[實(shí)用新型]平衡式導(dǎo)繩車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720189350.6
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN206569920U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高思遠(yuǎn);陳新發(fā);胡飛;李晴晴;杜興立;張曉東;丁曉
• 申請（專利權(quán)）人: 淮北金源工貿(mào)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66C9/16
• 分類號(hào): B66C9/16
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司34112
• 代理人: 方琦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼絲繩牽引吊車領(lǐng)域，具體是一種帶平衡配重的平衡式導(dǎo)繩車。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)導(dǎo)繩車無平衡配重，致使導(dǎo)繩車在受力時(shí)出現(xiàn)傾斜，軌道因此易變形，致使導(dǎo)繩車出現(xiàn)行走不暢、停頓。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種平衡式導(dǎo)繩車，來保證導(dǎo)繩車在受力時(shí)不會(huì)出現(xiàn)傾斜，軌道不受影響，使得導(dǎo)繩車行走順暢，提高安全系數(shù)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種平衡式導(dǎo)繩車，包括有導(dǎo)繩車支架、固定連接在導(dǎo)繩車支架一側(cè)的中空式牽引板、軌道以及安裝在導(dǎo)繩車支架上并設(shè)于軌道兩側(cè)的抗輪和行走輪，其特征在于：所述導(dǎo)繩車支架的另一側(cè)固定連接有平衡支架，所述平衡支架的外側(cè)固定安裝有吊桿，所述的吊桿豎向設(shè)置，且吊桿的底部安裝有配重塊。

所述的平衡式導(dǎo)繩車，其特征在于：所述吊桿的上端設(shè)有螺紋并螺合在所述平衡支架外側(cè)的螺孔中，吊桿的上端在所述平衡支架的上下方分別螺合有鎖緊螺母。

所述的平衡式導(dǎo)繩車，其特征在于：所述吊桿的底部安裝有卡座，所述的配重塊卡裝在所述卡座上。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，保證了導(dǎo)繩車在受力時(shí)不會(huì)出現(xiàn)傾斜，軌道不受影響，使得導(dǎo)繩車行走順暢，提高了安全系數(shù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1，一種平衡式導(dǎo)繩車，包括有導(dǎo)繩車支架、固定連接在導(dǎo)繩車支架一側(cè)的中空式牽引板1、軌道以及安裝在導(dǎo)繩車支架上并設(shè)于軌道兩側(cè)的抗輪2和行走輪3，導(dǎo)繩車支架的另一側(cè)固定連接有平衡支架4，平衡支架4的外側(cè)固定安裝有吊桿5，吊桿5豎向設(shè)置，且吊桿5的底部安裝有配重塊6。

本實(shí)用新型中，吊桿5的上端設(shè)有螺紋并螺合在平衡支架4外側(cè)的螺孔中，吊桿5的上端在平衡支架4的上下方分別螺合有鎖緊螺母。

吊桿5的底部安裝有卡座，配重塊6卡裝在卡座上。

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

鋼絲繩經(jīng)過中空式牽引板1將動(dòng)力傳遞給導(dǎo)繩車，導(dǎo)繩車通過行走輪3在軌道上滾動(dòng)行走，抗輪2保證導(dǎo)繩車沿軌道直行，在配重塊6平衡作用下，導(dǎo)繩車在受力時(shí)不會(huì)出現(xiàn)傾斜，軌道不受影響，使得導(dǎo)繩車行走順暢，提高了安全系數(shù)。