[實用新型]道路路口限行欄

有效

• 申請號: 201720194368.5
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206607526U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 朱小俠
• 申請（專利權）人: 朱小俠
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司11340
• 代理人: 陳永寧

技術領域

本實用新型涉及市政工程領域，尤其涉及一種道路路口限行欄。

背景技術

路障是道路上設置的障礙，主要用于阻止機動車輛通行，路障分為固定路障和活動路障，固定路障一旦設置就無法移動，所以存在一定弊端；而可升降路障由于其可升起可降下的靈活性，被越來越廣泛的應用。

現在，許多無車的公共場合和居住小區，為了防止和限制外來車輛等交通工具進入，這些路口安裝有路墩或電動限行欄。路墩多安裝在禁止車輛駛入的區域路口，這些路墩都是固定設置在通道上的，但是，一旦出現緊急情況或一些必要車輛需要通過該路段時，這些路墩的設置會妨礙同行，而其并不方便拆卸，在特殊情況下就比較麻煩。

目前，也有許多車輛禁行路口安裝的是能夠升降的路障，但是，這種路障使用及安裝成本比較高，不太適合安裝在戶外，適應性比較低，且由于車輛禁行路段很少情況下將路障降下，因此，這類電子控制的路障若長時間不用容易損壞，需要定期維護，且維護成本比較高。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種適應范圍廣且安裝及維護成本比較低的道路路口限行欄。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種道路路口限行欄，具有橫向設置的主欄桿，所述主欄桿的下方設置有與其上下平行的基座，所述基座的長度長于主欄桿的長度，其頂部設置有開口向上的預埋槽，所述預埋槽的寬度及槽深略大于主欄桿的寬度及高度，主欄桿可通過活動連接在其側面及基座上的副聯桿收放在預埋槽內；所述主欄桿的頂部末端固定設置有軸承座，所述軸承座內設置有軸承，所述軸承的中心設置有軸孔，軸孔內設置有調節塊，所述調節塊的一端延伸在軸承座的外側，與調節塊延伸端位于同側的基座外側水平設置有固定座，所述固定座上固定設置有與其垂直的調節板，所述調節板的側面設置有與調節塊端面對應的弧形調節槽，所述弧形調節槽的外形結構與主欄桿從立起到放入預埋槽內的運動軌跡相同，所述調節塊的延伸端穿過弧形調節槽并延伸在調節板的外側。

作為優選，所述調節塊上貼近調節板外側的部位固定設置有固定接頭，所述固定接頭上設置有主銷孔，所述調節板上設置有副銷孔，所述副銷孔的位置與主銷孔運動到弧形調節槽最頂端后的位置相對稱，所述主銷孔和副銷孔內插接有用于固定固定接頭的定位銷。

作為優選，所述固定座上設置有固定孔。

作為優選，所述副聯桿與主欄桿以及基座之間均通過銷軸活動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益之處在于：這種道路路口限行欄結構簡單，通過連桿傳動原理可以實現主欄桿的升起和下降，使用靈活，無需電氣控制，安裝使用及維護成本比較低，適應各種限行或禁行路段使用，適應性強。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型道路路口限行欄主欄桿開啟后的外部結構示意圖；

圖2是本實用新型道路路口限行欄主欄桿閉合后的外部結構示意圖；

圖3是圖1的俯視結構示意圖；

圖4是圖3中A-A的結構剖視圖。

圖中：1、主欄桿；2、基座；3、預埋槽；4、副聯桿；5、軸承座；6、銷軸；7、調節板；8、固定座；9、弧形調節槽；10、調節塊；11、固定接頭；12、定位銷；13、固定孔；14、副銷孔；15、主銷孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細描述。

圖1至圖4所示一種道路路口限行欄，具有橫向設置的主欄桿1，所述主欄桿1的下方設置有與其上下平行的基座2，所述基座2的長度長于主欄桿1的長度，其頂部設置有開口向上的預埋槽3，所述預埋槽3的寬度及槽深略大于主欄桿1的寬度及高度，主欄桿1可通過活動連接在其側面及基座2上的副聯桿4收放在預埋槽3內，為了副聯桿4與主欄桿1和基座1實現聯動，所述副聯桿4與主欄桿1以及基座2之間均通過銷軸6活動連接；所述主欄桿1的頂部末端固定設置有軸承座5，所述軸承座5內設置有軸承，所述軸承的中心設置有軸孔，軸孔內設置有調節塊10，所述調節塊10的一端延伸在軸承座5的外側，與調節塊10延伸端位于同側的基座2外側水平設置有固定座8，所述固定座8上設置有固定孔13，通過與固定孔13配合的螺栓可將固定座8固定在地面上，所述固定座8上固定設置有與其垂直的調節板7，所述調節板7的側面設置有與調節塊10端面對應的弧形調節槽9，所述弧形調節槽9的外形結構與主欄桿1從立起到放入預埋槽3內的運動軌跡相同，所述調節塊10的延伸端穿過弧形調節槽9并延伸在調節板7的外側。