[實用新型]汽車門限位器主體部分裝配機的沖壓裝置

有效

• 申請號: 201720185207.X
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206732497U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 柳斌芳
• 申請（專利權）人: 蘇州鑫夷斯精密機械有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙)32238
• 代理人: 張立榮

技術領域

本實用新型涉及機械自動化領域，特別是涉及一種汽車門限位器主體部分裝配機的沖壓裝置。

背景技術

在機械自動化領域，很多完整的部件都是由各種所需的零件裝配而成，在裝配的過程中經常需要使用到沖壓裝置，而現有的沖壓裝置在沖壓時需要手動將工件定位，沖壓的效果差，易對工件造成損傷，直接影響了產品的質量，并且工作效率低，使得生產成本提高，有鑒于此，有必要對現有的汽車門限位器主體部分裝配機的沖壓裝置予以改進。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車門限位器主體部分裝配機的沖壓裝置，其結構緊湊，操作方便，取代手工定位工件，沖壓效果好，對工件的磨損小，工作效率高，降低了生產成本，機器的使用壽命長。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車門限位器主體部分裝配機的沖壓裝置，該汽車門限位器主體部分裝配機的沖壓裝置包括沖壓機架，沖壓機架上安裝有沖壓墊板，沖壓墊板的上端面安裝有沖壓安裝機架，沖壓安裝機架上安裝有沖壓安裝板，沖壓安裝板的上端面安裝有與之垂直的沖壓電機安裝板和第一沖壓軸承座安裝板，沖壓電機安裝板和第一沖壓軸承安裝板相對安裝，第一沖壓軸承座安裝板的內側面安裝有第一沖壓軸承座，沖壓電機安裝板上安裝有沖壓電機，沖壓電機的輸出軸穿過沖壓電機安裝板后通過聯軸器連接有第一沖壓導向軸，第一沖壓導向軸的另一端插裝在第一沖壓軸承座內，第一沖壓導向軸上套裝有沖壓主動輪，沖壓安裝板的上端面還安裝有兩塊相對安裝的第二沖壓軸承座安裝板，第二沖壓軸承座安裝板的相對內側面均安裝有第二沖壓軸承座，兩個第二沖壓軸承座內插裝有一根第二沖壓導向軸，第二沖壓導向軸與第一沖壓導向軸相平行且第二沖壓導向軸上套裝有沖壓從動輪，沖壓從動輪和沖壓主動輪之間通過沖壓皮帶相連接，沖壓安裝板的上端面還安裝有兩個沖壓直線軸承，兩個沖壓直線軸承內均插裝有一根沖壓導向桿，兩根沖壓導向桿相平行，兩根沖壓導向桿分別穿過兩個沖壓直線軸承后固定有一塊沖壓頭安裝板，沖壓頭安裝板的外側面安裝有沖壓頭，沖壓頭安裝板的內側面安裝有鉸鏈座，第二沖壓導向軸上位于沖壓從動輪的一側套裝有沖壓連接塊，沖壓連接塊上設有一個導向開口，沖壓連接塊的導向開口內銷接有一根沖壓導向連桿，沖壓導向連桿的另一端與鉸鏈座銷接，沖壓墊板的上端面位于沖壓頭的一側依次安裝有沖壓移位滑臺氣缸和沖壓移位導軌，沖壓移位滑臺氣缸和沖壓移位導軌的運動方向相同，沖壓移位導軌包括兩個沖壓滑塊，其中一個沖壓滑塊與沖壓移位滑臺氣缸的滑臺上固定有工件放置模具墊塊，工件放置模具墊塊的上端面安裝有工件放置模具，工件放置模具包括兩個相對的第一限位塊、兩個相對的第二限位塊、工件放置凹槽和沖壓通道，兩個相對的第一限位塊、兩個相對的第二限位塊、工件放置凹槽和沖壓通道依次設置在工件放置模具的上端面，兩個第一限位塊的間距和兩個第二限位塊的間距與工件的寬度相一致，沖壓通道與放置凹槽相通，沖壓移位導軌上的另一個沖壓滑塊上通過定位夾爪氣缸安裝板固定有定位夾爪氣缸，定位夾爪氣缸的夾臂上均安裝有定位夾塊，兩個定位夾塊位于工件放置模具的上方且位于兩個第一限位塊遠離兩個第二限位塊的一側，組裝安裝臺的上端面還通過沖壓氣缸支架固定有沖壓氣缸安裝板，沖壓氣缸安裝板的上端面通過氣缸固定器件固定有沖壓氣缸，沖壓氣缸的活塞桿端頭固定有推柱，推柱和沖壓頭相對，推柱和沖壓頭分別位于工件放置模具中的工件的兩側。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種汽車門限位器主體部分裝配機的沖壓裝置，其結構緊湊，操作方便，取代手工定位工件，沖壓效果好，對工件的磨損小，工作效率高，降低了生產成本，機器的使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車門限位器主體部分裝配機的沖壓裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型汽車門限位器主體部分裝配機的沖壓裝置的部分結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型較佳實施例進行詳細闡述，以使實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例包括：