、橡塑外罩殼、橡塑內罩殼，所述軟體板外設有橡塑外罩殼，所述鎖扣橡膠板與橡塑內罩殼固定連接。

進一步地，所述玻璃板的外部設有后視鏡，所述鐵罩殼設有托槽。

進一步地，所述鐵罩殼與卡扣固定連接，所述玻璃板的上方設有防護罩。

進一步地，所述塑料托板上設有扶手，所述鐵罩板與外罩殼固定連接。

進一步地，所述橡塑外罩殼與橡塑內罩殼通過軟體板連接。

進一步地，所述該車門的外罩殼是由合金制成的。

進一步地，所述該車門是通過車門鉸鏈與汽車進行連接的。

本實用新型的有益效果：本實用新型具有橡塑圈，能減小了車門與車輛側圍之間的密封間隙，有效緩沖關門時的沖擊力，避免產生車門或者車門窗框的磕碰。進而使得帶有該密封組件的車輛避免因磕碰而掉漆或者產生噪音，提高車輛使用壽命及舒適度，而且本實用新型的橡膠圈是采用卡扣的方式進行固定的，避免出現經過長時間的使用很容易掉落，容易對車門造成損壞的現象。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車門橡塑密封組件的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車門的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種橡塑圈的結構示意圖。

圖中：橡塑圈-1、橡膠圈-2、玻璃板-3、鎖緊器-4、后視鏡-5、車門鉸鏈-6、塑料托板-7、鐵罩板-8、托槽-9、海綿墊-10、鐵罩殼-11、扶手-12、卡扣-13、玻璃升降器-14、防護罩-15、扶手架-16、外罩殼-17、隔板-18、鎖扣橡膠板-101、軟體板-102、橡塑外罩殼-103、橡塑內罩殼-104。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。