[實用新型]一種右后縱梁端板總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720193178.1
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206501892U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 童紅明;朱秀忠;潘蒙;許應(yīng)軍;章良明
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢市必達(dá)機電實業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種右后縱梁端板總成。

背景技術(shù)

當(dāng)前絕大多數(shù)乘用車都是非承載式車身結(jié)構(gòu)，非承載式車身的車架支承連接汽車的各零部件，并來自車身內(nèi)外的各種載荷。車身的車架通常由縱梁和橫梁組成，采用鉚接或焊接將縱梁和橫梁連接成堅固的剛性構(gòu)架。而隨著與汽車碰撞相關(guān)的安全法規(guī)要求的不斷提高，對汽車縱梁的強度以及抗彎性能也提出了更高的要求，尤其是需要保證縱梁在汽車高速碰撞時仍擁有足夠的強度和抗彎性能。傳統(tǒng)的車架右后縱梁的端板使用焊接螺母，其在焊接過程中由于螺母位置的偏差導(dǎo)致汽車前保險杠在安裝時的間隙偏差，影響了整車的組裝效率，為此，我們提出了一種右后縱梁端板總成投入使用，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種右后縱梁端板總成，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)的車架右后縱梁的端板使用焊接螺母，其在焊接過程中由于螺母位置的偏差導(dǎo)致汽車前保險杠在安裝時的間隙偏差，影響了整車的組裝效率的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種右后縱梁端板總成，包括右后縱梁端板，所述右后縱梁端板上焊接有右后縱梁端板加強板，所述右后縱梁端板的頂部四角均開有安裝孔，所述右后縱梁端板的左右兩側(cè)分別開有焊接主定位孔和焊接副定位孔。

優(yōu)選的，所述右后縱梁端板加強板為U型結(jié)構(gòu)，且右后縱梁端板加強板通過弧焊固定在右后縱梁端板上。

優(yōu)選的，所述安裝孔經(jīng)過沖壓形成，且安裝孔的邊緣經(jīng)過翻孔、擠絲處理。

優(yōu)選的，所述焊接主定位孔為圓形結(jié)構(gòu)，所述焊接副定位孔為橢圓形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在右后縱梁端板上一次沖孔后再翻孔并擠絲，能有效的保證四個汽車前保險杠的安裝孔的相對位置保持一致，避免了傳統(tǒng)的使用焊接螺母在焊接過程中由于螺母位置的偏差導(dǎo)致汽車前保險杠在安裝時的間隙偏差的問題，有效提高整車廠的安裝效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1右后縱梁端板、2右后縱梁端板加強板、3安裝孔、4焊接主定位孔、5焊接副定位孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種右后縱梁端板總成，包括右后縱梁端板1，所述右后縱梁端板1上焊接有右后縱梁端板加強板2，所述右后縱梁端板1的頂部四角均開有安裝孔3，所述右后縱梁端板1的左右兩側(cè)分別開有焊接主定位孔4和焊接副定位孔5。

其中，所述右后縱梁端板加強板2為U型結(jié)構(gòu)，且右后縱梁端板加強板2通過弧焊固定在右后縱梁端板1上，所述安裝孔3經(jīng)過沖壓形成，且安裝孔3的邊緣經(jīng)過翻孔、擠絲處理，所述焊接主定位孔4為圓形結(jié)構(gòu)，所述焊接副定位孔5為橢圓形結(jié)構(gòu)。

工作原理：本實用新型包括右后縱梁端板1和右后縱梁端板加強板2，使用弧焊的方式將右后縱梁端板1和右后縱梁端板加強板2焊接在一起，通過在右后縱梁端板1上一次沖孔形成安裝孔3后再進行翻孔并擠絲，能有效的保證四個汽車前保險杠的安裝孔3的相對位置保持一致，通過焊接主定位孔4和焊接副定位孔5的設(shè)置，能夠使右后縱梁端板1準(zhǔn)確定位，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，避免了傳統(tǒng)的使用焊接螺母在焊接過程中由于螺母位置的偏差導(dǎo)致汽車前保險杠在安裝時的間隙偏差，有效提高整車廠的安裝效率。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。