[實用新型]一種化油器防斷油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720189842.5
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206539420U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝家邦
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市全球邦汽車用品有限公司
• 主分類號: F02M5/02
• 分類號: F02M5/02
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所11582
• 代理人: 邢江峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及化油器防斷油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種化油器防斷油裝置。

背景技術(shù)

摩托車賽車一般在賽車車道轉(zhuǎn)彎地段(此時摩托車賽車常處于傾斜狀態(tài))或崎嶇不平、顛簸路面時，由于慣性作用，化油器浮子室內(nèi)汽油抖動嚴(yán)重而甩出，引起摩托車供油不足產(chǎn)生的斷油現(xiàn)象，造成摩托車急加速不良、超速不順暢、甚至熄火等性能問題，影響賽車的駕駛性能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種化油器防斷油裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是：通過在供油井的內(nèi)部設(shè)置有入油閥門和出油閥門，通過內(nèi)外氣壓的不同進(jìn)行吸油和供油，保證蓄油箱內(nèi)部充滿汽油，出油管噴口均可噴出均勻穩(wěn)定的汽油，為摩托車賽車發(fā)動機(jī)不間斷提供充足汽油，防止化油器在顛簸環(huán)境工作時因供油不足導(dǎo)致摩托車斷油現(xiàn)象，解決摩托車等急加速不良、超速不順暢、甚至熄火等性能問題，從根本優(yōu)化賽車的駕駛性能，更保證賽車的使用性能。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種化油器防斷油裝置，包括化油器殼體，所述化油器殼體的內(nèi)部自上而下依次設(shè)置有阻風(fēng)門、喉管和節(jié)氣門，所述喉管上固定的出油管的右表壁安裝有出油管噴口，所述出油管的下表壁密封連接有主量孔存油室，所述主量孔存油室與蓄油箱上設(shè)置的主量孔套之間通過密封管固定連接，所述主量孔套上設(shè)置有主量孔，所述蓄油箱與供油井之間密封連接，所述供油井的內(nèi)部自上而下依次設(shè)置有活塞和固定密封圈，所述活塞的上表壁通過螺栓固定有活塞桿，且活塞的下表壁通過鉸鏈連接有入油閥門。

優(yōu)選的，所述固定密封圈的下表壁通過鉸鏈連接有出油閥門

優(yōu)選的，所述供油井與主油箱之間通過油管密封連接。

優(yōu)選的，所述供油井的內(nèi)部設(shè)置有壓力傳感器。

優(yōu)選的，所述蓄油箱的內(nèi)部填充滿有汽油。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該設(shè)備通過在供油井的內(nèi)部設(shè)置有入油閥門和出油閥門，通過內(nèi)外氣壓的不同進(jìn)行吸油和供油，保證蓄油箱內(nèi)部充滿汽油，出油管噴口可噴出均勻穩(wěn)定的汽油，為摩托車賽車發(fā)動機(jī)不間斷提供充足汽油，防止化油器在顛簸環(huán)境工作時因供油不足導(dǎo)致摩托車斷油現(xiàn)象，解決摩托車等急加速不良、超速不順暢、甚至熄火等性能問題，從根本優(yōu)化賽車的駕駛性能，更保證賽車的使用性能。

附圖說明

圖1為本實用新型剖視圖；

圖2為本實用新型固定密封圈的仰視圖。

圖中：1-活塞桿；2-主油箱；3-阻風(fēng)門；4-活塞；5-入油閥門；6-供油井；7-固定密封圈；8-出油閥門；9-主量孔；10-蓄油箱；11-化油器殼體；12-出油管噴口；13-喉管；14-主量孔套；15-主量孔存油室；16-出油管；17-節(jié)氣門。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1和2，本實用新型提供的一種實施例：一種化油器防斷油裝置，包括化油器殼體11，化油器殼體11的內(nèi)部自上而下依次設(shè)置有阻風(fēng)門3、喉管13和節(jié)氣門17，喉管13上固定的出油管16的右表壁安裝有出油管噴口12，出油管16的下表壁密封連接有主量孔存油室15，主量孔存油室15與蓄油箱10上設(shè)置的主量孔套14之間通過密封管固定連接，主量孔套14上設(shè)置有主量孔9，蓄油箱10與供油井6之間密封連接，供油井6的內(nèi)部自上而下依次設(shè)置有活塞4和固定密封圈7，活塞4的上表壁通過螺栓固定有活塞桿1，且活塞4的下表壁通過鉸鏈連接有入油閥門5，固定密封圈7的下表壁通過鉸鏈連接有出油閥門8，供油井6與主油箱2之間通過油管密封連接，供油井6的內(nèi)部設(shè)置有壓力傳感器，蓄油箱10的內(nèi)部填充滿有汽油。

工作原理：使用時，化油器殼體11自上而下吸入大量空氣，出油管噴口12受氣壓差噴出汽油在喉管13內(nèi)形成油氣混合向下供給發(fā)動機(jī)，出油管噴口12吸取主量孔存油室15內(nèi)部汽油，主量孔存油室15同時吸收蓄油箱10內(nèi)部的存儲汽油，當(dāng)蓄油箱10內(nèi)部壓力增大時，供油井6內(nèi)部固定密封圈7上的出油閥門8打開進(jìn)行供給汽油，當(dāng)供油井6內(nèi)部壓力增大時，壓力傳感器發(fā)出信號，活塞桿1向上移動，出油閥門8關(guān)閉，活塞4上的入油閥門5打開，吸收主油箱2內(nèi)部的汽油，進(jìn)行循環(huán)充足供油，避免斷油造成動力不足。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。