[實用新型]一種新型節能路燈

有效

• 申請號: 201720195431.7
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN207247049U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 何欣
• 申請（專利權）人: 天津市新慧綸節能科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F21V19/00;F21V3/00;F21V25/00;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及節能設備技術領域，尤其是涉及一種新型節能路燈。

背景技術

近年來，霧霾天氣頻頻煩擾人們的正常生活，給人們的正常出行造成不便。霧霾天氣的出現其原因主要是傳統燃料如煤炭、石油等在燃燒過程中產生的有害氣體以及微小顆粒物數量過多，從而對大氣造成了巨大的污染。這對人們的健康產生了嚴重的威脅。隨著人們環保意識的不斷提升，太陽能發電備受人們青睞。最常見的就是太陽能電池板在路燈上的應用。雖然太陽能是一種清潔能源，但是遇到連續陰雨天氣太陽能電池板便無法正常發電，因此遇到雨天難行的情況下，這種環保路燈便無法正常工作，從而為人們夜間出行帶來諸多不便。

由此可見，如何研究出一種新型節能路燈，無論在陰雨天氣還是晴朗天氣條件下，均具有持續性供電的能力，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種新型節能路燈。

本實用新型一種新型節能路燈，包括燈桿和焊接固定在所述燈桿上端側面的安裝架，所述安裝架中間上端焊接有支架，所述支架上卡接有太陽能電池板，所述安裝架末端安裝有路燈，所述路燈為白光LED燈，所述燈桿頂端焊接有安裝盒，所述安裝盒內設置有微型發電機和與所述微型發電機規定齒輪連接的變速器，所述變速器傳動連接有風車，所述風車位于所述安裝盒頂端外側，所述風車包括與所述燈桿共軸線設置的中心軸，所述中心軸與所述變速器通過齒輪傳動連接，所述中心軸側面焊接有呈圓形陣列均勻分布的弧形風葉，所述發電機電連接所述太陽能電池板下方支架內的蓄電池，所述太陽能電池板也與所述蓄電池電連接，所述蓄電池與所述路燈電連接。

進一步地，所述安裝架包括向上彎曲對的弧形主支撐管，所述弧形主支撐板下端焊接有兩個弧形輔助支撐板。

進一步地，所述弧形主支撐管內安裝有用于連接所述蓄電池和所述路燈之間的導線。

進一步地，所述微型發電機和所述蓄電池之間的連接導線外部包覆有預防導線老化的保護管。

進一步地，所述路燈上方設置有燈罩，所述燈罩末端與所述安裝架焊接固定。

進一步地，所述風車中心軸的頂部安裝有避雷針。

本實用新型一種新型節能路燈，與現有技術相比具有以下優點：

首先，該新型節能路燈中通過設置風車和太陽能電池板，可以實現在晴天天氣下以太陽能電池板發電為主達到供應路燈所需電能的目的；由于陰雨天氣往往伴有微風或大風，所以在遇到大風天氣或是陰天氣時則換作風車供給路燈照明所需電能。該設計可以有效彌補傳統太陽能路燈遇到陰雨天氣無法在夜間正常照明的缺點。

其次，所述風車的結構設計與以往三葉或多葉風車并不相同，因為傳統的風車機構對風向有一定的要求，且與變速器的安裝連接結構較為復雜。該設計中的風車結構對風向并無任何要求，只要是有風便可以快速轉動，并且本實用新型中的風車安裝穩定程度更高，更容易與安裝盒內的變速器進行組裝連接。此外，所述弧形風葉機械強度更高，不易損壞，所以可擁有更長的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖。

圖中：1、避雷針，2、風車，3、太陽能電池板，4、燈罩，5、路燈，6、安裝架，7、燈桿。

具體實施方式

為了更好的理解本實用新型，下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進行進一步的描述。

如圖1-2所示，一種新型節能路燈，包括燈桿7和焊接固定在所述燈桿7上端側面的安裝架6，所述安裝架6中間上端焊接有支架。所述支架上卡接有太陽能電池板3。所述安裝架6末端安裝有路燈5。為了達到節能的目的，所以將所述路燈5設計為白光LED燈。由于白光LED燈照明效果非常良好，并具有耗電量低的優點，因此十分節能。

為了使所述微型電機和所述變速器具有一個良好的保護外殼，所以在所述燈桿7頂端焊接有安裝盒，并在所述安裝盒內設置有微型發電機和與所述微型發電機規定齒輪連接的變速器。

而所述變速器傳動連接有風車2，所述風車2位于所述安裝盒頂端外側，所述風車2包括與所述燈桿7共軸線設置的中心軸，所述中心軸與所述變速器通過齒輪傳動連接。

所述中心軸側面焊接有呈圓形陣列均勻分布的弧形風葉。所述發電機電連接所述太陽能電池板3下方支架內的蓄電池，所述太陽能電池板3也與所述蓄電池電連接，所述蓄電池與所述路燈5電連接。