[實用新型]一種柴油機皮帶輪張緊裝置有效
| 申請號: | 201720192275.9 | 申請日: | 2017-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN206487841U | 公開(公告)日: | 2017-09-12 |
| 發明(設計)人: | 方史林;曹振才;譚洪波 | 申請(專利權)人: | 廣西玉柴機器股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H7/24 | 分類號: | F16H7/24;F16H7/08 |
| 代理公司: | 深圳新創友知識產權代理有限公司44223 | 代理人: | 梁月釗 |
| 地址: | 537005 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 柴油機 皮帶輪 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及柴油機機械制造技術領域,具體涉及一種柴油機皮帶輪張緊裝置。
技術背景
柴油機輪系傳動皮帶的安裝,最后一個步驟是把發電機皮帶輪用人力往外橇,然后擰緊發電機的安裝螺栓來實現,采用該傳統方式存在勞動強度大、工作效率低的問題。而使用皮帶輪張緊裝置,可快速實現皮帶輪的張緊,大大降低了勞動強度,提高了工作效率。雖然,目前已經出現有皮帶輪張緊裝置,但在使用中,適用范圍有限,操作復雜。
以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本實用新型的構思及技術方案,其并不必然屬于本專利申請的現有技術,在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下,上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。
實用新型內容
本實用新型針對上述技術問題提供一種結構簡單、易于操作、適用范圍廣的皮帶輪張緊裝置。
為實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:
一種柴油機皮帶輪張緊裝置,包括執行組件、控制系統;所述執行組件主要包括架體、第一工作氣缸、第二工作氣缸;所述架體包括立柱,所述立柱下端固定所述第一工作氣缸,所述第一工作氣缸上分布有滑桿,通過所述滑桿與所述第二工作氣缸可滑動結合;所述控制系統包括主控電路、壓力傳感器;所述壓力傳感器與所述主控電路連接,并分布在所述工作氣缸的活塞桿一端。
進一步的,所述架體還包括一導軌;所述立柱上端通過滑輪組與所述導軌可滑動連接,使在工作操作中靈活滑動工作氣缸。
進一步的,所述導軌兩端上體面還各結合有一吊柱,所述吊柱上端各結合有連接螺栓組件,以用于使裝置懸吊于工作現場。
進一步的,所述導軌兩端設有防脫擋板,以防止立柱脫離導軌。
進一步的,所述第一工作氣缸為單出桿氣缸。
進一步的,所述第二工作氣缸為雙出桿氣缸。
進一步的,所述壓力傳感器僅分布在所述雙出桿氣缸的兩個活塞桿末端。
進一步的,所述單出桿氣缸通過使用霍爾傳感器對其行程進行監測;所述霍爾傳感器與所述主控電路連接。
進一步的,所述控制系統還包括輸入模塊,所述輸入模塊與所述主控電路連接,該輸入模塊主要用于輸入壓力參數以及距離參數,以分別控制所述兩個氣缸活塞桿的行程。
進一步的,所述立柱上分布有指示燈、氣缸啟動按鈕、氣缸關閉按鈕,并都與所述主控電路連接。
本實用新型相比現有技術具有的有益效果:本實用新型通過設有懸吊支架,并設有導軌,實現氣缸的可活動調節,方便作業;通過設有控制電路,分別設有兩個工作氣缸,在進行作業時,通過輸入模塊輸入的位移參數采用霍爾傳感器精確監控以控制所述第一工作氣缸自動伸展至張緊區,然后通過輸入模塊輸入的壓力參數來控制所述第二工作氣缸的伸展長度,進而實現皮帶輪的張緊固定。因此,只需將所述參數輸入本裝置,即可達到實現自動延展不同類型皮帶輪的目的,操作簡便,效果好。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示,一種柴油機皮帶輪張緊裝置,包括執行組件、控制系統;所述執行組件主要包括架體、單出桿氣缸10、雙出桿氣缸9;所述架體包括立柱5、導軌4、吊柱2,所述立柱5上端通過滑輪組與所述導軌4可滑動連接,使在工作操作中靈活滑動工作氣缸。所述導軌4兩端設有防脫擋板,以防止立柱5脫離導軌4。所述導軌4兩端上體面還各結合有一吊柱2,所述吊柱2上端各結合有連接螺栓組件1,通過連接螺栓組件1將整個裝置懸吊于工作現場。所述立柱5下端通過鐵架固定住所述單出桿氣缸10的缸筒,所述單出桿氣缸10上分布有兩個滑桿,所述雙出桿氣缸9可滑動結合到所述兩個滑桿上;所述控制系統包括主控電路、輸入模塊、壓力傳感器和霍爾傳感器;所述主控電路分布在控制箱3內;所述控制箱3分布在所述導軌4上體面;所述霍爾傳感器與所述主控電路連接,分布在所述單出桿氣缸10處,并對其行程進行檢監測,實現對單出桿氣缸10行程的控制,使在運行中確保氣缸自動伸展至張緊區;所述壓力傳感器與所述主控電路連接,分布在所述雙出桿氣缸9的兩個活塞桿的一端,在運行中,通過監測壓力變化來控制所述雙出桿氣缸9的行程。所述輸入模塊與所述主控電路連接,該輸入模塊主要用于輸入壓力參數以及距離參數,分別作用于壓力傳感器和霍爾傳感器,以分別控制所述雙出桿氣缸9和所述單出桿氣缸10的行程。同時,所述立柱上還分布有指示燈6、氣缸啟動按鈕7、氣缸關閉按鈕8,并都與所述主控電路連接。工作時,柴油機半成品輸送到位后,把本裝置推送到作業區域,根據需要輸入壓力以及距離參數,按下氣缸啟動按鈕7,單出桿氣缸活塞桿伸出,在所述霍爾傳感器監測下,到達張緊區后,所述雙出桿氣缸活塞桿9伸出,把皮帶輪撐開,在所述壓力傳感器監測下達到規定的張緊力后,氣缸停止工作。此時,把相關的輪系螺栓擰緊到規定的力矩,擰好螺栓后,按下所述氣缸關閉按鈕8,兩個氣缸順次縮回,把裝置推出作業區域,一個重復工作環節完成。實現自動化的重復性皮帶輪張緊作業,使用效果好。
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