[實用新型]一種異形焊接電極及焊接裝置

有效

• 申請號: 201720186434.4
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206588474U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 胡正芳;劉慧;張宇;王維
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/30;B23K35/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術領域

本實用新型涉及焊接技術領域，尤其涉及一種異形焊接電極及焊接裝置。

背景技術

車門包邊之后通常采用點焊進行補焊，但劈水條安裝鈑金止口的焊點很難進行焊接，主要原因是玻璃升降開口尺寸較小，通常為26～30mm，導致電極臂、電極頭在點焊時會與鈑金干涉。

用于焊接劈水條安裝鈑金止口的焊鉗尺寸往往設計得比較小，這樣會擠壓內腔的循環水路尺寸，導致電極頭內部無法開設循環水道，使得循環水無法通入電極頭。

現有技術中主要存在以下缺陷：

(1)、循環水路不通，導致電極帽溫度過高，降低了電極帽的使用壽命，生產成本較高。

(2)、門蓋一般使用鍍鋅板，由于循環水路不通電極帽溫度過高，焊接時加速了板件表面鋅層的氧化，產生虛焊、粘槍等問題。

(3)、因虛焊、粘槍等問題，生產班組往往會提高電極帽的修磨頻次，從而影響電極帽的使用壽命，也會影響生產節拍。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種異形焊接電極及焊接裝置，以解決現有技術中的問題，提高焊接電極帽的冷卻效果。

本實用新型提出了一種異形焊接電極，其中，包括電極臂和電極帽；

所述電極臂包括連接部和外伸部，所述連接部與所述外伸部連接形成L形結構，所述外伸部為板狀，所述連接部內設有第一進水道和第一出水道；

所述外伸部內設有第二進水道、第二出水道和連接水道；所述第一進水道、所述第二進水道、所述連接水道、所述第二出水道和所述第一出水道依次連接；所述第二進水道的軸線、所述第二出水道的軸線和所述連接水道的軸線位于同一平面內；

所述外伸部遠離所述連接部的一端設有用于安裝電極帽的連接孔；所述連接孔與所述連接水道連通；

所述電極帽包括安裝部和電極頭，所述安裝部與所述電極頭同軸設置，且所述安裝部沿遠離所述電極頭的方向外徑逐漸減??；

所述安裝部可拆卸安裝在所述連接孔內。

如上所述的異形焊接電極，其中，優選的是，所述連接部上設有兩安裝孔，且所述安裝孔位于第一進水道和第一出水道之間。

如上所述的異形焊接電極，其中，優選的是，所述外伸部的厚度不大于18mm，所述外伸部的寬度為32-40mm。

如上所述的異形焊接電極，其中，優選的是，所述安裝部的錐度為1：9.6。

如上所述的異形焊接電極，其中，優選的是，所述連接孔的內壁上設有環形槽，且所述環形槽與所述連接水道連通。

如上所述的異形焊接電極，其中，優選的是，所述安裝部遠離所述電極頭的一端設有盲孔，所述盲孔與所述安裝部同軸設置。

如上所述的異形焊接電極，其中，優選的是，其特征在于，所述外伸部沿遠離所述連接部的方向寬度逐漸減小。

本實用新型還提出了一種焊接裝置，其中，包括如上述任一項所述的異形焊接電極。

本實用新型提供了一種異形焊接電極，通過將電極臂做成L形，將外伸部做成板狀，使得外伸部內部能夠設置第二進水道、第二出水道和連接水道，如此，能夠保證將冷卻水通入到外伸部，由于連接水道安裝電極帽的盲孔連通，能夠對電極帽進行降溫，防止電極帽溫度過高。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式提出的電極臂的結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施方式提出的電極帽的結構示意圖；

圖3為本實用新型具體實施方式提出的焊接電極使用時的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-電極臂 2-電極帽 3-玻璃升降開口

101-連接部 102-外伸部 103-第一進水道 104-第一出水道105-第二進水道 106-第二出水道 107-連接水道 108-安裝孔109-連接孔

201-安裝部 202-電極頭 203-盲孔

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。