[實用新型]分離滑動式浮式系船柱

有效

• 申請號: 201720188972.7
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206521732U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 司敬陽;徐啟文;吳立人;汪海生;夏偉
• 申請（專利權）人: 安徽省交通勘察設計院有限公司
• 主分類號: E02B3/24
• 分類號: E02B3/24
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務所(普通合伙)34125
• 代理人: 徐紅崗,郭華俊

技術領域

本實用新型屬于輔助系泊設備技術領域，具體涉及一種分離滑動式浮式系船柱。

背景技術

在水利通航設施上，為了保證船舶過閘的安全，國內已建或在建的船閘，基本上都是在閘室翼墻上的浮筒庫內，安裝浮式系船柱。

目前，國內所有已建或在建船閘的閘室都采用浮式系船柱，它是確保船舶在閘室充泄水過程中，起著保護船舶自身安全作用的，是一個隨著水位變化能與船舶同步起伏的裝置。

國內浮式系船柱的運行機構，都是采用金屬浮箱作為載體，滾輪作為運行機構，其浮箱不但要求密封性好外，還要承載系纜受力的影響；同時，浮箱、滾輪機構、滑動軌道均為金屬材質，在水中銹蝕嚴重；主、側滾輪座需通過螺栓與浮箱相連，鉆孔及安裝精度要求高；滾輪存在輪軸和軸套，滾輪、軌道運行中線接觸，阻力大且易觸蝕；滾輪系的制作、安裝、運行的好壞，直接影響船舶系纜的安全。另外，浮式系船柱整體結構存在較復雜、易松動、運行噪音大等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的正是為了簡化浮式系船柱整體結構、提高其綜合性能，提出了一種分離滑動式浮式系船柱，具有結構簡單、運行穩定、安全系數高等優點。

本實用新型提供了一種分離滑動式浮式系船柱，主要包括分離的滑動機構和浮箱；所述滑動機構包括系船柱、支架、滑塊結構和滑軌結構；其中，系船柱與滑塊結構通過支架連接固定；滑軌結構固定安置，滑塊結構能夠沿所述滑軌結構滑動；浮箱設置在水上導槽中；滑動機構放置在浮箱上，能夠隨浮箱上下運動。

進一步地，系船柱至少有兩個。

進一步地，滑塊結構至少有兩個，采用改性高分子耐磨材料制成，上下間隔設置在滑軌結構上。

進一步地，浮箱包括非金屬外殼和泡沫填充材料。

進一步地，滑軌結構包括滑塊座和滑塊壓板，滑塊壓板通過螺釘固定在滑塊座上。

進一步地，滑塊結構為三面滑塊結構，包括三個呈倒“T”字形的滑塊，固定在滑塊壓板和滑塊座之間。

進一步地，滑塊座、滑塊壓板采用不銹鋼板或角鋼制成。

進一步地，滑塊座、滑塊壓板分別由多塊不銹鋼板或角鋼組成。

進一步地，滑動機構至少有兩組。

本實用新型的系船柱結構中，滑塊采用高分子材料，硬度較低，滑軌結構選用復合不銹鋼板作為基材，其表面不僅光滑，而且非常耐腐蝕。滑塊在光滑的導軌中運行，其使用壽命大大提高，而且滑軌結構因耐腐蝕，可終身免維護，一勞永逸。此外，本實用新型的系船柱設計成滑動機構和浮箱的分體結構，安裝及維護成本進一步降低。

附圖說明

圖1是本實用新型分離滑動式浮式系船柱的整體結構圖；

圖2是本實用新型中滑動機構的結構圖；

圖3是本實用新型中浮箱的結構圖；

圖4是本實用新型中滑軌結構圖。

圖中：1-1、上滑塊結構；1-2、下滑塊結構；2-1、上系船柱；2-2、下系船柱；3、滑軌結構；4、支架；5-1、殼體；5-2、泡沫填充材料；6、滑塊；7、滑塊壓板；8、滑塊座；A、滑動機構；B、浮箱。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述：

參見附圖1-3，本實用新型的一種分離滑動式浮式系船柱，主要包括分離的滑動機構A和浮箱B。該分體式的系船柱構造，省去了滑動機構與浮箱的安裝結構和固定步驟，能夠顯著增加使用壽命。

所述滑動機構A包括系船柱(2-1、上系船柱；2-2、下系船柱)、支架4、滑塊結構(上滑塊結構1-1；下滑塊結構1-2)和滑軌結構3。其中，系船柱與滑塊結構通過支架4連接固定；滑軌結構3固定安置，滑塊結構能夠沿所述滑軌結構3滑動；浮箱B設置在水上導槽(圖中未示出)中；滑動機構A放置在浮箱B上，能夠隨浮箱B上下運動。滑軌結構3可以通過地面上的設施進行固定。

進一步地，系船柱設置在支架4上，至少有兩個，分別位于靠近浮箱B和支架4的頂端。兩層系船柱可滿足不同噸級、空載或滿載的船舶系泊要求，減少固定系船柱建設成本，減少船舶過閘時由于閘室水位變化引起的解系纜次數，提高過閘安全性。

進一步地，浮箱B包括非金屬外殼(殼體5-1)和泡沫填充材料5-2。與現有的金屬浮筒相比，本實施例的非金屬浮箱可采用高分子材料制作，質量輕、造價低、不易銹蝕。