[實用新型]一種適用于城市軌道交通的復合材料護欄

有效

• 申請號: 201720194726.2
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206680921U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 張小強;文鵬飛;王建;頡元偉;牟銳;李學軍;韋俊旭;梁井泉;李振
• 申請（專利權）人: 四川邁鐵龍科技有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F8/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙)51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及城市軌道交通，特別涉及一種適用于城市軌道交通的復合材料護欄。

背景技術

目前，城市軌道交通地面線路所采用的護欄型式多為混凝土護欄和焊接鋼管護欄。混凝土護欄和焊接鋼管護欄的設計和施工技術均較為成熟，使用較多，但大部分護欄高度均在2m以下。對于超高的護欄，混凝土和焊接鋼管護欄有以下缺點：

一、加高后的混凝土護欄和焊接鋼管護欄抗剪切能力差；

二、加高后的混凝土護欄和焊接鋼管護欄自重較大，不便于運輸及安裝，尤其是混凝土護欄；

三、加高后的混凝土護欄和焊接鋼管護欄綜合造價較高，尤其是焊接鋼管護欄，由于鋼材市場價格波動很大，造價難以控制；

四、兩種護欄型式功能單一，并且后期維護更換極其不便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種適用于城市軌道交通的復合材料護欄，以使護欄上能同時設置聲屏障組件、護欄組件和刺籠組件，并實現模塊化生產和安裝。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型的一種適用于城市軌道交通的復合材料護欄，包括橫向間隔設置的立柱組件，其特征是：所述立柱組件包括由纖維增強混凝土預制而成立柱、底座，底座固定安裝在基礎上，立柱下端與底座插接連接；相鄰兩立柱之間由下而上依次設置橫向兩端與立柱插接連接的聲屏障組件、護欄組件和刺籠組件，聲屏障組件、護欄組件由高性能長纖維增強熱塑性復合材料預制而成。

本實用新型的有益效果是，強度高，抗剪能力強，可以滿足超高護欄的性能要求；各零件重量輕質，便于運輸和安裝；綜合造價相對混凝土和金屬護欄低，具有較好的經濟效益和市場競爭力；具有多種功能性，實現了一定的聲音屏蔽和護欄的綜合功能；模塊化安裝結構，工廠化生產，極大地方便了現場安裝和日常維；

附圖說明

本說明書包括如下七幅附圖：

圖1是本實用新型一種適用于城市軌道交通的復合材料護欄的主視圖；

圖2是本實用新型一種適用于城市軌道交通的復合材料護欄中立柱組件的側視圖；

圖3是本實用新型一種適用于城市軌道交通的復合材料護欄中立柱的側視圖；

圖4是本實用新型一種適用于城市軌道交通的復合材料護欄中底座的立體圖；

圖5是本實用新型一種適用于城市軌道交通的復合材料護欄中聲屏障組件的立體圖；

圖6是本實用新型一種適用于城市軌道交通的復合材料護欄中護欄組件組件的立體圖；

圖7是本實用新型一種適用于城市軌道交通的復合材料護欄中刺籠組件組件的立體圖；

圖中示出構件和對應的標記：立柱組件10，立柱11，第一安裝孔111，第二安裝孔112，第三安裝孔113，第四安裝孔114，第五安裝孔115，底座12，豎向插槽121，橫向安裝槽122，橫向螺孔123，豎向螺孔124，聲屏障組件20，第一橫桿21，第二橫桿22，聲屏障單元23，護欄組件30，第三橫桿31，第四橫桿32，第五橫桿33，豎桿34，刺籠組件40，第六橫桿41，刺籠42。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1和圖2、圖3、圖4，本實用新型的一種適用于城市軌道交通的復合材料護欄，包括橫向間隔設置的立柱組件10。所述立柱組件10包括由纖維增強混凝土預制而成立柱11、底座12，底座12固定安裝在基礎上，立柱11下端與底座12插接連接。纖維增強混凝土(FRC)是以混凝土為基材，在其中均勻摻入各種非連續的短纖維為增強材料而形成的水泥基復合材料，在不失高抗壓性的同時又具有抗裂性能、韌性及抗滲性等特點，還具有高強度、抗剪能力強、重量輕、耐腐蝕和抗疲勞等優異性能。立柱11、底座12采用FRC材料預制使同時護欄上能同時設置聲屏障組件、護欄組件和刺籠組件，滿足安全防護的需要，立柱11、底座12采用插接結構，可方便的實現模塊化生產和安裝。