[實用新型]一種直線送料結構

有效

• 申請號: 201720190713.8
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206955081U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 郭栓旭;周太堯
• 申請（專利權）人: 東莞市昱辰機電設備科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 深圳市龍成聯合專利代理有限公司44344
• 代理人: 周雷

技術領域

本實用新型涉及送料結構，具體提供一種直線送料結構。

背景技術

在電子元器件生產中，金屬零件的品種繁多，大小、厚薄不一，根據各零件的特點，設計生產每種零件都需要專用自動送料結構，尤其涉及送料的步距、送料的厚度和寬度等，使得必須更換不同的專用自動送料結構，安裝調試費時、費力，為了解決現有技術的不足，提供一種可適應調節的直線送料結構，并且結構設計合理，可操作性強，安裝調試方便，運動可靠和穩定性好的結構，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足之處，本實用新型提供一種直線送料結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種直線送料結構，包括直線送料底板、直線軌道、步進電機和軌道支座，所述的直線軌道、步進電機和軌道支座均設于直線送料底板上，所述的軌道支座包括軌道支座I和軌道支座II，所述的直線軌道為兩根平行的軌道滑桿，設于軌道支座上，并與步進電機連接，所述的步進電機設在軌道支座I和軌道支座II之間且靠近軌道支座I，在步進電機的軸上還設有兩個滑動輪。步進電機調節兩根平行的軌道滑桿之間的距離，使軌道滑桿間的寬窄可控。

如上所述的滑動輪分別位于直線軌道的兩根軌道滑桿下方并與其平行，在滑動輪的上方設有若干小滑動輪，通過滑動輪與若干小滑動輪的配合和使步進電機與直線軌道活動連接。可控制直線軌道的軌道滑桿的長度。

如上所述的軌道支座I包括前支座I和后支座I，所述的前支座I與后支座I通過支撐桿 I連接，所述的前支座I和后支座II間設有滑動支座I，所述的后支座I與直線軌道的一根軌道滑桿固定連接，所述的滑動支座I與另一根軌道滑桿連接。滑動支座I配合步進電機的調節，并對與滑動支座I連接的軌道滑桿起到支撐作用，前支座I和后支座I限定了步進電機的最大調節范圍，防止調節范圍過大而超出直線送料底板，而沒有達到預期效果。

如上所述的軌道支座II包括前支座II和后支座II，所述的前支座II與后支座II之間通過支撐桿II連接，所述的前支座II和后支座II之間設有滑動支座II，所述的后支座II與直線軌道的一根軌道滑桿固定連接，另一個軌道滑桿與滑動支座II連接。滑動支座II與滑動支座 I同時配合步進電機的調節，并和滑動支座I同時對與其連接的軌道滑桿起到支撐作用，前支座II和后支座步進電機的最大調節范圍也起到了限制作用。

如上所述的支撐桿I和支撐桿II設有一根及以上且相互平行。支撐桿間相互平行，加強兩根軌道滑桿間的平行性，起到了穩定的效果。

如上所述的滑動支座I上設有一個及以上的圓孔，用于支撐桿I貫穿圓孔并與滑動支座I 活動連接。

如上所述的滑動支座II上設有一個及以上的圓孔，用于支撐桿II貫穿圓孔并與滑動支座 II活動連接。

如上所述的前支座I上設有控制手柄。

如上所述的前支座I與前支座II平行，所述的后支座I與后支座II平行。軌道支座I和軌道支座II出處在同一平面中，并對直線軌道起支撐作用。

本實用新型有益性：

本實用新型提供的直線送料結構，結構設計合理，可操作性強，尤其是送料的寬窄度可通過步進電機調節，直線軌道由軌道支座支撐并通過滑動支座配合步進電機，起到支撐并配合滑動的作用，且安裝調試方便，可適應多種電器元件，克服現有技術不足。

附圖說明

附圖1為本實用新型一種直線送料結構的示意圖。

圖中標識：1-直線送料底板、2-直線軌道、3-步進電機、4-前支座I、5-后支座I、6-支撐桿I、7-滑動支座I、8-前支座II、9-后支座II、10-支撐桿II、11-滑動支座II、12-控制手柄、 301-軸、302-滑動輪。

具體實施方式

參考附圖對本實用新型一種直線送料結構，做進一步詳細描述：

實施例1

一種直線送料結構，包括直線送料底板1、直線軌道2、步進電機3和軌道支座，所述的直線軌道2、步進電機3和軌道支座均設于直線送料底板1上，所述的軌道支座包括軌道支座I和軌道支座II，所述的直線軌道2為兩根平行的軌道滑桿，設于軌道支座上，并與步進電機3連接，所述的步進電機3設在軌道支座I和軌道支座II之間且靠近軌道支座I，在步進電機3的軸301上還設有兩個滑動輪302。步進電機3調節兩根平行的軌道滑桿之間的距離，使軌道滑桿間的寬窄可控。