[實用新型]汽車輪胎輔助拆裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720188724.2
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206465712U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖新林
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市永川區(qū)渝林機械廠
• 主分類號: B60C25/138
• 分類號: B60C25/138
• 代理公司: 重慶棱鏡智慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50222
• 代理人: 李興寰

1.一種汽車輪胎輔助拆裝裝置，其特征在于：包括千斤頂(1)、安裝臺(2)、轉(zhuǎn)軸(3)、L型的安裝板(4)、側(cè)面加工有螺紋的傳動板(5)以及夾持體(6)，所述安裝臺(2)安裝在千斤頂(1)的一側(cè)且可沿水平方向在千斤頂(1)上往復(fù)滑動，所述轉(zhuǎn)軸(3)與安裝臺(2)連接且可沿前后方向在安裝臺(2)上往復(fù)滑動，所述安裝板(4)與轉(zhuǎn)軸(3)旋轉(zhuǎn)連接且可沿豎直方向在轉(zhuǎn)軸(3)上往復(fù)滑動，所述安裝板(4)的頂部開有滑動槽(41)，中部開有操作通孔(42)，底部向遠(yuǎn)離千斤頂(1)的一側(cè)延伸形成支撐板(43)，所述操作通孔(42)內(nèi)壁沿軸向向遠(yuǎn)離支撐板(43)的一側(cè)延伸形成安裝凸臺(44)，所述傳動板(5)外套于安裝凸臺(44)且可繞軸線在安裝板(4)上旋轉(zhuǎn)，所述夾持體(6)內(nèi)嵌于滑動槽(41)且與安裝板(4)滑動連接，所述夾持體(6)與傳動板(5)螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎輔助拆裝裝置，其特征在于：還包括升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括依次鉸接的滑動板(31)、彈簧(32)、連接板(33)、前連桿(34)、后連桿(35)以及加力螺桿(36)，所述安裝臺2后側(cè)向上凸形成加力凸臺，所述滑動板(31)與安裝臺(2)滑動連接，所述彈簧(32)一端與滑動板(31)連接，另一端與加力凸臺連接，所述連接板(33)與轉(zhuǎn)軸(3)旋轉(zhuǎn)連接，所述前連桿(34)一端與連接板(33)鉸接，另一端與滑動板(31)鉸接，所述后連桿(35)一端與連接板(33)鉸接，另一端與加力凸臺鉸接，所述加力螺桿(36)與加力凸臺螺紋連接，并穿過加力凸臺與滑動板(31)鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎輔助拆裝裝置，其特征在于：還包括安裝在安裝板(4)豎直部分兩側(cè)的夾持板(45)，所述夾持板(45)通過扭力彈簧與安裝板(4)旋轉(zhuǎn)連接，自然狀態(tài)下，所述夾持板(45)與安裝板(4)位于同一平面內(nèi)，所述夾持板(45)在水平方向受力后，所述夾持板(45)在扭力彈簧的作用下向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪胎輔助拆裝裝置，其特征在于：所述夾持板(45)靠近安裝板(4)的一側(cè)向外延伸形成卡接凸臺(451)，所述卡接凸臺上開有卡接槽(452)，所述安裝板(4)開有與卡接凸臺(451)相對應(yīng)的鎖緊孔(46)，所述鎖緊孔(46)內(nèi)設(shè)置有鎖緊彈簧(461)和與卡接槽(452)相適應(yīng)的鎖緊珠(462)，所述鎖緊彈簧(461)一端與鎖緊珠(462)連接，另一端與安裝板(4)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎輔助拆裝裝置，其特征在于：還包括安裝在安裝板(4)水平部分兩側(cè)的導(dǎo)向體(47)，所述導(dǎo)向體(47)由內(nèi)向外傾斜設(shè)置。