[實用新型]一種PLC自動控制液壓泵站

有效

• 申請號: 201720193681.7
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206668669U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 劉連國
• 申請（專利權）人: 東光縣國新液壓機械制造有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F15B13/02;F15B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種液壓泵站，特別涉及一種PLC自動控制液壓泵站，屬于日化產品頭發護理技術領域。

背景技術

液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件；液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵；傳統的松卡式千斤頂提升系統液壓泵站的控制系統是頻繁手動調節，操作復雜，容易出錯，效率低，不便于使用。

實用新型內容

本實用新型提出了一種PLC自動控制液壓泵站，解決了現有技術中松卡式千斤頂提升系統液壓泵站的控制系統是頻繁手動調節，操作復雜，容易出錯，效率低，不便于使用的問題；通過引進PLC編程技術，讓操作更簡單，高效。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種PLC自動控制液壓泵站，包括油箱、液壓泵和油缸，所述油箱的頂端安裝有所述液壓泵，且所述液壓泵通過吸油管連通所述油箱，所述吸油管插入所述油箱內的一端安裝有蝶閥，所述液壓泵的一側并在所述油箱上安裝有所述油缸，所述油缸的一端通過壓力管連接所述液壓泵，所述壓力管的另一端通過回收管連通所述油箱，且所述回收管與所述油箱的連接處設置有濾油器，所述油箱的一側安裝有PLC電控柜，且所述PLC電控柜電性連接所述液壓泵。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述蝶閥上設置有行程開關，且行程開關信號連接所述PLC電控柜。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述PLC電控柜主要是由PLC可編程 控制器、繼電器和保護電路構成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述油缸是由主油缸和輔油缸構成的雙油缸。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述液壓泵與所述吸油管和所述壓力管的連接處均設置有密封圈。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型的結構簡單，造價低廉，且實用性強，通過設有PLC電控柜，可以實現自動控制，控制系統自動檢測異常，消除異常后，更安全可靠，且造作簡單，效率高；設有的濾油器，可以對回收利用的液壓油進行過濾，防止雜質進入油箱中，污染油箱中的液壓油，安全可靠，便于使用。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的主觀結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖；

圖中：1、油箱；2、液壓泵；3、吸油管；4、油缸；5、壓力管；6、回收管；7、濾油器；8、PLC電控柜；9、蝶閥。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1-2所示，本實用新型提供一種PLC自動控制液壓泵站，包括油箱1、液壓泵2和油缸4，油箱1的頂端安裝有液壓泵2，且液壓泵2通過吸油管3連通油箱1，吸油管3插入油箱1內的一端安裝有蝶閥9，液壓泵2的一側并在油箱1上安裝有油缸4，油缸4的一端通過壓力管5連接液壓泵2，壓力管5的另一端通過回收管6連通油箱1，且回收管6與油箱1的連接處設置有濾油器7， 可以對回收利用的液壓油進行過濾，防止雜質進入油箱中，污染油箱中的液壓油，安全可靠，便于使用，油箱1的一側安裝有PLC電控柜8，且PLC電控柜8電性連接液壓泵2，便于控制系統進行自動檢測異常，并消除異常，且造作簡單，效率高。

進一步，蝶閥9上設置有行程開關，且行程開關信號連接PLC電控柜8，便于蝶閥9通過PLC電控柜8控制液壓泵2的工作。

PLC電控柜8主要是由PLC可編程控制器、繼電器和保護電路構成，PLC可編程控制器即可編程邏輯控制器，它采用一類可編程的存儲器，用于其內部存儲程序，執行邏輯運算、順序控制、定時、計數與算術操作等面向用戶的指令，并通過數字或模擬式輸入/輸出控制各種類型的機械或生產過程，便于實現自動控制液壓泵站的工作。

油缸4是由主油缸和輔油缸構成的雙油缸，便于提高油缸的工作效率。

液壓泵2與吸油管3和壓力管5的連接處均設置有密封圈，有利于提高密封性，防止液壓油滲出。