[實用新型]一種軌道車輛試驗臺的軸距調整裝置有效
| 申請號: | 201720185952.4 | 申請日: | 2017-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN206670930U | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發明(設計)人: | 胡斌;熊頡;高建中;許勝利;章繼楠;焦學軍;牛春;包守忠 | 申請(專利權)人: | 中國鐵建高新裝備股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/08 | 分類號: | G01M17/08 |
| 代理公司: | 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙)11367 | 代理人: | 謝亮 |
| 地址: | 650000 *** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軌道 車輛 試驗臺 軸距 調整 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種軸距調整裝置,特別涉及不同軸距軌道車輛在同一個試驗臺上的軸距調整裝置,屬于軌道車輛試驗臺設計與制造技術領域。
背景技術
現有實驗臺軸距調整的方法是:松開傳動單元與軌道輪裝置單元之間的聯軸器;松開固定傳動單元、軌道輪單元的連接螺栓,通過行車吊裝傳動單元、軌道輪單元到指定的位置后,再采用螺旋千斤頂微調平臺;依次固定連接螺栓及聯軸器等,該種方案占用的試驗準備時間長、勞動強度大,調整后軌道車輛輪對的位置不精確、不能自動的計算位移量,同時由于整個調節控制裝置比較復雜,不便于日常維護保養。
國內出現過的快速軸距調整方案:絲桿+螺母方案,一種方法是,通過將通長絲桿兩端固定在需要調節的所有平臺兩端,絲桿完全固定不轉動,然后通過驅動單元帶動螺母轉動,進而通過絲桿螺母的相對轉動帶動平臺在導軌上移動;另一種方法是,通過將通長絲桿兩端固定在需要調節的所有平臺兩端,螺母固定在平臺上,然后通過驅動單元帶動絲桿轉動,進而通過絲桿螺母的相對轉動帶動平臺在導軌上移動。該種方法在國內有過實際應用,但是該方案絲桿、螺母固定方式較為復雜;該方案當需要調節軸距較大的車輛時,需要的絲桿長度大,直徑大,很難滿足對任意軸距進行可調的要求。
申請號為201620350921.5的中國實用新型專利公開了用于機車試驗臺的軸距調整裝置,其包括多臺軸距調整傳動機構和驅動電機,各軸距調整傳動機構分設在機車試驗臺的軌道輪平臺和傳動平臺的兩端。該調整裝置省時省力,軸距調整方便精準,試驗占地空間小。但是,在實際操作中,其調整靈活度還是稍差。
發明內容
軌道車輛類型眾多,其軸距差別較大,本發明為滿足軸距差別較大的不同軌道車輛的試驗需求,快速準確地進行軸距調整,縮短試驗準備時間,提高軌道車輛試驗工作效率,減少試驗場地空間的占用,同時提高試驗設備維護保養的方便性。
本發明技術方案如下:一種軌道車輛試驗臺的軸距調整裝置,其包括多組移動平臺、多組軌道移動小車、支撐導軌、小車軌道、編碼尺,所述移動平臺放在支撐導軌上,支撐導軌為移動平臺起到支撐和導向的作用,軌道移動小車在小車軌道內移動,該軌道移動小車包括驅動機構,所述軌道移動小車上裝有傳感器,所述軌道移動小車的平臺上裝有多組同步舉升桿,編碼尺鋪設在支撐導軌范圍內,所述編碼尺固定在地面上或導軌上。
優選的是,所述軌道移動小車包括小車鋼架,該小車鋼架下方包括至少兩個小車軸,所述至少兩個小車軸安裝至少四個小車輪,所述小車軸中的一個連接至電機減速機。
優選的是,所述小車鋼架的上方裝有頂升桿,所述軌道移動小車是將移動平臺移動到指定位置的裝置。
更優選的是,所述小車軸中的一個通過鏈輪II及鏈條連接至電機減速機的鏈輪I。
在上述任一方案中優選的是,所述移動平臺支撐軌道車輛模擬單元,以便所述軌道車輛模擬單元能沿導軌方向移動。
在上述任一方案中優選的是,所述支撐導軌是固定安裝在基礎或預埋平臺上,對移動平臺起到支撐和導向的作用。
在上述任一方案中優選的是,所述小車軌道的作用是支撐和導向軌道移動小車。
在上述任一方案中優選的是,所述編碼尺用來控制小車同步移動。
所述軌道車輛試驗臺的軸距調整裝置的軸距調整功能主要由以下工作方式實現:軌道移動小車在自身驅動機構的牽引下走行至所述移動平臺的正下方,通過傳感器準確找到所述移動平臺正下方的位置,此時,軌道移動小車停止運行,安裝在軌道移動小車平臺上的多組同步舉升桿同時向上將所述移動平臺頂起,軌道移動小車繼續移動,從而帶動移動平臺沿導軌方向移動,到達指定位置以后,小車上的傳感器感應到到達信號,小車停止運行,同步舉升桿向下收回。在支撐導軌范圍內鋪設編碼尺,通過標定,小車可以將導軌中心線的位置標識為原點,小車在移動過程中通過編碼尺能夠自動感應識別偏離原點的位置,識別精度高。當小車識別偏離原點的位置有較大差值時,小車能夠通過內部控制進行對誤差的自動校正,使得多組移動平臺能實現同步移動,同步精度高。
所述軌道車輛試驗臺的軸距調整裝置可實現位置校準、自動感應到達位置,可大幅度節省試驗準備時間,并且更換性強、占用的試驗場地空間較少、能滿足軸距較大的車輛,同時維護保養方便。所述軌道移動小車帶動移動平臺的移動屬于滾動摩擦,相對于目前國內的絲桿機構摩擦阻力小,平臺移動更加靈活,方便可靠。小車可以帶動平臺在任意長度范圍內快速移動。
附圖說明:
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