[實用新型]一種木質托盤有效
| 申請號: | 201720192973.9 | 申請日: | 2017-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN206579991U | 公開(公告)日: | 2017-10-24 |
| 發明(設計)人: | 張攬軍 | 申請(專利權)人: | 重慶艾信包裝制品有限公司 |
| 主分類號: | B65D19/31 | 分類號: | B65D19/31;B65D19/38 |
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| 地址: | 402760 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 木質 托盤 | ||
技術領域
本實用新型屬于一種木質托盤。
背景技術
中國國家標準《物流術語》對托盤(pallet)的定義是:用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。作為與集裝箱類似的一種集裝設備,托盤現已廣泛應用于生產、運輸、倉儲和流通等領域,被認為是20世紀物流產業中兩大關鍵性創新之一。托盤作為物流運作過程中重要的裝卸、儲存和運輸設備,與叉車配套使用在現代物流中發揮著巨大的作用。
現有的木質托盤一般采用螺釘固定,而各相鄰木板之間固接時,其配合面均為刀切光滑平面,存在摩擦力小,導致相鄰木板之間容易相互錯位而松動,強度不足,嚴重影響使用壽命。另外,現有木質托盤叉車槽,同樣存在容易磨損及強度不足,存在變形,嚴重影響使用壽命。
實用新型內容
為了解決現有技術中的一個或多個上述缺陷,本實用新型所要解決的技術問題是提供一種木質托盤,能提高配合面摩擦系數,使相鄰連接木板間不易錯位,改善強度,減少變形,延長使用壽命。
為實現上述目的,本實用新型提供了一種木質托盤,包括底支撐(1)、中間支撐(2)及上支撐(3),所述底支撐(1)和上支撐(3)之間經該中間支撐(2)固接為矩形架;其特征在于:
所述底支撐(1)由多個下條形板(10)構成,且各下條形板(10)間隔地平行設置且呈矩形分布;
所述中間支撐(2)由多個中條形板(20)構成,且各中條形板(20)間隔地平行設置且呈矩形分布;
所述上支撐(3)由多個上條形板(30)構成,且各上條形板(30)間隔地平行設置且呈矩形分布;
所述中條形板(20)上端面與各上條形板(30)下端面之間設有用于增加摩擦力的防松結構或/和所述中條形板(20)下端面與各下條形板(10上端面之間設有用于增加摩擦力的防松結構。
采用上述方案,該中條形板(20)上端面與各上條形板(30)下端面之間設有用于增加摩擦力的防松結構或/和所述中條形板(20)下端面與各下條形板(10上端面之間設有用于增加摩擦力的防松結構,該用于增加摩擦力的防松結構減少該中條形板(20)與各上條形板(30)之間沿水平方向錯位運動,當該中條形板(20)與各上條形板(30)之間通過螺釘打緊后,由于采用防松結構設計,能提高配合面摩擦系數,使其兩者之間不易錯位,增加了結構強度,能減少本木質托盤變形,進而延長使用壽命。
進一步,所述中條形板(20)上端面或/和其下端面設有摩擦槽(201)。在本木質托盤固定安裝過程中,采用螺釘打緊時,該上條形板(30)下端面或/和所述下條形板(10)上端面受力變形后會嵌入該摩擦槽(201)內,相互咬合而形成增加摩擦力的防松結構。另外,相比于摩擦槽設置在上條形板和下條形板上,可減少產品加工件數,以節約加工成本。
進一步,所述中條形板(20)上開設有兩個叉車槽口(202)。該兩個叉車槽口(202)便于叉車的叉頭插入后搬運。
進一步,所述叉車槽口(202)為等腰梯形狀。該等腰梯形狀大口朝下,便于該叉車的叉頭在低位的較大口處插入,便于快速定位插入,且不易擺動,改善裝卸效率,進而節約成本。
進一步,所述叉車槽口(202)內固裝有槽形耐磨板(4),該槽形耐磨板(4)沿其槽長方向的兩端與該矩形架兩側外壁面平齊。該槽形耐磨板(4)采用耐磨材料(如鋼鐵等金屬材料),相比于木材本體,更加耐磨,可延長使用壽命。另外,由于該槽形耐磨板(4)沿其槽長方向的兩端與該矩形架兩側外壁面平齊,該槽形耐磨板足夠長,起到橫向支撐,加強了本木質托盤的整體強度,另一方面,當叉車的叉頭插入槽形耐磨板內后,該叉頭沿其插入的長度方向均與受槽形耐磨板內配合受力,接觸面最大,其叉頭和槽形耐磨板所受到的壓強均最小,且受力均勻,進而減少本木質托盤變形,延長整體使用壽命。
進一步,所述槽形耐磨板(4)上設有安裝孔(41),所述槽形耐磨板(4)通過螺釘安裝于所述叉車槽口(202)內。該槽形耐磨板(4)安裝方便,且可拆卸更換。
進一步,所述槽形耐磨板(4)至少下表面具有花紋。
相對于于現有木質托盤,本實用新型的有益效果是:
第一,本木質托盤的相鄰連接板之間設置用于增加摩擦力的防松結構,以提高配合面摩擦系數,使兩者之間不易錯位,增加了結構強度,能減少本木質托盤變形,進而延長使用壽命;
第二,本木質托盤上具有兩個叉車槽口,且該叉車槽口為等腰梯形狀該兩個叉車槽口,以便于叉車的叉頭插入后搬運,同時該叉車的叉頭在低位是在較大口處插入,能實現快速定位插入,改善裝卸效率,進而節約成本。
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