[實用新型]車輛的進氣調節裝置

有效

• 申請號: 201720188546.3
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206545549U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 秋東昊;金顯虎;樸基元;金容焄;金成晙;朱南魯
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F02D9/08
• 分類號: F02D9/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 陳鵬,李靜

1.一種車輛的進氣調節裝置，其特征在于，包括：

閥瓣，設置于進氣流路上，形成有向所述進氣流路的側方延伸的旋轉軸，并能夠基于旋轉角的調節來調節進氣的流動截面積；

驅動部，向所述閥瓣提供旋轉力；以及

孔板，在所述進氣流路上以面對所述閥瓣的方式安裝，沿與進氣的流動方向平行的方向延伸，并以所述進氣流路的下部為基準，

左側和右側的高度互不相同。

2.根據權利要求1所述的車輛的進氣調節裝置，其特征在于，

所述孔板位于所述閥瓣的下游側。

3.根據權利要求1所述的車輛的進氣調節裝置，其特征在于，

所述閥瓣設置為與所述進氣流路的下部側內壁相對應的形狀，

并設置為能夠通過旋轉而緊貼于所述進氣流路的下部側內壁。

4.根據權利要求1所述的車輛的進氣調節裝置，其特征在于，

所述孔板包括：中心板，沿所述進氣流路的上下方向延伸；以及多個側板，從所述中心板向所述進氣流路的左側或右側延伸。

5.根據權利要求4所述的車輛的進氣調節裝置，其特征在于，

所述側板沿著所述中心板的長度方向交替設置于所述中心板的左側和右側。

6.根據權利要求5所述的車輛的進氣調節裝置，其特征在于，

所述孔板在所述中心板的上端、中央及下端分別設置有所述側板，從而共設置有三個側板。

7.根據權利要求4所述的車輛的進氣調節裝置，其特征在于，

所述孔板中設置于所述中心板的左側的側板和設置于右側的側板沿著所述進氣流路的長度方向延伸的長度互不相同。

8.根據權利要求4所述的車輛的進氣調節裝置，其特征在于，

在所述多個側板分別設置有固定凸起，從而所述孔板在所述進氣流路上的位置得到固定，所述固定凸起朝向所述進氣流路的內壁并向左側或右側延伸，從而向所述進氣流路的內壁插入。

9.根據權利要求4所述的車輛的進氣調節裝置，其特征在于，

所述車輛的進氣調節裝置還包括控制部，所述控制部對所述驅動部進行控制，從而調節所述閥瓣的旋轉角，

所述控制部設置為，以使得所述閥瓣的端部高度與所述多個側板中任意一個高度相對應的方式對所述閥瓣的旋轉角進行調節，其中，所述閥瓣與所述孔板相面對，所述多個側板設置于所述孔板。

10.根據權利要求9所述的車輛的進氣調節裝置，其特征在于，

所述控制部以如下方式調節所述閥瓣的旋轉角：發動機旋轉速度越為高，則使得所述閥瓣的所述端部的高度越低。