[實用新型]一種車內換氣系統

有效

• 申請號: 201720194547.9
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206690834U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 郭澤華
• 申請（專利權）人: 郭澤華
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 楊立,王灝增

技術領域

本實用新型涉及換氣裝置，尤其是一種車內換氣系統。

背景技術

在汽車行駛時，當車內有乘客吸煙時，產生的煙霧會產生車內空氣污染的問題，在車窗不打開的前提下，會使得空氣污染尤為嚴重。同時，由于煙氣的存在，影響車內乘客的呼吸，對乘客的呼吸系統產生不良影響。

針對這個問題，不能光依賴車內的空調系統，也要在車體內進行改變，對于汽車廠家，必須對此提出針對性的方案，以改善車內空氣清潔度、提高客戶乘車的舒適度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種能夠迅速、高效的排出車內煙氣的車內換氣系統。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種車內換氣系統，包括風機支架、風機、排風管、煙霧檢測器和控制器；所述風機支架安裝在汽車B柱內，所述風機固定安裝在所述風機支架上，所述排風管與所述風機的出風口連接，所述煙霧檢測器安裝于汽車車身內部的頂端，所述控制器與所述煙霧檢測器和所述風機電連接，所述風機、煙霧檢測器和控制器均與汽車蓄電池連接。

本實用新型的有益效果是：汽車B柱位于前后排座椅之間，在汽車的B 柱內安裝風機支架，在煙霧檢測器檢測到汽車內的煙氣濃度超過設定值時，會自動啟動風機，將車內的煙氣抽出車外，可以迅速的降低車內煙氣濃度，為車內乘客營造良好的呼吸環境，且為自動控制，無需人為操作，高效快捷。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述汽車B柱中部開設有水平方向的安裝孔，所述安裝孔的縱向截面為圓形。

進一步，所述風機支架呈兩端敞口的筒狀結構，所述風機支架位于車身內部的一端設置有過濾罩，所述風機支架卡接在所述安裝孔內，且所述風機支架與所述安裝孔之間設置有用于密封的橡膠圈。

進一步，所述安裝孔縱向截面的直徑大于所述風機支架縱向截面的直徑。

采用上述進一步方案的有益效果是：采用橡膠圈在風機支架和安裝孔之間，可以有效的起到密封作用。

進一步，所述風機支架與所述風機的外壁固定連接。

進一步，所述過濾罩呈網格狀。

進一步，所述排風管為可伸縮軟管，所述排風管的出風口設置有單向閥。

采用上述進一步方案的有益效果是：在風機不啟動時，排風管可收縮起來，不占用外部空間；單向閥的設置，避免了外部空氣進入車內。

附圖說明

圖1為本實用新型車內換氣系統整體結構圖；

圖2為本實用新型風機支架的縱向截面圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、風機支架；2、風機；3、排風管；4、過濾罩。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1、圖2所示，本實施例的一種車內換氣系統，包括風機支架1、風機2、排風管3、煙霧檢測器和控制器；所述風機支架1安裝在汽車B柱內，所述風機2固定安裝在所述風機支架1上，所述排風管3與所述風機2 的出風口連接，所述煙霧檢測器安裝于汽車車身內部的頂端，所述控制器與所述煙霧檢測器和所述風機2電連接，所述風機2、煙霧檢測器和控制器均與汽車蓄電池連接。

本實施例的汽車B柱為在駕駛艙的前座與后座之間的支撐柱，即同側兩扇門之間的支撐柱，從車頂延伸至車底部。本實施例的所述汽車B柱中部開設有水平方向的安裝孔，所述安裝孔的縱向截面為圓形。

如圖1所示，本實施例的所述風機支架1呈兩端敞口的筒狀，所述風機支架1位于車身內部的一端設置有過濾罩4，對車內煙霧進行初步過濾。所述風機支架1卡接在所述安裝孔內，且所述風機支架1與所述安裝孔之間設置有用于密封的橡膠圈。為了便于安裝和使用，本實施例的所述安裝孔縱向截面的直徑大于所述風機支架1縱向截面的直徑。

本實施例的所述過濾罩4呈網格狀。所述排風管3為可伸縮軟管，所述排風管3的出風口設置有單向閥。在風機的工作的情況下，排風管3可以收縮，不占用外界空間。

本實施例的工作原理是：煙霧檢測器對車內氣體進行持續檢測，在煙霧濃度大于預設值時，將信號傳給控制器，風機啟動，將車內的煙霧抽出，排出到外界。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。