[實用新型]一種汽車中橋連接板鏜孔鉆孔夾具

有效

• 申請號: 201720185733.6
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206527362U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 楊安學
• 申請（專利權）人: 成都航行機械制造有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙)51217
• 代理人: 賀理興

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件加工的工裝夾具技術領域，具體涉及一種汽車中橋連接板鏜孔鉆孔夾具。

背景技術

商用汽車中橋連接板有多個規格，各規格的孔系尺寸各不相同，每種連接板的孔系相對于自身的中心定位孔的位置精度要求為Φ0.35，較為嚴格。各孔與上平面默認應處于垂直關系，以保證汽車中橋連接板與配偶件的裝配連接符合要求，如果螺孔不與產品的上平面垂直，將導致野蠻裝配，汽車在行駛中受力可能發生連接螺桿斷裂事故。現有的孔位加工方式為普通搖臂鉆床加工，普通鉆模裝夾，夾緊方式為人工夾緊，以產品的兩端下部毛面定位，存在著定位誤差大，鉆孔與上平面的垂直度不易保證，人工勞動強度大，鉆模規格繁多等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術中存在的問題，提供一種汽車中橋連接板鏜孔鉆孔夾具，裝夾方便，固定牢固，能夠有效保證孔位加工精度。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽車中橋連接板鏜孔鉆孔夾具，包括底板和面板，底板和面板之間設置有至少兩根立柱，每兩根立柱之間設置有一個液壓油缸，液壓油缸的缸桿端連接有球面螺母，球面螺母上設置有用于頂起連接板的頂頭，球面螺母與頂頭之間采用球面結合，液壓油缸兩側的立柱內側面均設置有其中一端延伸出面板外的導入板，面板上設置有用于插入定位軸的定位孔。

優選地，所述的底板與面板之間設置有三個立柱。

優選地，所述的立柱內側設置有若干個調節導入板安裝高度的安裝孔。

優選地，所述的導入板設置有腰型孔，導入板通過腰型孔安裝在立柱上。

優選地，所述的定位孔設置在連接板與面板端面齊平時的連接板同心孔位上。

優選地，還包括用于插入連接板中心孔的導向套，導向套與面板采用過盈配合。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的汽車中橋連接板鏜孔鉆孔夾具，通過設置有導入板，可將連接板通過導入板支架導入到面板下方，然后通過油缸將頂頭頂起，從而將連接板固定在面板下方，頂頭與球面螺母采用球面結合，以保證頂起后頂頭能根據產品的下部狀態自適應全接觸頂緊；本實用新型的夾具，結構簡單，裝夾方便，固定牢固，能夠有效保證孔位加工精度。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車中橋連接板鏜孔鉆孔夾具主視圖。

圖2是本實用新型的汽車中橋連接板鏜孔鉆孔夾具俯視圖。

圖3是本實用新型的安裝有導向套的夾具斷面圖。

附圖標記：1-底板，2-立柱，3-面板，4-油缸，5-球面螺母，6-頂頭，7-連接板，8-導入板，9-定位軸，10-導向套，11-安裝孔。

具體實施方式

參照圖1-3，本實用新型的一種汽車中橋連接板鏜孔鉆孔夾具，包括底板1和面板3，底板1和面板3之間設置有至少兩根立柱2，每兩根立柱2之間設置有一個液壓油缸4，液壓油缸4的缸桿端連接有球面螺母5，球面螺母5上設置有用于頂起連接板7的頂頭6，球面螺母5與頂頭6之間采用球面結合，液壓油缸4兩側的立柱2內側面均設置有其中一端延伸出面板3外的導入板8，面板3上設置有用于插入定位軸9的定位孔。

鏜孔鉆孔夾具的工作原理，將連接板7放置在導入板8上，然后沿導入板8將連接板7推入到面板3下方，將定位軸9沿定位孔插入對連接板7形成定位，油缸4向上頂起，將連接板7頂在面板3下方，拔出定位軸9后，即可對中心孔進行鏜孔、鉆周圍的固定孔。

作為優選的技術方案，底板1與面板3之間設置有三個立柱2，這樣即可設置兩套固定連接板7的裝夾工位，按照上述所述的方法，依次固定好兩個裝夾工位的連接板7后，分別實現鏜孔以及鉆孔，使得鏜孔、鉆孔效率明顯提高。

立柱2內側設置有若干個調節導入板8安裝高度的安裝孔11，連接板7的安裝高度可根據不同產品厚度以及傾斜程度進行調節；或者將導入板8設置有腰型孔，導入板8通過腰型孔安裝在立柱2上。

為了能更加準確和方便的定位連接板7，定位孔設置在連接板7與面板3端面齊平時的連接板7同心孔位上。再將連接板7沿導入板8推入到面板3下方時，插入定位軸9進行位置定位，然后確保連接板7的端面與另一側的面板3端面對齊進行定位，再通過油缸4驅動頂頭6固定連接板7，定位準確，能夠有效提高孔位加工精度。

鉆孔使用普通高速鋼錐柄麻花鉆，相對于整體合金鉆頭刀具成本更低，加工效率只比合金鉆頭低10％左右；但單件刀具成本只有合金鉆頭的5％左右，刀具成本十分低廉。參照圖3，為確保孔系的位置精度，面板3上設置有高硬度導向套10，導向套10與面板3為過盈緊配合，以確保鉆孔過程中不發生鉆孔飄逸。在完成中心孔鏜孔后，將導向套10插入到中心孔中，且導向套10與面板3過盈配合，即可開始周圍的鉆孔。鉆孔完成后，松開液壓，取下工件并快速完成孔口倒角，然后在其他設備與頂平夾具上進行攻絲加工。