[實(shí)用新型]一種暖氣片搬運(yùn)小車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720189976.7
• 申請(qǐng)日: 2017-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206501871U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李四海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津巨龍暖通設(shè)備開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/00
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11435
• 代理人: 李冬梅

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及一種暖氣片生產(chǎn)輔助設(shè)備，特別是涉及一種暖氣片搬運(yùn)小車(chē)。

背景技術(shù)

暖氣片是一種采暖散熱器，作為現(xiàn)代生活的采暖設(shè)備有著獨(dú)特的魅力。暖氣片在生產(chǎn)過(guò)程中有時(shí)需要從一個(gè)工序運(yùn)往下一工序或者從生產(chǎn)線運(yùn)往倉(cāng)庫(kù)，此時(shí)需要使用搬運(yùn)小車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)。若搬運(yùn)小車(chē)較高則搬運(yùn)量較少否則總高度太高容易發(fā)生危險(xiǎn)；若搬運(yùn)小車(chē)較低則在暖氣片較少時(shí)(剛剛開(kāi)始裝貨或者快要卸完時(shí))需要大幅度彎腰，勞動(dòng)強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)為解決上述技術(shù)問(wèn)題而提供一種暖氣片搬運(yùn)小車(chē)。

本申請(qǐng)所采取的技術(shù)方案是：一種暖氣片搬運(yùn)小車(chē)，包括底架、車(chē)板和連接在底架與車(chē)板之間的用于車(chē)板自動(dòng)升降的升降裝置；所述底架上連接有車(chē)輪和車(chē)把；所述升降裝置包括初級(jí)升降裝置、次級(jí)升降裝置和連接在初級(jí)升降裝置與次級(jí)升降裝置之間的中架；所述初級(jí)升降裝置包括兩端分別連接在所述車(chē)板下表面與所述中架上表面的初級(jí)彈簧；所述次級(jí)升降裝置包括兩端分別連接在所述底架上表面與所述中架下表面的次級(jí)彈簧、用于限制所述次級(jí)升降裝置啟動(dòng)的限制機(jī)構(gòu)和用于啟動(dòng)所述次級(jí)升降裝置的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)。搬運(yùn)小車(chē)初始時(shí)車(chē)板較高，隨著車(chē)上暖氣片的增多，逐步壓縮初級(jí)彈簧，車(chē)板隨之下降，最上層的暖氣片始終在相對(duì)適宜高度；隨著暖氣片的進(jìn)一步增多，超出初級(jí)升降裝置調(diào)節(jié)范圍后則啟動(dòng)機(jī)構(gòu)作動(dòng)，啟動(dòng)次級(jí)升降裝置，壓縮次級(jí)彈簧，使得車(chē)板繼續(xù)下降。兩級(jí)升降裝置使得最上方的暖氣片始終處于較適宜的高度，便于裝卸。

優(yōu)選的，所述限制機(jī)構(gòu)包括一對(duì)相鉸接的支撐桿；靠上的所述支撐桿上端鉸接在所述車(chē)板上，靠下的所述支撐桿下端鉸接在所述底架上。搬運(yùn)小車(chē)空載時(shí)，次級(jí)彈簧處于壓縮狀態(tài)，兩支撐桿被撐直；當(dāng)裝載暖氣片時(shí)，由于兩支撐桿撐直處于死點(diǎn)位置，在豎直方向承力能力強(qiáng)，保護(hù)次級(jí)升降裝置不啟動(dòng)。

優(yōu)選的，所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)包括L形的推桿和倒立T形的壓桿；所述推桿通過(guò)彈性繩吊在所述中架上，水平段頂端靠近兩個(gè)所述支撐桿的鉸接點(diǎn)處；所述推桿豎直段靠近頂端部分背向水平段傾斜，并穿過(guò)所述中架相應(yīng)位置處的傾斜通孔；所述壓桿上端連接在所述車(chē)板上，下端位于所述推桿上方。當(dāng)初級(jí)升降裝置快要達(dá)到最大調(diào)節(jié)范圍時(shí)，壓桿隨著車(chē)板下降壓在推桿頂端，推桿沿傾斜通孔向斜下方運(yùn)動(dòng)，推桿水平段頂端撞擊兩支撐桿鉸接點(diǎn)，使得支撐桿離開(kāi)死點(diǎn)位置，啟動(dòng)次級(jí)升降裝置。推桿還可以起到保護(hù)初級(jí)升降裝置的作用，使得初級(jí)彈簧不會(huì)因受壓過(guò)大而損壞。

優(yōu)選的，所述推桿豎直段頂端設(shè)有滾珠。推桿在沿傾斜通孔運(yùn)動(dòng)時(shí)頂端與壓桿之間存在水平方向相對(duì)位移，滾珠的存在可以減小摩擦力，延長(zhǎng)使用壽命。

優(yōu)選的，所述底架四角設(shè)有導(dǎo)柱；所述車(chē)板與所述中架分別通過(guò)直線軸承套接在所述導(dǎo)柱上。導(dǎo)柱可以防止車(chē)板、中架等在水平面內(nèi)晃動(dòng)。

本申請(qǐng)具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本申請(qǐng)采用如上技術(shù)方案，搬運(yùn)小車(chē)初始時(shí)車(chē)板較高，隨著車(chē)上暖氣片的增多，逐步壓縮初級(jí)彈簧，車(chē)板隨之下降，最上層的暖氣片始終在相對(duì)適宜高度；隨著暖氣片的進(jìn)一步增多，超出初級(jí)升降裝置調(diào)節(jié)范圍后則啟動(dòng)機(jī)構(gòu)作動(dòng)，啟動(dòng)次級(jí)升降裝置，壓縮次級(jí)彈簧，使得車(chē)板繼續(xù)下降。兩級(jí)升降裝置使得最上方的暖氣片始終處于較適宜的高度，便于裝卸。

除了上面所描述的本申請(qǐng)解決的技術(shù)問(wèn)題、構(gòu)成技術(shù)方案的技術(shù)特征以及由這些技術(shù)方案的技術(shù)特征所帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)之外，本申請(qǐng)所能解決的其他技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案中包含的其他技術(shù)特征以及這些技術(shù)特征所帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，將在下文中結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的暖氣片搬運(yùn)小車(chē)次級(jí)升降裝置啟動(dòng)前的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的暖氣片搬運(yùn)小車(chē)次級(jí)升降裝置啟動(dòng)后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底架；2、車(chē)板；3、車(chē)輪；4、車(chē)把；5、中架；6、初級(jí)彈簧；7、次級(jí)彈簧；8、支撐桿；9、推桿；10、壓桿；11、彈性繩；12、導(dǎo)柱。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本申請(qǐng)的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：