[實用新型]一種油箱蓋電子鎖以及安裝有該電子鎖的油箱蓋

有效

• 申請號: 201720191641.9
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN207048524U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 董殿存;李金成
• 申請（專利權）人: 上海度邦精密機械有限公司
• 主分類號: E05B83/34
• 分類號: E05B83/34;E05B85/02;E05B81/06;E05B81/16;G07C9/00
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙)31297
• 代理人: 鄧文武

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及一種油箱蓋電子鎖以及安裝有該電子鎖的油箱蓋。

背景技術

目前通常汽車油箱蓋通過機械鎖或者類機械式汽車油箱蓋盒式電子鎖，機械鎖目前無法滿足市場智能化需求，只是通過鑰匙來開啟油箱蓋。而且鑰匙常常會帶來其他諸多不便的事情。現有的技術無法實現智能化的、不可以通過遠程遙控來開啟的問題。因此，需對現有技術加以改進。

實用新型內容

本實用新型提供了一種油箱蓋電子鎖，用以解決現有技術中無法實現智能化的、不可以通過遠程遙控來開啟的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種油箱蓋電子鎖，所述電子鎖包括立體裝殼體，所述殼體上設有信號連接裝置和觸發裝置，所述殼體內設有鎖扣裝置和運動開關裝置。所述殼體上包括一鎖蓋和一鎖桶。所述觸發裝置設置在所述鎖蓋上，所述觸發裝置下端活動式穿透所述鎖蓋。所述信號連接裝置設置在所述鎖桶上，所述鎖桶底部設有與所述信號連接裝置相配合的通道。所述鎖扣裝置設置在所述鎖桶內，并與所述信號連接裝置相連接。所述運動開關裝置設置在所述鎖桶內，所述運動開關裝置頂端與所述觸發裝置下端相連接，所述運動開關裝置與所述鎖扣裝置相配合。所述信號連接裝置通過所述鎖扣裝置對所述運動開關裝置控制，從而控制觸發裝置的開合狀態。

相對于現有技術而言，通過設置信號連接裝置及運動開關裝置、鎖扣裝置實現了利用信號控制達到控制鎖死和開合的狀態，解決現有技術中無法實現智能化的、不可以通過遠程遙控來開啟的問題。

進一步的改進在于，所述鎖扣裝置包括電動機構和卡扣機構；

所述電動機構與所述信號連接裝置相連接，所述卡扣機構與所述運動開關裝置相配合。

進一步的改進在于，所述電動機構為雙向旋轉電機，所述電機旋轉頭上設有旋轉齒輪；

所述卡扣機構為鎖舌，所述鎖舌上設有與所述旋轉齒輪相配合的齒槽。

進一步的改進在于，所述電機和所述鎖舌通過一個固定架安裝在所述鎖桶內；所述固定架四周與所述鎖桶相配合，鑲嵌在所述鎖桶內壁內，所述固定架上設有穿設所述旋轉齒輪的中空穿孔；

所述鎖蓋內側面上設有用于控制所述鎖舌直線運動的鑲嵌槽。

進一步的改進在于，所述運動開關裝置下端設有旋轉按壓彈起機構和鎖死槽，所述旋轉按壓彈起機構包括彈簧、往返溝槽、固定溝槽，所述往返溝槽和所述固定溝槽相互鑲嵌銜接；

所述彈簧包圍在所述運動開關裝置下端，所述往返溝槽設置在所述運動開關裝置下端，所述固定溝槽設置在所述鎖桶內。

進一步的改進在于，所述往返溝槽和所述運動開關裝置下端一體化設置；

所述鎖桶內設有一分隔層，所述分隔層將所述鎖桶分割出一個分離桶，所述運動開關裝置設置在所述分離桶內，所述固定溝槽設置在所述分離桶內與分離桶一體化設置。

進一步的改進在于，所述運動開關裝置頂端與所述觸發裝置一體化設置。

進一步的改進在于，所述信號連接裝置內設有電源連接線，所述電源連接線與所述鎖扣裝置設置相連接。

進一步的改進在于，所述信號連接裝置內設有有線或無線信號接受器。

本實用新型還公開了一種油箱蓋，所述油箱蓋包括開合部和固定部，所述開合部通過一個旋轉軸和所述固定部相活動連接；

所述開合部和所述觸發裝置固定連接，所述固定部和所述鎖桶外部固定連接。

相對于現有技術而言，通過開合部和觸發裝置固定連接，固定部和所述鎖桶外部固定連接，以及旋轉的應用，實現了信號控制油箱蓋的開閉作用。

本實用新型由于使用以上技術方案，使其具有的有益效果是：

通過設置信號連接裝置及運動開關裝置、鎖扣裝置實現了利用信號控制達到控制鎖死和開合的狀態，解決現有技術中無法實現智能化的、不可以通過遠程遙控來開啟的問題。通過開合部和觸發裝置固定連接，固定部和所述鎖桶外部固定連接，以及旋轉的應用，實現了信號控制油箱蓋的開閉作用。進一步設計，使電子鎖內部具有更好的分區功能，元件一體化使電子鎖有更好的防震蕩的作用，進一步提高了適用性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種油箱蓋電子鎖的示意圖。

具體實施方式

為了使實用新型實現的技術手段、創造特征、達成目的和功效易于明白了解，以下結合附圖，進一步闡述本實用新型。