[實用新型]車輛有效
| 申請號： | 201720187820.5 | 申請日： | 2017-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN206544515U | 公開（公告）日： | 2017-10-10 |
| 發明（設計）人： | 李文星;周建明;侯俊 | 申請（專利權）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R19/24 | 分類號： | B60R19/24;B62D25/08;B62D25/16 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 | ||
1.一種車輛，其特征在于，包括：
保險杠，所述保險杠包括保險杠本體和保險杠第一翻邊；
翼子板，所述翼子板包括翼子板本體和翼子板第一翻邊；
車身；
連接支架，所述連接支架設置在所述保險杠本體和所述保險杠第一翻邊之間，所述連接支架的第一表面貼靠在所述保險杠本體上，所述連接支架的第二表面與所述保險杠第一翻邊卡接固定，所述翼子板第一翻邊與所述連接支架的第二表面卡接固定，所述連接支架的第三表面與所述第一表面相反設置且與所述車身固定。
2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述連接支架的第二表面上設置有第一卡扣，所述保險杠第一翻邊設置有第一卡槽，所述第一卡扣與所述第一卡槽卡接配合；
所述連接支架的第二表面上還設置有第二卡扣，所述翼子板第一翻邊上設置有第二卡槽，所述第二卡扣和所述第二卡槽卡接配合，其中，
所述第一卡扣和所述第二卡扣的卡接方向相反。
3.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述第一卡扣和所述第二卡扣分別為多個且在所述連接支架的第二表面的長度方向和寬度方向上間隔開分布。
4.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述翼子板第一翻邊還連接有翼子板第二翻邊，所述翼子板第二翻邊與所述連接支架的第三表面卡接配合。
5.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于，所述連接支架的第三表面上設置有第三卡扣，所述翼子板第二翻邊上設置有第三卡槽，所述第三卡扣與所述第三卡槽卡接配合。
6.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于，還包括：緊固件，所述緊固件穿過所述車身、所述翼子板第二翻邊與所述連接支架的第三表面固定。
7.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于，所述翼子板第一翻邊和所述翼子板第二翻邊之間連接有呈三角狀的加強板。
8.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述保險杠還包括：保險杠第二翻邊，所述保險杠第二翻邊位于所述保險杠本體的下端且垂直于所述保險杠第一翻邊，所述保險杠第二翻邊與所述連接支架的第四表面固定連接。
9.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述連接支架包括第一段、第二段和第三段，所述第二段傾斜設置且連接在所述第一段和所述第三段之間以構成轉接段。
10.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述連接支架為注塑成型件。
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