[實用新型]一種噴油潤滑渦旋壓縮機的油路結構

有效

• 申請號: 201720189075.8
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206571689U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 湯熙華;伍海浩;李繼泰
• 申請（專利權）人: 湖南湯普悅斯壓縮機科技有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C29/00;F04C18/02
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司44260
• 代理人: 王翀

[技術領域]

本實用新型涉及渦旋壓縮機，尤其涉及一種噴油潤滑渦旋壓縮機的油路結構。

[背景技術]

渦旋壓縮機屬于容積式壓縮的壓縮機械，申請號為CN201310000698.2的發明申請公開了一種噴油的渦旋壓縮機油路結構，包括水平方向上設有軸的圓筒狀密閉殼體，在該密閉殼體內形成的低壓空間，配置在該低壓空間內的驅動機構和壓縮機構，連接所述驅動機構及壓縮機構的水平延伸的且內部開有油孔的旋轉軸，支撐旋轉軸的主軸承和止推軸承；所述油孔在所述主軸承和止推軸承處分別形成有第一分支油孔和第二分支油孔；所述旋轉軸在所述主軸承處形成的環狀導油通路。

該發明的缺點是，曲軸后端采用滑動軸承支承和密封，滑動軸承直徑大，接觸面大，旋轉阻力大，傳動效率低；因為旋轉阻力大，不適合高速運轉的壓縮機，如變頻壓縮機；而且，滑動軸承的使用壽命低，故障率高。

[發明內容]

本實用新型要解決的技術問題是提供一種旋轉阻力小、使用壽命長，能夠適合高速壓縮機的噴油潤滑渦旋壓縮機的油路結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種噴油潤滑渦旋壓縮機的油路結構，包括機殼、機架、動渦旋盤、靜渦旋盤、曲軸、分隔板、軸承座、排氣管、油封、噴油管和噴油管接頭，分隔板布置在機殼的后部，軸承座安裝在分隔板上；曲軸包括中心油道，曲軸的前部由機架支承，后部由軸承座中的后軸承支承；噴油管接頭安裝在分隔板的后方上部的機殼上，所述的后軸承為滾珠軸承；所述的軸承座包括油封承孔和儲油腔，油封的外圈安裝在軸承座的油封承孔中，所述的儲油腔位于油封唇口的后方；曲軸的后端包括油封軸頸，油封軸頸穿過油封的唇口，插入所述的儲油腔；噴油管的一端連接噴油管接頭，另一端連通軸承座的儲油腔。

以上所述的噴油潤滑渦旋壓縮機的油路結構，包括油氣分離器，油氣分離器的進口接所述的排氣管，油氣分離器油路出口接所述的噴油管接頭。

以上所述的噴油潤滑渦旋壓縮機的油路結構，軸承座包括本體、軸承蓋和后蓋，本體包括軸承承孔，滾珠軸承的外圈固定在軸承承孔中，滾珠軸承的內圈固定在曲軸后部的安裝軸頸上；軸承蓋固定在本體的后端，軸承蓋的內孔為通孔，所述的通孔包括所述的油封承孔；后蓋固定在軸承蓋的后端，后蓋上包括噴油管的安裝孔，所述的安裝孔通油封承孔。

以上所述的噴油潤滑渦旋壓縮機的油路結構，所述油封是雙唇式骨架油封。

以上所述的噴油潤滑渦旋壓縮機的油路結構，包括油封卡簧，軸承蓋的內孔包括卡簧槽，油封卡簧安裝在卡簧槽中，油封的前端抵住油封卡簧。

以上所述的噴油潤滑渦旋壓縮機的油路結構，所述的油封軸頸的直徑小于二分之一后軸承的安裝軸頸。

本實用新型噴油潤滑渦旋壓縮機曲軸的后軸端采用滾珠軸承支承、油封密封，滾珠軸承和油封的旋轉阻力小、故障率低、使用壽命高，特別適合于臥式高速渦旋壓縮機。

[附圖說明]

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型實施例噴油潤滑渦旋壓縮機后部的剖視圖。

[具體實施方式]

本實用新型實施例噴油潤滑渦旋壓縮機的的結構如圖1所示，包括機殼1、機架、動渦旋盤、靜渦旋盤、曲軸2、曲軸后軸承3，軸承座、油封4、分隔板10、、排氣管、噴油管接頭15和噴油管5、軸承座包括本體6、軸承蓋7和后蓋8。曲軸2有軸向布置的中心油道201。

分隔板10布置在機殼1的后部，噴油管接頭15安裝在分隔板的后方，位于機殼1的頂部。

分隔板10的外周焊接固定在機殼1上，軸承座的本體6通過螺釘固定在分隔板10中部的內孔中。

曲軸2的前部由安裝在機架中曲軸前軸承支承，后部由軸承座中的曲軸后軸承3支承。

曲軸后軸承3是滾珠軸承。本體6的內孔是曲軸后軸承3的軸承承孔，曲軸后軸承3的外圈固定在本體6的軸承承孔中，曲軸后軸承3的內圈固定在曲軸2后部的軸承安裝軸頸202上。

軸承蓋7通過螺釘固定在本體6的后端，軸承蓋7的內孔為通孔，該通孔為油封承孔，油封4的外圈安裝在軸承蓋7的油封承孔中.

后蓋8通過螺釘固定在軸承蓋7的后端，后蓋8上有噴油管5的安裝孔，安裝孔的前端與油封承孔相通。噴油管5的下端連接后蓋8上的安裝孔，上端連接噴油管接頭15。

噴油管接頭15接外部油氣分離器的油路出口，油氣分離器的入口接排氣管。