[實(shí)用新型]一種用于自行車的擋泥板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720194216.5
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN206598924U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李四英
• 申請（專利權(quán)）人: 江西昌隆模具有限公司
• 主分類號(hào): B62J15/04
• 分類號(hào): B62J15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于自行車的擋泥板。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的擋泥板包括殼體和安裝在殼體上端的安裝板，安裝板下端與殼體上端通過第一螺釘固定連接(當(dāng)安裝板下端與殼體上端通過第一螺釘固定連接時(shí)，安裝板的下端面貼合殼體的上端面)，安裝板上端設(shè)有安裝孔，殼體下端設(shè)有第一通孔和與第一通孔對(duì)應(yīng)的第二通孔，第二螺釘貫穿安裝孔與車架固定連接，第三螺釘貫穿第一通孔與車架固定連接，第四螺釘貫穿第二通孔與車架固定連接。當(dāng)重物作用在擋泥板的上端時(shí)，擋泥板將產(chǎn)生一個(gè)拉力作用在安裝板上，以驅(qū)使安裝板發(fā)生形變，這會(huì)增加擋泥板的維修頻率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問題就是提供一種用于自行車的擋泥板，降低其維修頻率。

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于自行車的擋泥板，包括殼體，所述殼體上設(shè)有用于避讓車輪的避讓槽，所述殼體下端設(shè)有第一通孔和與所述第一通孔對(duì)應(yīng)的第二通孔，所述擋泥板包括可插入所述避讓槽的第一安裝板，所述第一安裝板包括第一安裝段和與所述第一安裝段固定連接的第二安裝段，所述殼體上端設(shè)有第一避讓孔，在所述第一安裝板插入所述避讓槽時(shí)，所述第一安裝段與所述殼體通過第一連接件固定連接，并且所述第二安裝段貫穿所述第一避讓孔后延伸至所述殼體外。

進(jìn)一步的，所述殼體上端設(shè)有第一限位孔，所述第一安裝板上設(shè)有與所述第一限位孔配合的第一限位桿。

進(jìn)一步的，所述第二安裝段上設(shè)有第一通孔。

進(jìn)一步的，所述第一連接件為第一鉚釘。

進(jìn)一步的，所述擋泥板還包括與車架連接的第二安裝板，所述第二安裝板與所述殼體通過第二連接件固定連接。

進(jìn)一步的，所述殼體上設(shè)有第二限位孔，所述第二安裝板上設(shè)有與所述第二限位孔配合的第二限位桿。

進(jìn)一步的，所述第二安裝板上設(shè)有第二通孔。

進(jìn)一步的，所述第二連接件為第二鉚釘。

進(jìn)一步的，所述擋泥板還包括反光板，所述反光板插接在所述殼體上。

進(jìn)一步的，所述殼體上設(shè)有第一卡槽和與所述第一卡槽對(duì)應(yīng)的第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽之間具有用于避讓所述反光板的間隙。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的殼體上端設(shè)有第一避讓孔，當(dāng)?shù)谝话惭b板插入避讓槽時(shí)，第一安裝段與殼體通過第一連接件固定連接，并且第二安裝段貫穿第一避讓孔后延伸至殼體外。如此設(shè)計(jì)，第二安裝段的上端面貼合避讓槽的槽壁，以實(shí)現(xiàn)阻止第二安裝段發(fā)生形變。

眾所周知，當(dāng)?shù)谝话惭b段與殼體通過第一連接件固定連接，并且第二安裝段貫穿第一避讓孔時(shí)，第一安裝段與第二安裝段之間將具有夾角，由于第一安裝段與第二安裝段之間具有夾角，因此，當(dāng)重物作用在擋泥板的上端時(shí)，第二安裝段易產(chǎn)生形變，本實(shí)用新型通過增加第二安裝段發(fā)生形變的難度，以實(shí)現(xiàn)降低擋泥板的維修頻率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中擋泥板的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中擋泥板的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參照圖1和圖2，一種用于自行車的擋泥板，包括殼體1，殼體1上設(shè)有用于避讓車輪的避讓槽11，殼體1下端設(shè)有第一通孔111和與第一通孔111對(duì)應(yīng)的第二通孔112，擋泥板包括可插入避讓槽11的第一安裝板2，第一安裝板2包括第一安裝段和與第一安裝段固定連接的第二安裝段，殼體1上端設(shè)有第一避讓孔115，在第一安裝板2插入避讓槽11時(shí)，第一安裝段與殼體1通過第一連接件固定連接，并且第二安裝段貫穿第一避讓孔115后延伸至殼體1外。

優(yōu)選的，第二安裝段由第一安裝段折彎后形成。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，第一安裝段與第二安裝段通過焊接連為一體。