[實用新型]新型駐車總成

有效

• 申請號: 201720190926.0
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206537270U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 喬鵬;胡發康;劉軍;楊華松
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

技術領域

本實用新型涉及一種駐車總成，特別是一種新型駐車總成。

背景技術

駐車制動系統是汽車的重要組成部分之一，它用于使車輛停在原地且不發生溜車。機械駐車操縱裝置主要由駐車手柄和駐車拉索組成，駕駛員通過拉動或松開駐車手柄從而帶動駐車拉索中的芯線運動，繼而實現駐車或解除駐車。

現有技術中機械駐車總成的結構主要包括按鈕、推桿、折彎板、棘爪和棘齒板。駕駛員通過大拇指沿駐車把手的軸向方向將按鈕按至駐車把手的內部，按鈕帶動推桿運動，推桿帶動折彎板繞銷軸順時針旋轉，使棘爪脫離棘齒板上的齒槽，然后將駐車把手向下放至最低處，實現解除駐車。

該結構的缺點在于，需要使用大拇指單獨按壓位于駐車把手前端的按鈕，其它四個手指及手掌拉、放駐車把手的桿部，操作時大拇指需要提供較大的按壓力。隨著生活水平的提高，汽車已經成為大部分家庭的代步工具，相應地，女性駕駛員也越來越多，但是由于女性駕駛員天生力量較小，因此對于女性駕駛員來說，使用大拇指將按鈕按進駐車把手內是一件非常困難的事情。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型駐車總成，以解決現有技術中的技術問題，它能夠有效解決因力氣小而按不動駐車手柄按鈕的問題，提高駐車總成的可操控性。

本實用新型提供了一種新型駐車總成，包括駐車手柄殼體、按鈕、推桿、折彎板和棘齒板，所述折彎板的中部設有銷軸，所述折彎板的一端設有與所述棘齒板相配合的棘爪，另一端與所述推桿的一端轉動連接，所述推桿的另一端與所述駐車手柄殼體插接連接，所述推桿插入所述駐車手柄殼體的一端設有楔形滑塊，所述推桿上套裝有推桿回位簧，所述駐車手柄殼體的底部設有按鈕安裝孔，所述按鈕安裝在所述按鈕安裝孔內，所述按鈕上部的外壁上設有與所述楔形滑塊滑動配合的導向斜面；所述駐車手柄殼體內還設有按鈕回位機構。

前述的新型駐車總成中，優選地，所述按鈕回位機構包括按鈕回位彈簧和安裝柱，所述安裝柱固定設置在所述駐車手柄殼體頂部的內壁上，且與所述按鈕相對布置，所述按鈕回位彈簧的上端套接在所述安裝柱上，下端與所述按鈕的頂面相抵接。

前述的新型駐車總成中，優選地，所述駐車手柄殼體的內壁上設有沿豎直方向設置的導向槽，所述按鈕的外壁上設有與所述導向槽滑動配合的導向塊。

前述的新型駐車總成中，優選地，所述按鈕的底面為斜面，從靠近所述楔形滑塊的一側至遠離所述楔形滑塊的一側高度逐漸增加。

前述的新型駐車總成中，優選地，所述斜面上設有凹槽，所述凹槽的正投影與所述駐車手柄殼體的正投影垂直。

與現有技術相比，本實用新型將按鈕設置在駐車手柄殼體的底部，并通過楔形滑塊與按鈕配合，實現駐車的解鎖。按鈕設置在駐車手柄殼體的底部使人的手部便于施力，如果遇到力量非常小的駕駛員，還可以用兩根手指去按壓按鈕，有效解決因力量小而無法按動駐車手柄上按鈕的問題，提高駐車總成的可操控性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的局部放大圖。

附圖標記說明：1-駐車手柄殼體，2-按鈕，3-推桿，4-折彎板，5-棘齒板， 6-楔形滑塊，7-推桿回位簧，8-導向斜面，9-按鈕回位機構，10-按鈕回位彈簧，11-安裝柱，12-導向塊。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

本實用新型的實施例：如圖1所示，一種新型駐車總成，包括駐車手柄殼體1、按鈕2、推桿3、折彎板4和棘齒板5，折彎板4的中部設有銷軸，折彎板4通過銷軸可轉動地安裝在駐車總成的殼體內，折彎板4的一端設有與棘齒板5相配合的棘爪，另一端與推桿3的一端轉動連接，推桿3的另一端與駐車手柄殼體1插接連接，推桿3插入駐車手柄殼體1的一端設有楔形滑塊6，推桿3上套裝有推桿回位簧7，駐車手柄殼體1的底部設有按鈕安裝孔，按鈕2 安裝在按鈕安裝孔內，按鈕2上部的外壁上設有與楔形滑塊6滑動配合的導向斜面8；駐車手柄殼體1內還設有按鈕回位機構9。