[實(shí)用新型]手扳葫蘆載荷升降安全制動(dòng)離合機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720194484.7
• 申請(qǐng)日: 2017-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN206553130U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛嘉慶;張奎;丁巍;邢普學(xué);李強(qiáng);魏巍;嚴(yán)建榮;李立光;單偉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江雙鳥機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66D5/14
• 分類號(hào): B66D5/14;B66D5/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種手扳葫蘆，尤其是涉及一種手扳葫蘆載荷升降安全制動(dòng)離合機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】

制動(dòng)器座、制動(dòng)環(huán)、換向棘輪、手輪和開槽螺母依次安裝于長(zhǎng)軸上，其中，制動(dòng)器座、換向棘輪分別多頭螺紋旋接在長(zhǎng)軸上，制動(dòng)環(huán)空套在長(zhǎng)軸上，制動(dòng)環(huán)的左側(cè)端面與空套于制動(dòng)器座上的摩擦片相對(duì)應(yīng)，而制動(dòng)環(huán)的右側(cè)端與換向棘輪固定連接，空套于長(zhǎng)軸上的手輪與設(shè)于長(zhǎng)軸軸端的開槽螺母呈間隙配合，手輪卡合連接換向棘輪，通過(guò)此開槽螺母可進(jìn)行軸向間隙調(diào)整即謂解除制動(dòng)所需的離合間隙。

仔細(xì)分析上述結(jié)構(gòu)，不難發(fā)現(xiàn)具有如下技術(shù)不足：

制動(dòng)器座存在軸向移動(dòng)：當(dāng)提升重物時(shí)長(zhǎng)軸需要轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)換向棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)長(zhǎng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于制動(dòng)器座與長(zhǎng)軸多頭螺紋旋接，這使得制動(dòng)器座連同摩擦片軸向(朝軸端方向)移動(dòng)，制動(dòng)不靈敏，制動(dòng)效果差，導(dǎo)致手扳葫蘆整機(jī)打滑，無(wú)法有效提升重物；

野外雨天場(chǎng)合下使用時(shí)，易導(dǎo)致包括制動(dòng)器座、摩擦片和棘輪在內(nèi)的制動(dòng)器銹死在一起，以及制動(dòng)器座的多頭內(nèi)螺紋銹死于長(zhǎng)軸上，手扳葫蘆就無(wú)法使用。

正常情況下需要下降重物時(shí)，換向棘輪的反向轉(zhuǎn)動(dòng)不但促使其通過(guò)手輪抵緊開槽螺母，而且?guī)?dòng)制動(dòng)環(huán)的連動(dòng)以解除制動(dòng)環(huán)對(duì)摩擦片的抵壓作用，促使摩擦片與棘輪之間產(chǎn)生間隙，從而使得制動(dòng)器脫開。

然而，手扳葫蘆在野外雨天場(chǎng)合下使用時(shí)，手輪其軸孔易銹死于長(zhǎng)軸上，導(dǎo)致手輪無(wú)法跟隨換向棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)器就無(wú)法解除鎖緊與脫開后的重新鎖緊，使得重物無(wú)法升降，手扳葫蘆就失去正常工作；另外，原本可以通過(guò)調(diào)節(jié)開槽螺母來(lái)完成離合間隙的調(diào)節(jié)，此時(shí)由于手輪軸孔銹死后，這種調(diào)節(jié)變成一種無(wú)效勞動(dòng)；再者，當(dāng)換向棘輪停止退旋時(shí)，重物需要靠其自身重力促使制動(dòng)器工作(載荷自制式)，但此時(shí)的換向棘輪、手輪和開槽螺母可能三者壓為一體，致使換向棘輪無(wú)法進(jìn)旋壓緊摩擦副，最后可能造成重物下墜的不利情況發(fā)生。

