[實(shí)用新型]新能源汽車蓄電池溫度控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720192778.6
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206471461U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 席振鵬;郝永常
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6572;B60L11/18
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11467
• 代理人: 劉小靜

1.新能源汽車蓄電池溫度控制裝置，包括溫控裝置和置于蓄電池外部的外殼，其特征在于：所述外殼包括相互貼合的內(nèi)層和外層；所述溫控裝置包括半導(dǎo)體制冷/熱片、冷/熱換相繼電器、溫度傳感器、數(shù)據(jù)采集模塊、蓄電池?zé)峁芾砟K和DC12V電源；所述半導(dǎo)體制冷/熱片設(shè)置于內(nèi)層和外層之間，半導(dǎo)體制冷/熱片兩接線端子接冷/熱換相繼電器，用于控制半導(dǎo)體制冷/熱片電源極性的轉(zhuǎn)換和制冷、制熱的轉(zhuǎn)換；所述外殼的內(nèi)層外表面設(shè)置有溫度傳感器，用于接入數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)采集模塊將溫度傳感器檢測到的蓄電池外殼內(nèi)層表面的溫度值經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后傳送至蓄電池?zé)峁芾砟K，蓄電池?zé)峁芾砟K經(jīng)過與設(shè)定值比較后控制冷/熱換相繼電器進(jìn)行換相，實(shí)現(xiàn)溫度實(shí)時控制；所述半導(dǎo)體制冷/熱片、冷/熱換相繼電器、溫度傳感器、數(shù)據(jù)采集模塊和蓄電池?zé)峁芾砟K接DC12V電源供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車蓄電池溫度控制裝置，其特征在于：所述冷/熱換相繼電器與半導(dǎo)體制冷/熱片兩接線端子連接，用于控制輸入電流的極性，實(shí)現(xiàn)對半導(dǎo)體制冷/熱片制冷和制熱的轉(zhuǎn)換控制。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車蓄電池溫度控制裝置，其特征在于：所述溫度傳感器設(shè)置于內(nèi)層外表面，用于實(shí)時監(jiān)控蓄電池外殼內(nèi)層表面的溫度，為數(shù)據(jù)采集模塊提供溫度模擬信號，所述溫度傳感器溫度監(jiān)控范圍為-10℃~60℃。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車蓄電池溫度控制裝置，其特征在于：所述內(nèi)層和外層均為導(dǎo)熱材料，所述內(nèi)層里表面噴涂有耐腐蝕、耐高溫的絕緣內(nèi)襯材料，所述外層為柵板或鏤空的散熱片。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車蓄電池溫度控制裝置，其特征在于：所述半導(dǎo)體制冷/熱片的厚度為3mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的新能源汽車蓄電池溫度控制裝置，其特征在于：所述半導(dǎo)體制冷/熱片兩面均涂覆有硅膠脂。