[實(shí)用新型]一種防傾斜的升降車盤裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720191547.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN206495548U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志;肖勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島茂源停車設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司37221
• 代理人: 趙敏玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及立體車庫設(shè)備，具體涉及一種防傾斜的升降車盤裝置。

背景技術(shù)

立體車庫是用來最大量存取放車輛的機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，與地下車庫相比可有效地保證人身和車輛的安全，從管理上徹底的做到了人車分流，最常用的立體車庫有升降橫移類和簡(jiǎn)易升降類，其中簡(jiǎn)易升降類車庫主要采用上、下兩個(gè)簡(jiǎn)易升降車盤及其連桿構(gòu)成，現(xiàn)有的簡(jiǎn)易升降車盤連桿定位裝置在上車盤上采用套管對(duì)車盤連桿進(jìn)行定位，但這種采用套管對(duì)連桿定位的固定方式在使用過程中存在一個(gè)明顯的缺陷，即上、下兩個(gè)簡(jiǎn)易升降車盤都在位于地面時(shí)，易發(fā)生車盤連桿出現(xiàn)傾斜的現(xiàn)象，進(jìn)而容易造成車盤連桿與提升鏈條之間出現(xiàn)磨損、連桿固定不牢固等問題，這對(duì)于車庫的安全及外觀均造成不利的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型公開了一種防傾斜的升降車盤裝置，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)車盤連桿與車盤的緊固連接，具有很好的防傾斜效果，此外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、具有較好的實(shí)用性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的具體方案如下：

一種防傾斜的升降車盤裝置，包括上車盤、下車盤、連桿、連桿定位裝置及鎖緊裝置，所述連桿定位裝置包括固定于一體的底座和套管，所述上車盤和下車盤通過連桿相連，連桿定位裝置的套管穿過下車盤套裝在連桿的下方，連桿定位裝置的底座與下車盤的下表面相貼合，鎖緊裝置將連桿定位裝置固定在下車盤上。

進(jìn)一步的，所述連桿的截面為圓形，連桿下端的直徑小于其中部的直徑；

進(jìn)一步的，所述套管的內(nèi)徑與連桿中部的直徑相同，所述底座上設(shè)有一個(gè)通孔，所述通孔的直徑與連桿下端的徑向直徑相同；

進(jìn)一步的，所述連桿的下端側(cè)壁上設(shè)有外螺紋，連桿的下端與鎖緊機(jī)構(gòu)螺紋連接；

進(jìn)一步的，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的螺紋尺寸與連桿下端的外螺紋的尺寸相匹配；

進(jìn)一步的，將上述裝置連接完成后，沿鎖緊機(jī)構(gòu)的徑向向鎖緊機(jī)構(gòu)的中心打銷孔，安裝銷釘，使鎖緊機(jī)構(gòu)與連桿緊固連接；

進(jìn)一步的，所述連桿定位裝置的底座和套管的固定方式為焊接；

進(jìn)一步的，所述連桿定位裝置的底座和套管也可以為一體式；

作為優(yōu)選的方案，所述套管的高度高于下車盤的上表面的距離不大于10cm；

作為優(yōu)選的方案，所述底座與下車盤的貼合面上涂油強(qiáng)力粘接膠。

本實(shí)用新型的有益效果：

1)本實(shí)用新型通過在下車盤與連桿之間加設(shè)連桿定位裝置，有效的避免了上車盤在升降過程中連桿出現(xiàn)傾斜的情況，同時(shí)添加鎖緊裝置，能夠保證連桿與車盤平面時(shí)刻保持垂直；

2)避免了因連桿彎曲造成的連桿與提升車盤上的提升鏈條之間發(fā)生剮蹭的問題，有效的延長(zhǎng)了連桿及提升鏈條的使用壽命，節(jié)約了維護(hù)成本，此外，也提高了整個(gè)車盤裝置的美觀性；

2)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、具有較好的實(shí)用性。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型連桿定位裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖中，1-下車盤，2-連桿，3-鎖緊裝置，4-套管，5-底座，6-銷釘，7-通孔。

具體實(shí)施方式：

應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說明都是例示性的，旨在對(duì)本申請(qǐng)?zhí)峁┻M(jìn)一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請(qǐng)所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

正如背景技術(shù)中所介紹的，現(xiàn)有的升降車盤裝置存在車盤連桿出現(xiàn)傾斜的情況，進(jìn)而容易造成車盤連桿與提升鏈條之間出現(xiàn)磨損、連桿固定不牢固等問題，這對(duì)車盤裝置整體的外觀及使用壽命均是非常不利的，為解決上述問題，本申請(qǐng)?zhí)岢鋈缦碌囊环N防傾斜的升降車盤裝置。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：