[實(shí)用新型]一種剎車機(jī)構(gòu)外置式轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720185747.8
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206567827U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷群;李軍濤;湯秀清
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市昊志機(jī)電股份有限公司
• 主分類號: B23Q1/28
• 分類號: B23Q1/28
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)44288
• 代理人: 李健富

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其是涉及一種轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在機(jī)械加工過程中，工件一般裝夾在轉(zhuǎn)臺上進(jìn)行車削等加工。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)臺先通過控制系統(tǒng)將回轉(zhuǎn)盤定位于所需位置，然后剎車機(jī)構(gòu)通氣或油推動活塞軸向運(yùn)動，將與回轉(zhuǎn)軸連接的剎車片完全貼死與摩擦面上，因摩擦力的作用會產(chǎn)生足夠的剎車扭矩以此來抵抗工作中產(chǎn)生的切削力及傾覆力矩，這種機(jī)械結(jié)構(gòu)的剎車方式可保證剎車的穩(wěn)固可靠且不消耗任何電力，目前已得到廣泛使用。

但現(xiàn)有的轉(zhuǎn)臺剎車機(jī)構(gòu)位于轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)內(nèi)部，存在以下缺陷：

①內(nèi)置剎車機(jī)構(gòu)對產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零件加工精度、裝配手段、檢測方法等都需要一定的要求，操作較為繁瑣、困難；

②剎車片為易磨損件，在達(dá)到壽命后需進(jìn)行更換維護(hù)，此種結(jié)構(gòu)需將轉(zhuǎn)臺下機(jī)后拆卸轉(zhuǎn)臺更換零配件，再組裝測試后上機(jī)，此種維護(hù)方式繁瑣，且耗時耗力；

③剎車片工作過程中難免會因磨損產(chǎn)品少許的雜質(zhì)，長久后會進(jìn)入轉(zhuǎn)臺軸承或電機(jī)內(nèi)部，造成一定的安全隱患；

④此種剎車機(jī)構(gòu)安裝后即已定型，靈活性較差，部分加工方式不需要剎車工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種剎車機(jī)構(gòu)外置式轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種剎車機(jī)構(gòu)外置式轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)，包括一轉(zhuǎn)臺及一剎車機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)臺包括一主體、一回轉(zhuǎn)軸及一后蓋，所述主體固定安裝于一工作臺，所述回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝于所述主體，所述后蓋固定安裝于所述主體，所述回轉(zhuǎn)軸從所述后蓋伸出，所述剎車機(jī)構(gòu)包括至少一活塞、至少一剎車片及至少一摩擦面，所述至少一剎車片位于所述至少一活塞及所述至少一摩擦面之間，所述至少一剎車片固定安裝于所述回轉(zhuǎn)軸，所述至少一摩擦面固定安裝于所述工作臺，所述至少一活塞沿所述回轉(zhuǎn)軸軸向運(yùn)動使所述至少一剎車片與所述至少一摩擦面抵觸。

優(yōu)選的，所述剎車機(jī)構(gòu)還包括一安裝部，所述至少一剎車片與所述安裝部固定連接，所述安裝部固定安裝于所述回轉(zhuǎn)軸。

優(yōu)選的，所述剎車機(jī)構(gòu)還包括一殼體，所述殼體固定安裝于所述工作臺，所述殼體內(nèi)設(shè)有一收容空間，所述至少一剎車片收容于所述收容空間，所述至少一活塞活動安裝于所述收容空間。

優(yōu)選的，所述剎車機(jī)構(gòu)還包括若干密封圈，所述若干密封圈套設(shè)于所述安裝部并位于所述殼體及所述安裝部之間。

優(yōu)選的，所述剎車機(jī)構(gòu)為一低速剎車結(jié)構(gòu)，所述剎車機(jī)構(gòu)還包括一套筒，所述套筒套設(shè)于所述安裝部并與所述殼體接觸。

優(yōu)選的，所述套筒由塑料或銅制成。

優(yōu)選的，所述剎車機(jī)構(gòu)為一高速剎車結(jié)構(gòu)，所述剎車機(jī)構(gòu)還包括一軸承，所述軸承位于殼體與所述安裝部之間。

優(yōu)選的，所述剎車機(jī)構(gòu)為一高速高精剎車結(jié)構(gòu)，所述至少一活塞為兩活塞，所述至少一剎車片為兩剎車片，所述至少一摩擦面為一摩擦件的兩側(cè)面，所述摩擦件位于所述兩剎車片之間，所述兩剎車片位于所述兩活塞之間。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)臺還包括一定子及一轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子固定安裝于所述回轉(zhuǎn)軸，所述定子與所述轉(zhuǎn)子配合。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型剎車機(jī)構(gòu)外置式轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的剎車機(jī)構(gòu)設(shè)置于轉(zhuǎn)臺之外，產(chǎn)生以下有益效果：

①剎車機(jī)構(gòu)外置后對于轉(zhuǎn)臺的設(shè)計(jì)、裝配、檢測工作量及難度都將大幅度的降低；

②剎車片磨損后拆下剎車機(jī)構(gòu)即可立即置換新機(jī)構(gòu)，大大降低維護(hù)時間及成本；

③剎車片外置后消除了因磨損產(chǎn)生雜質(zhì)所會造成的安全隱患；

④外置剎車機(jī)構(gòu)可根據(jù)需求做成適合高速、低速、不同剎車扭矩及對回轉(zhuǎn)軸系無額外附加力的部件，可根據(jù)使用需求、成本控制進(jìn)行合理選配；

⑤針對不同工作需求的剎車部件可進(jìn)行合理的分類，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)批量化的高效生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型剎車機(jī)構(gòu)外置式轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的剎車機(jī)構(gòu)外置式轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)A處的放大圖。

圖3為本實(shí)用新型剎車機(jī)構(gòu)外置式轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的一剎車結(jié)構(gòu)的一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型剎車機(jī)構(gòu)外置式轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的一剎車結(jié)構(gòu)的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：100、剎車機(jī)構(gòu)外置式轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)；10、轉(zhuǎn)臺；11、主體；12、定子；13、轉(zhuǎn)子；14、回轉(zhuǎn)軸；15、回轉(zhuǎn)盤；16、后蓋；20、剎車機(jī)構(gòu)；21、殼體；210、摩擦面；22、剎車片；23、活塞；24、收容空間；25、安裝部；26、連接件；27、密封圈；28、軸承；200、工作臺。

具體實(shí)施方式