[實用新型]一種汽油機曲軸箱體以及汽油機

有效

• 申請號: 201720193977.9
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206625903U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 鄧強;莫敬忠
• 申請（專利權）人: 重慶渝江嵐峰動力部件有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉哲源

技術領域

本實用新型涉及汽油機領域，具體而言，涉及一種汽油機曲軸箱體以及汽油機。

背景技術

隨著社會的發展，各種類型機動車層出不窮，方便了人們的生活。而大部分機動車采用汽油作為燃料，汽油機便成了很多機動車的一個必要部件，而汽油機曲軸箱體是汽油機中的一個重要組件。

現有市場上的汽油機曲軸箱體在箱體本體上通常設置有用于安裝啟動電機的安裝凹槽，根據最終的裝機狀體，該安裝凹槽可被打通。為便于生產，毛坯通常按照未被打通的狀態進行生產，需要打通該安裝凹槽時將多余部分通過機加工去除。經發明人調研發現，現有的毛坯在去除多余材料時，加工效率不高，且安裝凹槽底壁與周壁連接處在用刀具切削時容易破碎導致安裝凹槽缺料，使得產品報廢。

有鑒于此，設計制造出一種在打通安裝凹槽時加工效率高，且加工成功率較高的汽油機曲軸箱體顯得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽油機曲軸箱體，在其需要打通安裝凹槽時加工效率高，同時還減少了質量風險和質量損失。

本實施例的另一目的在于提供一種汽油機，其上安裝有上述的汽油機曲軸箱體，根據啟動電機的安裝方式選擇是否打通安裝凹槽，在需要打通安裝凹槽時，加工效率高，同時還減少了打通安裝凹槽帶來的質量風險和質量損失。

本實用新型是采用以下的技術方案來實現的。

一種汽油機曲軸箱體，用于與一箱蓋可拆卸連接。汽油機曲軸箱體包括箱體本體、安裝基座、曲軸孔座和啟動電機座，安裝基座與箱體本體固定連接，用于將箱體本體安裝在一車架上。曲軸孔座與啟動電機座均設置在箱體本體上，曲軸孔座上設置有曲軸孔，用于連接一曲軸。啟動電機座上設置有安裝凹槽，用于安裝啟動電機，安裝凹槽具有相互連接的底壁與周壁。底壁與周壁的連接處設置有一環槽，以使底壁與周壁連接處的應力集中至環槽內。

進一步地，環槽環設于底壁的周緣處，且環槽的凹陷方向與周壁的延伸方向一致。

進一步地，環槽的橫截面為一半圓形，環槽的邊緣與周壁連接且平滑過渡。

進一步地，底壁上設置有多個第一安裝孔，用于連接啟動電機。

進一步地，箱體本體上固定設置有多條加強筋。每條加強筋的一端與曲軸孔座固定連接，另一端與啟動電機座固定連接，以提高箱體本體整體的強度。

進一步地，汽油機曲軸箱體還包括氣缸體。氣缸體與箱體本體固定連接，箱蓋蓋設于箱體本體與氣缸體之上。

進一步地，曲軸孔座的周緣設置有多個第二安裝孔。啟動電機座的周緣設置有多個第三安裝孔，箱蓋與箱體本體通過多個第二安裝孔和多個第三安裝孔螺栓連接。氣缸體上設置有多個第四安裝孔，箱蓋與氣缸體通過多個第四安裝孔螺栓連接。

進一步地，汽油機曲軸箱體還包括一平衡軸孔座，平衡軸孔座設置于箱體本體上。

一種汽油機，包括曲軸、啟動電機和汽油機曲軸箱體。汽油機曲軸箱體包括箱體本體、安裝基座、曲軸孔座和啟動電機座，安裝基座與箱體本體固定連接，用于將箱體本體安裝在一車架上。曲軸孔座與啟動電機座均設置在箱體本體上，曲軸孔座上設置有曲軸孔，用于連接一曲軸。啟動電機座上設置有安裝凹槽，用于安裝啟動電機，安裝凹槽具有相互連接的底壁與周壁。底壁與周壁的連接處設置有一環槽，以使底壁與周壁連接處的應力集中至環槽內。曲軸設置于汽油機曲軸箱體內并穿過曲軸孔，啟動電機安裝在安裝凹槽內，且啟動電機的輸出軸與曲軸轉動連接。

進一步地，曲軸穿過曲軸孔的自由端同軸設置有第一齒輪。第一齒輪與曲軸固定連接，啟動電機的輸出軸上固定設置有第二齒輪。第二齒輪與第一齒輪相嚙合，以帶動曲軸轉動。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供的一種汽油機曲軸箱體，在箱體本體上設置有啟動電機安裝座。啟動電機安裝座上設置有安裝凹槽，在安裝凹槽的底壁與周壁連接處開設有一環槽，使得應力集中在環槽處。在外力作用下，應力集中處首先斷開，從而在需要加工安裝凹槽為通孔時，底壁部分掉落，且斷裂位置一致可控。相較于現有技術，本實用新型提供的汽油機曲軸箱體，在安裝凹槽的底壁與周壁連接處設置有一環槽。當需要加工該安裝凹槽為通孔時，只需要一個簡易的工具敲擊底壁便可使底壁沿環槽脫落，大大減少了刀具的使用，節約了加工設備和加工時間，提高了加工效率。同時由于底壁斷裂位置一致可控，提高了產品的合格率，減少了質量損失。