[實用新型]一種自動鎖螺絲裝置有效
| 申請號: | 201720187537.2 | 申請日: | 2017-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN206550626U | 公開(公告)日: | 2017-10-13 |
| 發明(設計)人: | 胡朝勝 | 申請(專利權)人: | 常州安一智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/06 | 分類號: | B23P19/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 213000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 螺絲 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種自動鎖螺絲裝置。
技術背景
目前,國內電磁閥的組裝測試基本還是以人工為主,大部分的企業都在延續古老的裝配測試方法,其效率低下,人工成本過高。在電磁閥裝配過程中需要用到螺絲,目前沒有較好的螺絲安裝的裝置。
有鑒于上述的缺陷,本設計人,積極加以研究創新,以期創設一種新型結構的自動鎖螺絲裝置,使其更具有產業上的利用價值。
實用新型內容
為解決上述技術問題,本實用新型的目的是提供一種自動鎖螺絲裝置。
本實用新型的技術方案如下:
一種自動鎖螺絲裝置,其特征在于:包括底座(2),設置在所述底座(2)上的第一安裝板(4),所述第一安裝板(4)側面上設置有第一氣缸(6),所述第一氣缸(6)設置有驅動桿(14),所述驅動桿(14)頂端連接有一與之垂直設置的第一連接板(16),所述第一連接板(16)上設置一與之垂直的第一滑塊(12),所述第一氣缸(6)側面設置有豎直設置的第一凹槽(8),所述第一凹槽(8)上設置有第一滑軌(10),所述第一滑塊(12)滑動設置在所述第一滑軌(10)上;
所述第一滑塊(12)側面設置有第二安裝板(18),所述第二安裝板(18)側面設置有豎直設置的第二凹槽(21),所述第二凹槽(21)上設置有第二滑軌(22),所述第二滑軌(22)上滑動連接第二滑塊(24),所述第二滑塊(24)固定連接一固定塊(26),所述固定塊(26)側面設置有一直角連接塊(28),所述第二安裝板(18)側面還設置有一豎直設置的第二氣缸(20),所述第二氣缸(20)的驅動桿固定連接在所述直角連接塊(28)上;
所述固定塊(26)中間設置有安裝孔,所述安裝孔內設置有電動螺絲刀(23),所述第二安裝板(18)底部還固定有一與之垂直設置的第三安裝板(30),所述第三安裝板(30)上設置有一通孔,所述通孔下方設置有導入管(31),所述電動螺絲刀(23)的刀頭(32)位于所述通孔正上方;
所述導入管(31)下端連接一連接塊(36),所述連接塊(36)上位于所述導入管(31)一側還設置有輸入管(34),所述連接塊(36)底部設置有輸出嘴(38),所述導入管(31)和輸入管(34)連通所述輸出嘴(38)。
進一步的,所述輸入管(34)為塑料軟管。
進一步的,所述刀頭(32)的直徑小于所述通孔的直徑。
進一步的,所述刀頭(32)的長度大于所述導入管(31)的長度。
借由上述方案,本實用新型至少具有以下優點:
(1)、本裝置通過第一氣缸能夠實現螺絲安裝裝置在豎直位置上的位移;
(2)、本裝置通過第二氣缸能夠實現電動螺絲刀在豎直位置上的位移;
(3)、本裝置通過外部輸入管輸入螺絲,通過電動螺絲刀進行安裝,能夠實現螺絲的自動化安裝。
附圖說明
圖1、本實用新型的主要結構示意圖;
圖中:2-底座;4-第一安裝板;6-第一氣缸;8-第一凹槽;10-第一滑軌;12-第一滑塊;14-驅動桿;16-第一連接板;18-第二安裝板;20-第二氣缸;21-第二凹槽;22-第二滑軌;23-電動螺絲刀;24-第二滑塊;26-固定塊;28-直角連接件;30-第三安裝板;31-導入管;32-刀頭;34-輸入管;36-連接塊;38-輸出嘴。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例,對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型,但不用來限制本實用新型的范圍。
參見圖1,本實用新型一較佳實施例所述的一種自動鎖螺絲裝置,包括底座2,設置在所述底座2上的第一安裝板4,所述第一安裝板4側面上設置有第一氣缸6,所述第一氣缸6設置有驅動桿14,所述驅動桿14頂端連接有一與之垂直設置的第一連接板16,所述第一連接板16上設置一與之垂直的第一滑塊12,所述第一氣缸6側面設置有豎直設置的第一凹槽8,所述第一凹槽8上設置有第一滑軌10,所述第一滑塊12滑動設置在所述第一滑軌10上;
所述第一滑塊12側面設置有第二安裝板18,所述第二安裝板18側面設置有豎直設置的第二凹槽21,所述第二凹槽21上設置有第二滑軌22,所述第二滑軌22上滑動連接第二滑塊24,所述第二滑塊24固定連接一固定塊26,所述固定塊26側面設置有一直角連接塊28,所述第二安裝板18側面還設置有一豎直設置的第二氣缸20,所述第二氣缸20的驅動桿固定連接在所述直角連接塊28上;
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