[實用新型]錐面導向螺旋鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201720188851.2
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN207131675U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 楊晨;鄒鵬航
• 申請（專利權）人: 陜西邁堃科學技術有限公司
• 主分類號: F16B1/02
• 分類號: F16B1/02
• 代理公司: 西北工業大學專利中心61204
• 代理人: 顧潮琪

技術領域

本發明涉及一種緊固連接裝置。

背景技術

目前，航空、航天等領域的電子設備箱體在固定時，為實現電子設備箱體的快速安裝、卸載，同時要求能承受大沖擊、強振動及大加速度，一種可靠的連接方式便是采用螺旋鎖緊裝置對電子設備箱體進行固定連接。圖1(a)就是目前的螺旋鎖緊裝置裝配示意剖視圖，0為鎖緊圈、01為鎖定套；圖1(b)、圖1(c)分別為鎖緊圈、鎖定套零件示意圖；鎖緊圈、鎖定套零件材料均采用18-8不銹鋼。

這種連接方式有兩個缺點：

(1)鎖定圈和鎖定套的齒在嚙合時僅靠螺桿導向，受大沖擊、強振動及大加速度時，嚙合的齒面容易相互滑動，使齒面受損。

(2)齒嚙合面積較小，承載載荷較低。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種錐面導向螺旋鎖緊裝置，能夠提高鎖緊情況下的導向性能和齒面承受載荷。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種錐面導向螺旋鎖緊裝置，包括擋圈、組件、錐面鎖定圈、螺桿和固定塊。

所述的螺桿一端與固定塊銷接且能夠繞銷軸轉動，另一端固接擋圈；所述的組件包括銷釘、錐面鎖定套、壓縮彈簧和螺紋導向環，錐面鎖定套同軸嵌套在螺紋導向環外，并將壓縮彈簧壓緊在錐面鎖定套和螺紋導向環之間，錐面鎖定套和螺紋導向環之間通過銷釘限制軸向運動防止脫開；所述的錐面鎖定圈和組件同軸安裝在螺桿上，組件通過錐面鎖定套與螺桿螺紋連接，錐面鎖定圈沿螺桿在固定塊和組件之間自由滑動；所述錐面鎖定套和錐面鎖定圈相對一側的外沿設有能夠相互嚙合的齒面，中心分別有凸起的圓臺和內凹的錐面，所述圓臺和錐面相互配合。

所述擋圈的材料為17-7PH，錐面鎖緊圈、螺桿的材料為17-4PH，固定塊的材料為1Cr18Ni9Ti，銷軸的材料為17-4PH，錐面鎖定套的材料為18-8不銹鋼。

本發明的有益效果是：

1)提高導向性能

鎖緊圈和鎖定套采用錐面，除齒面導向外，增加錐面導向功能，提高鎖緊情況下的導向性能。

2)提高齒面承受載荷

在相同的零件外徑下，齒面嚙合面積增加約30％，提高齒面承受載荷。

附圖說明

圖1是現有技術的裝配示意圖，其中(a)為剖視圖，(b)錐面鎖定套零件圖，(c)為錐面鎖定圈零件圖；

圖2是本發明的裝配示意圖，其中(a)為爆炸圖，(b)為裝配剖視圖；

圖3是本發明的組件2示意剖視圖；

圖4是本發明錐面鎖定套示意圖；

圖5是本發明錐面鎖定圈鎖緊圈；

圖6是支架示意圖；

圖7是本發明的螺旋鎖緊裝置安裝到支架前兩者的相對位置關系示意圖；

圖8是本發明的螺旋鎖緊裝置安裝到支架前，螺旋鎖緊裝置、支架及螺釘相對位置關系示意圖；

圖9是將螺旋鎖緊裝置安裝到支架后的示意圖；

圖10是支架上安裝兩套螺旋鎖緊裝置的示意圖；

圖11是將機箱放置在支架上的示意圖；

圖12是將鎖定鉤安裝在機箱前，鉸制螺釘、鎖定鉤和自鎖螺母的相對位置關系示意圖；

圖13是在機箱上安裝一件鎖定鉤后的示意圖；

圖14是在機箱上安裝兩件鎖定鉤后的示意圖；

圖15是將錐面鎖定圈放置到鎖定鉤前的相對位置關系示意圖；

圖16是螺旋鎖緊鎖緊后的示意圖；

圖17(a)是功能振動的隨機振動功率譜密度曲線圖，(b)是耐久振動的隨機振動功率譜密度曲線圖；

圖18是加速度試驗中的加速度方向示意圖；

圖19是炮振試驗譜圖。

圖中，0-鎖緊圈，01-鎖緊套，1-擋圈，2-組件，3-錐面鎖定圈，4-螺桿，5-固定塊，6-開口銷，7-銷軸，8-零件有銷釘，9-錐面鎖定套，10-壓縮彈簧，11-螺紋導向環。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明，本發明包括但不僅限于下述實施例。

本發明提供一種錐面導向螺旋鎖緊裝置，主要改進體現在鎖定套、鎖緊圈中，分別見圖4、圖5，鎖定圈有向外凸的錐面，角度為β，鎖定套有向內凹的錐面α，β等于α。

如圖2所示，本發明提供的錐面導向螺旋鎖緊裝置包括擋圈1、組件2(組件2包括零件有銷釘8、錐面鎖定套9、壓縮彈簧10和螺紋導向環11，見圖3)、錐面鎖定圈3、螺桿4、固定塊5、開口銷6和銷軸7。