[實用新型]一種用于自行車的反射器

有效

• 申請號: 201720194219.9
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206598919U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 李四英
• 申請（專利權）人: 江西昌隆模具有限公司
• 主分類號: B62J6/20
• 分類號: B62J6/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于自行車的反射器。

背景技術

現有的自行車包括自行車本體和反射器，反射器安裝在自行車本體上，在夜晚的時候，汽車的前大燈照射反射器以獲取前方自行車的騎行位置。

反射器包括殼體和設置在殼體上的反光片，殼體上設有盲孔，該盲孔的孔壁上設有內螺紋，自行車本體上設有通孔，螺釘貫穿通孔后與盲孔固定連接，以實現反射器固定在自行車本體上。由于現有的殼體是塑料件，因此，反射器與自行車本體之間的連接強度有所不足。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題就是提供一種用于自行車的反射器，提高反射器與自行車本體之間的連接強度。

為解決上述問題，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于自行車的反射器，包括殼體和設置在所述殼體上的反光片，所述反光片包括第一反光段、第二反光段和用于連接所述第一反光段與所述第二反光段的第三反光段，所述第一反光段與所述第二反光段之間的夾角為a，90°＜a＜180°，所述殼體正面設有與所述第一反光段對應的第一凸起和與所述第二反光段對應的第二凸起，所述第一凸起、所述第二凸起、所述反光片和所述殼體圍成容置腔，所述殼體上還設有與所述容置腔連通的安裝孔，所述反射器還包括螺母和與所述螺母固定連接的螺栓，所述螺母插入所述安裝孔并與所述殼體固定連接。

進一步的，所述螺母的外輪廓呈多邊形，所述安裝孔為與所述螺母配合的多邊形孔。

進一步的，所述殼體位于鄰近所述安裝孔處設有向容置腔方向延伸的凸臺，所述螺母周側設有向外延伸的凸筋，所述螺母插入所述安裝孔后，所述凸筋可與所述凸臺相抵。

進一步的，所述第一凸起和所述第二凸起由所述殼體內陷形成。

進一步的，所述殼體正面的周側設有環形凸起，所述環形凸起上設有臺階，所述反光片設置在所述殼體上時，該反光片與所述臺階相抵。

進一步的，所述第一反光段與所述第一凸起通過粘貼連為一體，所述第二反光段與所述第二凸起通過粘貼連為一體。

進一步的，所述反射器還包括墊片和彈性元件，所述墊片和所述彈性元件套在所述螺栓上，并且所述彈性元件位于所述墊片與所述螺栓的頭部之間。

進一步的，所述殼體的背面設有限位桿。

進一步的，所述限位桿由所述殼體向外延伸形成。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型的反光片包括第一反光段、第二反光段和第三反光段，其中，第一反光段與第二反光段之間的夾角為a，90°＜a＜180°，當汽車在夜晚經過十字路口的時候(或著是，當汽車在能見度較低的情況下經過十字路口時)，汽車的前大燈通過照射第一反光段或第三反光段，以實現駕駛員及時發現從側方駛來的自行車。

2、本實用新型的殼體上設有安裝孔，螺母插入安裝孔內并與殼體固定連接，由于螺母的抗變形能力遠大于設置在塑料殼上的內螺紋安裝孔的抗變形強度，因此，當螺母插入安裝孔內并與殼體固定連接時，螺栓與螺母固定連接，以實現增加反射器與自行車本體之間的連接強度。如此設計，可提高反射器的使用壽命。

3、本實用新型的殼體正面設有第一凸起和第二凸起，第一凸起、第二凸起、反光片和殼體圍成容置腔，當安裝孔與容置腔連通時，螺栓可貫穿螺母并插入容置腔內。如此設計，多個規格的螺栓將能夠和螺母配合以使反射器與自行車本體固定連接。

附圖說明

圖1是本實用新型優選實施例中殼體的第一立體圖；

圖2是本實用新型優選實施例中殼體的第二立體圖；

圖3是本實用新型優選實施例中反光片的俯視圖；

圖4是本實用新型優選實施例中螺栓、墊片和彈性元件的主視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。