[實(shí)用新型]汽車(chē)門(mén)限位器主體部分裝配機(jī)的橡皮塞上料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720185875.2
• 申請(qǐng)日: 2017-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206550599U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳斌芳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州鑫夷斯精密機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/00
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 南京匯盛專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32238
• 代理人: 張立榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)門(mén)限位器主體部分裝配機(jī)的橡皮塞上料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自動(dòng)加工和裝配生產(chǎn)線上，都會(huì)經(jīng)常用到上料機(jī)構(gòu)，上料機(jī)構(gòu)就是需要將物料輸送到準(zhǔn)確的位置，而現(xiàn)有的上料機(jī)構(gòu)夾料效果差，易對(duì)工件造成損壞，造成資源浪費(fèi)，而且上料位置不精準(zhǔn)，直接影響了產(chǎn)品的質(zhì)量，工作效率低，使得生產(chǎn)成本提高，有鑒于此，有必要對(duì)現(xiàn)有的汽車(chē)門(mén)限位器主體部分裝配機(jī)的橡皮塞上料機(jī)構(gòu)予以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)門(mén)限位器主體部分裝配機(jī)的橡皮塞上料機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，夾料效果好，對(duì)工件的磨損小，上料位置精準(zhǔn)，便于下一步的操作，而且對(duì)于不符合要求的工件可以循環(huán)出料至符合要求，工作效率高，降低了生產(chǎn)成本，機(jī)器的使用壽命長(zhǎng)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車(chē)門(mén)限位器主體部分裝配機(jī)的橡皮塞上料機(jī)構(gòu)，該汽車(chē)門(mén)限位器主體部分裝配機(jī)的橡皮塞上料機(jī)構(gòu)包括上料支板，上料支板的上端面固定有橡皮塞出料裝置，所述橡皮塞出料裝置包括安裝在上料支板上端面的橡皮塞振料盤(pán)，橡皮塞振料盤(pán)的出料口安裝有橡皮塞輸送槽，橡皮塞輸送槽的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)出料口，上料支板的上端面通過(guò)振料器支架安裝有直線振料器，直線振料器與橡皮塞輸送槽的下端面相貼合，振料器支架上還通過(guò)移位滑臺(tái)氣缸支架固定有縱向的移位滑臺(tái)氣缸，移位滑臺(tái)氣缸的滑臺(tái)上通過(guò)取料升降氣缸安裝板安裝有縱向的取料滑臺(tái)氣缸，取料滑臺(tái)氣缸的滑臺(tái)的輸出端固定有取料板，取料板的下端面安裝有縱向的插條，上料支板的上端面位于振料器支架的一側(cè)固定有升降氣缸安裝架，升降氣缸安裝架上安裝有升降氣缸，升降氣缸的輸出端固定有升降安裝板，升降安裝板上端面的一側(cè)安裝有與之垂直的兩塊軸承安裝板，兩塊軸承安裝板相對(duì)安裝，兩塊軸承安裝板的相對(duì)內(nèi)側(cè)面均固定有第一導(dǎo)向軸承座，兩個(gè)第一導(dǎo)向軸承座內(nèi)插裝有一根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套裝有從動(dòng)輪，升降安裝板上端面的另一側(cè)固定有與之垂直的電機(jī)安裝板和第二導(dǎo)向軸承座安裝板，第二導(dǎo)向軸承座安裝板和電機(jī)安裝板相對(duì)安裝，第二導(dǎo)向軸承座安裝板的內(nèi)側(cè)面安裝有第二導(dǎo)向軸承座，電機(jī)安裝板上安裝有導(dǎo)向電機(jī)，導(dǎo)向電機(jī)的輸出軸穿過(guò)電機(jī)安裝板且通過(guò)聯(lián)軸器連接有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸的另一端插裝在第二導(dǎo)向軸承座內(nèi)，導(dǎo)向軸上套裝有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過(guò)皮帶相連接，升降安裝板的上端面還通過(guò)支撐板固定有篩選槽，篩選槽包括橫向的篩選通槽和縱向的篩選凹槽，篩選凹槽和篩選通槽相通，篩選凹槽與第二導(dǎo)向軸承座安裝板固定，篩選凹槽位于取料滑臺(tái)氣缸的下方，篩選凹槽和篩選通槽上分別設(shè)有篩選進(jìn)料口和篩選出料口，篩選凹槽與橡皮塞輸送槽相貼合且篩選進(jìn)料口和橡皮塞輸送槽上的出料口相對(duì)應(yīng)，篩選通槽的下端面和皮帶相貼合且篩選出料口朝向橡皮塞振料盤(pán)；

優(yōu)選的是，所述汽車(chē)門(mén)限位器主體部分裝配機(jī)的橡皮塞上料機(jī)構(gòu)還包括安裝在上料支板上端面的橡皮塞上料裝置，所述橡皮塞上料裝置包括通過(guò)支撐架固定在上料支板上端面的上料氣缸安裝板，上料氣缸安裝板的下端面固定有上料滑臺(tái)氣缸，上料滑臺(tái)氣缸的滑臺(tái)上通過(guò)上料滑臺(tái)氣缸安裝板固定有上料升降滑臺(tái)氣缸，上料升降滑臺(tái)氣缸的滑臺(tái)的輸出端固定有上料升降板，上料升降板的下端面安裝有固定桿安裝塊，固定桿安裝塊上安裝有四根呈矩形排布的固定桿，四根固定桿的兩個(gè)端口處均固定有一根橫向的夾塊移位導(dǎo)向桿，兩根夾塊移位導(dǎo)向桿相平行，兩根夾塊移位導(dǎo)向桿上套裝有兩個(gè)上料夾塊，兩個(gè)上料夾塊相對(duì)安裝且相對(duì)內(nèi)側(cè)面均設(shè)有夾料凹槽，兩根夾塊移位導(dǎo)向桿上位于兩個(gè)上料夾塊之間均套裝有復(fù)位彈簧，兩根復(fù)位彈簧的兩端均與兩個(gè)上料夾塊的相對(duì)內(nèi)側(cè)面固定，兩個(gè)上料夾塊的相對(duì)外側(cè)面均設(shè)有向外傾斜的傾斜滑槽，上料升降板的上端面還安裝有上料升降氣缸，上料升降氣缸的活塞桿穿過(guò)上料升降板且活塞桿端頭固定有夾塊分離導(dǎo)向條安裝板，夾塊分離導(dǎo)向條安裝板的下端面的兩側(cè)均安裝有與之垂直的夾塊分離導(dǎo)向條，兩個(gè)夾塊分離導(dǎo)向條分別嵌入到兩個(gè)上料夾塊上的傾斜滑槽內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種汽車(chē)門(mén)限位器主體部分裝配機(jī)的橡皮塞上料機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，夾料效果好，對(duì)工件的磨損小，上料位置精準(zhǔn)，便于下一步的操作，而且對(duì)于不符合要求的工件可以循環(huán)出料至符合要求，工作效率高，降低了生產(chǎn)成本，機(jī)器的使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)門(mén)限位器主體部分裝配機(jī)的橡皮塞上料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型汽車(chē)門(mén)限位器主體部分裝配機(jī)的橡皮塞上料機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；