[實用新型]一種燃油加油機檢定裝置

有效

• 申請號: 201720190100.4
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206670746U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 李盛
• 申請（專利權）人: 李盛
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙)37225
• 代理人: 梁翠榮

技術領域

本實用新型涉及一種燃油加油機檢定裝置，特別是一種稱重法燃油加油機檢定裝置。

背景技術

用于油品貿易結算的燃油加油機是強制檢定的計量器具，如何保證加油機的準確性是關乎民生的大事，然而目前的加油機檢定技術方法不完善，各種因素對檢定結果影響很大。根據JJG443-2015《燃油加油機檢定規程》（簡稱規程）的要求，目前使用的方法是標準量器比較法，即從加油機打出一定體積的油品，使用標準金屬器皿進行測量，所得結果與加油機顯示數值比較，從而計算誤差，但在實際過程中各種影響因素太大，影響到加油機的真實誤差。

（1）溫度對檢定加油機誤差有一定的影響。檢定規程要求環境溫度-25~55℃，檢定時溫度變化不超過5℃，油品與環境溫度變化不超過10℃，檢定時加油機槍口油溫和標準金屬器皿油溫測量是關鍵環節，根據公式V_bt=V_b〔1+?_y（t_J-t_b）+?_B(t_B-20)〕初步計算，當加油機槍口油溫與標準量具內油溫相差1℃，加油機示值誤差變化0.1%（加油機誤差要求0.3%），由此可以看出，油溫的測量對結果的判斷非常重要。

目前溫度測量設備有兩種：一種是使用數值顯示溫度計，該溫度計的最小分度值為0.1℃，測量范圍為-30~60℃,但在實際使用過程中，由于傳感器的測量溫度部分較短，使用時，不能達到標準量器中心部分，只能測量上表面溫度。另一種是使用玻璃溫度計，采用該溫度計進行測量時，需要玻璃溫度計露出液面1.5cm才行，否則需要進行修正，在測量過程中同樣也不能達到標準量器中心位置，溫度反應速度慢，當溫度計測量完畢提出液面讀數時，由于存在溫度變化等因素，從而導致溫度測量在實際過程中的不確定性。

（2）定量加油與非定量加油對加油機誤差存在影響。由于加油機內電磁閥的存在，加油機計量誤差收到提前關閥量和實際加油V₁的影響，一般設置的提前關閥量V₁為常數，所以當加油很少的時候對加油機誤差影響較大，在實際操作中，定量加油與非定量加油檢定結果是不同的，而現階段規程中僅僅對定量加油的誤差有規定，在實際生活中非定量加油的誤差沒有考慮。由于標準金屬器皿在檢定周期內沒有合適的期間核查裝置，在使用過程中如果罐體發生變形，不易及時發現，只能等待下一個檢定周期送上級計量部門檢定之后才能發現問題，在此期間的測量準確度無法保障，由于液位顯示呈凹型，標準金屬器皿在使用過程中還存在液位度數裝置人為視覺誤差。檢定過程需要小流量罐與大流量罐兩套配合檢定，設備復雜，易造成誤差。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術中存在的不足，提供一種新的燃油加油機檢定裝置，采用該裝置檢定加油機，能最大程度的減少設備、環境因素對測量結果的影響，檢定誤差小、準確度高。

為實現本實用新型的上述目的，所采用的技術方案是：一種燃油加油機檢定裝置，其特征是含有罐體、拉力載荷傳感器、已知體積實心標準金屬球、重力載荷傳感器、水平泡、排液孔，重力載荷傳感器及排液孔設置于罐體的底部，水平泡則設置于罐體下部側壁上，拉力載荷傳感器安裝于罐體的上蓋上，實心標準金屬球位于罐體內腔，并通過細線懸掛于拉力載荷傳感器上。

本實用新型的最佳實施例為所述的重力載荷傳感器含有3個，均勻的分布于罐體的底部；所述的水平泡含有3個，均勻的分布于罐體下部側壁上，起調整重力載荷傳感器水平作用。

本實用新型的使用方法為：

第一步：調整罐體水平狀態，然后將罐體底部的重力載荷傳感器清零，用加油槍從上部罐口加注待測液體，加注完畢后，待罐體底部的重力載荷傳感器數值穩定后，讀出其重量數值M，該數值是罐體內被測液體的實際重量；

第二步：在罐體頂部的拉力載荷傳感器上通過細錦綸線懸掛質量為M₁的實心標準金屬球，將已知體積的實心標準金屬球完全浸沒到罐體內的液體中，待拉力載荷傳感器穩定后，讀出其拉力示值T；

第三步：根據實心標準金屬球的質量M_1、體積V₁和拉力載荷傳感器測到的拉力示值T、液體的實際重量M，利用公式計算出罐內被測液體體積；

第四步：將步驟三中計算的被測液體體積，與加油機顯示裝置中顯示的體積數值相比較，即可得出檢定結果。

本實用新型利用拉力載荷傳感器測量實心標準金屬球重力與浮力的關系，間接測量液體密度，然后根據液體密度與液體質量換算出體積。