[實用新型]一種具有減震功能的座椅

有效

• 申請號: 201720193684.0
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206579509U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 姜道里
• 申請（專利權）人: 姜道里
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50;B60N2/54;B60N2/56;B60N2/62;B60N2/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種具有減震功能的座椅。

背景技術

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。隨著汽車的使用量不斷增加，則汽車必不可少座椅的需求量也在隨之快速增加，且現有的汽車座椅的減震能力不足，因此，在行駛時，時常發生顛簸，嚴重影響了行車過程中的安全性，為此，我們提出了一種具有減震功能的座椅。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種具有減震功能的座椅。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種具有減震功能的座椅，包括靠背、座墊與底座，靠背設置在座墊的上端后側，所述底座設置在座墊的下端，所述底座與座墊之間還均勻設置有多組同級磁鐵機構與彈簧減震機構，且同級磁鐵機構與彈簧減震機構相互交錯設置，所述同級磁鐵機構包括鋁合金桿與鋁合金套管，所述鋁合金桿一端設置在座墊上，所述鋁合金套管的一端設置在底座，且鋁合金桿插接在鋁合金套管內，鋁合金套管外側還螺紋連接有螺紋管，所述鋁合金桿位于鋁合金套管內的一端還固定設置有第一磁鐵，所述鋁合金套管的內底部安裝有第二磁鐵，且第一磁鐵與第二磁鐵同級設置，所述靠背的頂部通過連接件連接有頭枕。

優選的，所述彈簧減震機構包括套管與連接桿，所述套管一端連接在座墊上，所述連接桿的一端安裝在底座上，且連接桿插接在套管內，連接桿位于套管內的一端還設置有限位塊，所述套管與連接桿外側套接有彈簧，且彈簧的兩端分別連接在座墊與底座上。

優選的，多組所述同級磁鐵機構與彈簧減震機構的外側均套設有軟套管。

優選的，所述座墊包括座板，且座板內部開設有空腔，所述座板的上表面設置有透氣墊，所述座板遠離靠背的一側設置有透氣板，所述靠背的下方還開設有螺紋孔，且螺紋孔位于空腔的一側，所述螺紋孔內螺紋連接有螺栓。

優選的，所述頭枕后側還設置有放置袋，且放置袋內部連接有連接帶，所述連接帶一端連接有頭套，且頭套可防置在放置袋內部。

本實用新型提出的一種具有減震功能的座椅，有益效果在于：該具有減震功能的座椅通過相互交錯設置的不同種減震機構，保證了其減震的性能，且保證了座椅使用的舒適性，間接提高了行車的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種具有減震功能的座椅的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種具有減震功能的座椅的同級磁鐵機構結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種具有減震功能的座椅的彈簧減震機構結構示意圖。

圖中：1靠背、101螺紋孔、2座墊、21座板、22透氣墊、23透氣板、24空腔、3彈簧減震機構、31套管、32限位塊、33連接桿、34彈簧、4同級磁鐵機構、41鋁合金桿、42螺紋管、43第一磁鐵、44鋁合金套管、45第二磁鐵、5底座、6螺栓、7頭枕、71放置袋、72連接帶、73頭套、8軟套管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種具有減震功能的座椅，包括靠背1、座墊2與底座5，座墊2包括座板21，且座板21內部開設有空腔24，座板21的上表面設置有透氣墊22，座板21遠離靠背1的一側設置有透氣板23，靠背1的下方還開設有螺紋孔101，且螺紋孔101位于空腔24的一側，螺紋孔101內螺紋連接有螺栓6，使用時，當季節處于冬季時，通過螺紋孔101能夠向空腔24內填充棉制品，并通過螺栓6對其進行密封，以保證冬季座椅的保暖性，當使用為夏季時，將空腔24內部的棉制品取出，并通過透氣板23與透氣墊22的設置，能夠將車內的空調發出的涼風引入至座墊2內，以保證座椅夏季使用的舒適性。

靠背1設置在座墊2的上端后側，底座5設置在座墊2的下端，底座5與座墊2之間還均勻設置有多組同級磁鐵機構4與彈簧減震機構3，且同級磁鐵機構4與彈簧減震機構3相互交錯設置，通過不同種的減震機構的設置，保證了其減震的性能，且保證了使用的舒適性。