[實用新型]車載空調(diào)加熱器安裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720190910.X | 申請日: | 2017-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN206510724U | 公開(公告)日: | 2017-09-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張啟榮;徐偉飛 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江雙榮汽車空調(diào)制造有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/22 | 分類號: | B60H1/22 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 323700 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載 空調(diào) 加熱器 安裝 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種使用在汽車上的車載空調(diào)加熱器安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
汽車空調(diào)是提升汽車舒適性的重要部件。純電動汽車的空調(diào)的制暖是依靠PTC管加熱流經(jīng)空氣來實現(xiàn)的。車內(nèi)安裝空間狹窄,PTC管首先安裝在加熱器上,加熱器再安裝在蒸發(fā)器的出口處。為了獲得較好的制暖效果,PTC管的制熱功率相對較高,為了避免PTC管將附件的塑料件融化,需要使PTC與蒸發(fā)器出口處附近的塑料件保持一定間距。該間距雖然能避免附近的塑料件被加熱融化,但是大量的空氣會從該間隙中流過,未經(jīng)過PTC管及散熱片的加熱就直接流動至出風口外,與已經(jīng)加熱的空氣混合后,降低了出風口溫度,削弱了制熱效果,損耗了整車能耗,達不到最佳效能比。作為新能源汽車,電池的電量被無效消耗后,不但減少了續(xù)航里程,還影響乘客的舒適度。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型需要解決的技術(shù)問題是,現(xiàn)有車載空調(diào)的加熱器無法使所有空氣均流經(jīng)進行加熱,從而提供一種車載空調(diào)加熱器安裝結(jié)構(gòu),可以將所有流經(jīng)加熱器的空氣均進行加熱,提高出風口的溫度。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種車載空調(diào)加熱器安裝結(jié)構(gòu),包括PTC管,還包括安裝隔熱板;所述安裝隔熱板的外輪廓與蒸發(fā)器的出口處適配,且安裝隔熱板上設(shè)有安裝孔,安裝孔為通孔,形狀與PTC管及連接PTC管的散熱片適配;PTC管及連接PTC管的散熱片安裝在安裝孔內(nèi),安裝隔熱板適配的套接在蒸發(fā)器的出口處。
本技術(shù)方案設(shè)計了一個安裝隔熱板,安裝隔熱板是一個薄型板,外輪廓與蒸發(fā)器的出口處適配,使其可以順利的套接在蒸發(fā)器的出口處;安裝隔熱板上設(shè)有安裝孔,安裝孔的形狀與PTC管及連接PTC管的散熱片適配,使PTC管及連接PTC管的散熱片可以順利的套在安裝孔內(nèi)。如此就可以將PTC管及散熱片穿過安裝孔固定在安裝隔熱板上,而將安裝隔熱板套接在蒸發(fā)器的出口處。這樣的情況下,蒸發(fā)器的出口處與PTC管及散熱片之間的間隙被安裝隔熱板完全堵住,所有的空氣都必須流經(jīng)PTC管及散熱片、被加熱后才能流出出風口,就不會有未經(jīng)加熱的冷空氣混在已加熱的熱空氣中。
作為優(yōu)選,所述安裝隔熱板上設(shè)有固定孔,固定件通過固定孔將安裝隔熱板固定在蒸發(fā)器的出口處,或?qū)TC管及散熱片固定在安裝隔熱板上。固定孔的設(shè)置是為了起到固定作用,可以將安裝隔熱板與蒸發(fā)器的出口處固定,也可以將PTC管及散熱片固定在安裝隔熱板上,或者兩者兼而有之。
作為優(yōu)選,所述固定孔為長圓孔。長圓孔在固定時具有更好的兼容效果。
作為優(yōu)選,所述安裝孔在安裝隔熱板的中間偏下位置。熱空氣具有上升的趨勢,通過將安裝孔設(shè)置在安裝隔熱板的中間偏下位置,使PTC管及散熱片距離蒸發(fā)器的出口處的上方比下方略遠,更好的消除上方塑料件被加溫過熱的隱患。
作為優(yōu)選,所述安裝隔熱板的外輪廓包圍有一圈密封圈。在安裝隔熱板的外輪廓包圍一圈密封圈,一來可以提升密封效果,二來在安裝隔熱板和蒸發(fā)器的出口處之間形成一個緩沖,消除運動時的振動,提升車輛的NHV特性。
綜上所述,本實用新型的有益效果是:可以將所有流經(jīng)加熱器的空氣均進行加熱,提高出風口的溫度。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中安裝隔熱板的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:1PTC管,2安裝隔熱板,21安裝孔,22固定孔,3密封圈,4散熱片,5出風口,6線束。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。
如圖1所示的實施例,為一種應用在新能源汽車上的車載空調(diào)加熱器安裝結(jié)構(gòu)。該車載空調(diào)加熱器安裝結(jié)構(gòu)包括兩條PTC管1,PTC管附近密布有散熱片4。還包括有安裝隔熱板2,安裝隔熱板是一個薄板,外輪廓接近矩形,與蒸發(fā)器的出口處適配,安裝隔熱板的中部偏下的位置,設(shè)有一個安裝孔21,安裝孔是一個通孔,與PTC管和散熱片的輪廓形狀適配。PTC管和散熱片被貫通的安裝在安裝孔內(nèi),而安裝隔熱板被套接在蒸發(fā)器的出口處。安裝隔熱板上設(shè)置有左右各三個固定孔22,固定孔是長圓孔,長圓孔的長度方向與安裝孔的長度方向一致。通過使用螺栓副等固定件,可以將安裝隔熱板與蒸發(fā)器的出口處、安裝隔熱板與PTC管和散熱片通過固定孔實現(xiàn)固定。安裝隔熱板的外輪廓還包圍有一圈密封圈3,密封圈為橡膠材質(zhì),在安裝隔熱板和蒸發(fā)器的出口處側(cè)壁之間形成密封和減振的效果。
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