[實用新型]一種輸送系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720188091.5
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206569685U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章陳吉;章俊卿
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州富陽新世紀(jì)建材有限公司
• 主分類號: B65G47/34
• 分類號: B65G47/34;B65G37/00;B65G65/28;B65G65/00
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技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及送料裝置，特別涉及一種輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

輸送帶是常用的物料輸送設(shè)備之一，由于其性能穩(wěn)定，承重能力較好，因此在混凝土的生產(chǎn)過程中，其原料均通過輸送帶進行運輸。

由于混凝土的原料有多種，比如砂子、水泥、粗石子、細石子等，將其按一定比例進行配比輸送，因此在進行堆放的時候需要分區(qū)堆放，不能混在一起。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種輸送系統(tǒng)，可實現(xiàn)不同方向的出料對物料進行分區(qū)。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種輸送系統(tǒng)，包括橫置輸送機構(gòu)、轉(zhuǎn)料輸送機構(gòu)，所述橫置輸送機構(gòu)包括橫置架、轉(zhuǎn)動連接在橫置架上的橫置輸送帶、沿橫置架長度方向設(shè)置的滑軌，滑軌包括低段軌道、與低段軌道連接的高段軌道；轉(zhuǎn)料輸送機構(gòu)包括沿滑軌移動的轉(zhuǎn)料架、轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)料架上的轉(zhuǎn)料輸送帶、一端位于轉(zhuǎn)料輸送帶的出料端下方且自該出料端傾斜向下設(shè)置并垂直橫置輸送帶的下料組件，所述轉(zhuǎn)料輸送帶傾斜向上設(shè)置，所述轉(zhuǎn)料架在低段軌道時所述轉(zhuǎn)料輸送帶的進料端與橫置輸送帶的上端面間隔設(shè)置，該間隔為0-2mm；所述轉(zhuǎn)料架在高段軌道時所述轉(zhuǎn)料輸送帶與橫置輸送帶形成供物料沿橫置輸送帶通過的通道。

輸送方向一:物料沿橫置輸送帶運動，之后經(jīng)過轉(zhuǎn)料輸送帶掉落直傳料板，并從下料通道出來，通過移動轉(zhuǎn)料輸送機構(gòu)，從而使得物料從不同的位置出來進入不同的分區(qū)。

輸送方向二：轉(zhuǎn)料輸送機構(gòu)運動至高段軌道，物料沿橫置輸送帶移動。

進一步的，所述低段軌道和高段軌道均水平設(shè)置，所述低段軌道和高段軌道通過傾斜設(shè)置的過渡軌道連接。

通過過渡軌道的設(shè)置方便轉(zhuǎn)料輸送架從低段軌道運動至高段軌道。

進一步的，所述轉(zhuǎn)料架上設(shè)置有與滑軌配合的滾輪、驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動的電機。

通過電機驅(qū)動滾輪帶動轉(zhuǎn)料架在滑軌上移動。

進一步的，所述高段軌道遠離低段軌道一端設(shè)置有限位擋板，所述高段軌道靠近低段軌道一端設(shè)置有限位氣缸，限位氣缸的活塞桿連接有限位塊。

限位擋板與限位塊的設(shè)置可以避免轉(zhuǎn)料輸送機構(gòu)從高段軌道下滑至低段軌道。

進一步的，所述下料組件包括固定在轉(zhuǎn)料架上且傾斜向下設(shè)置的下料通道、位于轉(zhuǎn)料輸送帶出料端下方的傳料板、與傳料板連接驅(qū)動傳料板沿垂直橫置輸送帶的方向移動實現(xiàn)傳料板與下料通道對接或分離的調(diào)節(jié)油缸。

輸送方向一:物料沿橫置輸送帶運動，之后經(jīng)過轉(zhuǎn)料輸送帶掉落直傳料板，并從下料通道出來，通過移動轉(zhuǎn)料輸送機構(gòu)，從而使得物料從不同的位置出來進入不同的分區(qū)。

輸送方向二：調(diào)節(jié)油缸帶動傳料板移動使得傳料板遠離轉(zhuǎn)料輸送帶，物料沿橫置輸送帶運動，之后物料經(jīng)過轉(zhuǎn)料輸送帶掉落直橫置輸送帶沿橫置輸送帶移動。

進一步的，所述調(diào)節(jié)油缸設(shè)置在轉(zhuǎn)料架的內(nèi)側(cè)，所述調(diào)節(jié)油缸上方設(shè)置一保護板，所述保護板的上端面自外向內(nèi)傾斜向下設(shè)置。

調(diào)節(jié)油缸的設(shè)置在轉(zhuǎn)料架的內(nèi)側(cè)可以合理的利用空間，保護板設(shè)置是避免物料下落直接與調(diào)節(jié)油缸撞擊，物料落在保護板后由于重力作用下滑至橫置輸送帶。

進一步的，所述轉(zhuǎn)料架上固定一支撐板，所述傳料板包括一抵接支撐板的抵接部，所述調(diào)節(jié)油缸的活塞桿與抵接部連接。

支撐板主要對傳料板起支撐作用，避免調(diào)節(jié)油缸的活塞桿受力集中。

進一步，所述傳料板遠離轉(zhuǎn)料輸送帶的一端固定有擋料板。

減少物料飛出傳料板的概率。

進一步的，所述輸送系統(tǒng)還包括上料輸送機構(gòu)，所述上料輸送帶機構(gòu)包括上料架、轉(zhuǎn)動連接在上料架上的上料輸送帶，所述上料輸送帶自其進料端向出料端傾斜向上設(shè)置，所述上料輸送帶的出料端位于橫置輸送帶的進料端上方，所述上料輸送帶的進料端處設(shè)置有進料斗，所述進料斗上設(shè)置有震動器，所述進料斗通過緩沖墊與上料架連接。

進料斗上設(shè)置震動器，減少物料粘壁。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：1）通過設(shè)置高段軌道和低段軌道對轉(zhuǎn)料輸送帶進行升降，實現(xiàn)不同方向的送料；也可以通過調(diào)節(jié)油缸帶動傳料板移動實現(xiàn)不同方向的送料；2）進料斗上設(shè)置震動器，減少物料粘壁。

附圖說明

圖1是實施例的結(jié)構(gòu)示意圖一，主要體現(xiàn)橫置輸送機構(gòu)和轉(zhuǎn)料輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)；

圖2是圖1的A部放大圖；

圖3是實施例的結(jié)構(gòu)示意圖二，主要體現(xiàn)轉(zhuǎn)料輸送機構(gòu)和上料輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。