換向棘輪與長(zhǎng)軸是采用牙型為三角形的螺紋連接，由于該型螺紋具有自鎖性，不利于換向棘輪傳遞轉(zhuǎn)矩，影響其自由進(jìn)、退旋，易使制動(dòng)離合機(jī)構(gòu)制動(dòng)不靈敏甚至打滑。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種手扳葫蘆載荷升降安全制動(dòng)離合機(jī)構(gòu)，使用該機(jī)構(gòu)不但可提高重物提升過(guò)程中的制動(dòng)安全可靠性，制動(dòng)器座不會(huì)出現(xiàn)軸向移動(dòng)，而且還可使得重物下降全程中既離合可靠又不影響制動(dòng)。

為此，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

手扳葫蘆載荷升降安全制動(dòng)離合機(jī)構(gòu)，包括依次安裝于長(zhǎng)軸上的制動(dòng)器座、制動(dòng)環(huán)、換向棘輪和手輪，其中，制動(dòng)器座上依次空套有內(nèi)摩擦片、棘輪和外摩擦片，換向棘輪通過(guò)多頭螺紋旋套于長(zhǎng)軸上，制動(dòng)環(huán)空套在長(zhǎng)軸上，制動(dòng)環(huán)的左側(cè)端面與外摩擦片相對(duì)應(yīng)，而制動(dòng)環(huán)的右側(cè)固定于換向棘輪上，其改進(jìn)點(diǎn)在于：所述制動(dòng)器座通過(guò)其花鍵孔聯(lián)接于長(zhǎng)軸相應(yīng)的外花鍵上，且制動(dòng)器座其軸孔的左側(cè)端面抵靠在此長(zhǎng)軸的一軸肩上，制動(dòng)器座在其右側(cè)端面開設(shè)的沉孔內(nèi)安裝有彈性壓緊件，該彈性壓緊件既壓緊此沉孔，又抵靠至裝設(shè)在長(zhǎng)軸上的軸向擋圈處；所述手輪在其內(nèi)側(cè)設(shè)有外凸的角向擋塊，該手輪通過(guò)其花鍵孔聯(lián)接于長(zhǎng)軸相應(yīng)的外花鍵上，且手輪其軸孔的左端面抵靠在此長(zhǎng)軸的另一軸肩上，手輪其軸孔的右端面通過(guò)自鎖螺母緊固于長(zhǎng)軸端部，所述換向棘輪在其外側(cè)設(shè)有凸臺(tái)；當(dāng)凸臺(tái)與角向擋塊之間具有角度差時(shí)，外摩擦片則緊貼棘輪，當(dāng)退旋的換向棘輪其凸臺(tái)抵觸到角向擋塊時(shí)，外摩擦片與棘輪之間產(chǎn)生離合間隙。

上述角度差為18°～35°。

這個(gè)角度差范圍值可滿足完全釋放制動(dòng)的需要，外摩擦片與棘輪之間確保具有0.5～1.0mm離合間隙。

為有利于換向棘輪傳遞轉(zhuǎn)矩，使換向棘輪可自由進(jìn)、退旋，上述換向棘輪通過(guò)梯形多頭螺紋旋接于長(zhǎng)軸上，如此，安全制動(dòng)離合機(jī)構(gòu)制動(dòng)靈敏，不易打滑。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果如下：

制動(dòng)器座與長(zhǎng)軸花鍵聯(lián)接，且該制動(dòng)器座通過(guò)彈性壓緊片的預(yù)緊力軸向固定于長(zhǎng)軸的軸肩與軸用擋圈之間，不但消除了制動(dòng)器座的軸向間隙，起到防止制動(dòng)器座軸向竄動(dòng)的作用，體現(xiàn)了本制動(dòng)器座軸向定位可靠的特點(diǎn)，而且可彌補(bǔ)制動(dòng)器座其軸孔的加工誤差所引起的軸孔與長(zhǎng)軸軸肩產(chǎn)生安裝誤差，另外，野外雨天場(chǎng)合下使用時(shí)，即使制動(dòng)器座的花鍵孔銹死于長(zhǎng)軸的花鏈段上，長(zhǎng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器仍能通過(guò)套設(shè)的摩擦片摩擦傳遞轉(zhuǎn)矩。