[實(shí)用新型]一種車床工裝有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720184799.3 | 申請(qǐng)日: | 2017-02-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206474945U | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-09-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 金俊偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 橫店集團(tuán)英洛華電氣有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23Q3/12 | 分類號(hào): | B23Q3/12 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司33241 | 代理人: | 林君勇 |
| 地址: | 322118 浙江*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車床 工裝 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種車床工裝。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中,通常直接把工件直接固定在錐度芯棒的定位芯上,長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)造成錐度芯棒端部的定位芯磨損,需要更換整個(gè)錐度芯棒,成本較高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種便于定位芯維護(hù)更換,且維護(hù)更換成本較低的車床工裝。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種車床工裝,包括錐度芯棒,所述錐度芯棒的一端與車床主軸同軸固定,所述錐度芯棒的另一端形成有芯棒凸臺(tái),所述芯棒凸臺(tái)端面上可拆卸固定有定位芯,所述定位芯包括用于與錐度芯棒的芯棒凸臺(tái)相固定的定位芯凸臺(tái)、用于固定工件用的定位芯軸部,所述定位芯的定位芯軸部與所述錐度芯棒同軸設(shè)置,所述定位芯凸臺(tái)和芯棒凸臺(tái)均形成有相互對(duì)應(yīng)的若干第一固定孔和/或若干定位孔,所述第一固定孔內(nèi)用于配合第一緊固件,所述定位孔用于配合定位銷。
本實(shí)用新型的錐度芯棒和定位芯是兩個(gè)獨(dú)立的零件,在定位芯磨損后,只需要進(jìn)行定位芯的更換就可以了,不需要進(jìn)行錐度芯棒的更換,以降低使用成本。其中,定位銷用于錐度芯棒與定位銷的定位,第一緊固件用于錐度芯棒與定位銷的固定,可根據(jù)需要選擇第一緊固件與定位銷的數(shù)量。
作為優(yōu)選,所述定位銷的數(shù)量至少為兩個(gè),所述定位芯與所述錐度芯棒固定以使所述定位銷被限制在定位芯的定位芯凸臺(tái)與錐度芯棒的芯棒凸臺(tái)之間、定位銷的兩端分別緊配在相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)定位孔內(nèi)、定位芯凸臺(tái)端面與芯棒凸臺(tái)端面相抵。上述設(shè)置以保證本實(shí)用新型定位芯與錐度芯棒同軸精度。
作為優(yōu)選,所述錐度芯棒的芯棒凸臺(tái)上形成有定位凸起,所述定位芯的定位芯凸臺(tái)形成用于配合所述定位凸起的定位凹槽。上述設(shè)置以使錐度芯棒與定位芯的固定更為穩(wěn)定,定位更為方便。且定位凹槽設(shè)置在定位芯上,可減小定位芯所需材料的體積,降低定位芯的成本。
作為優(yōu)選,所述錐度芯棒的芯棒凸臺(tái)上固定有法蘭盤,所述法蘭盤通過(guò)若干第二緊固件固定在所述芯棒凸臺(tái)上,所述法蘭盤和芯棒凸臺(tái)均形成有若干相互對(duì)應(yīng)的第二固定孔。
作為優(yōu)選,所述定位銷的數(shù)量為兩個(gè),所述第一緊固件的數(shù)量為一個(gè),所述定位芯凸臺(tái)和芯棒凸臺(tái)均形成有相互對(duì)應(yīng)的一個(gè)第一固定孔和兩個(gè)定位孔,兩個(gè)定位孔和一個(gè)第一固定孔所構(gòu)成的三個(gè)孔呈以錐度芯棒軸線為中心的環(huán)形均勻間隔設(shè)置。上述設(shè)置以使本實(shí)用新型定位芯與錐度芯棒的固定更穩(wěn)定,且需要的定位銷的數(shù)量和第一緊固件的數(shù)量較少,能減少本實(shí)用新型裝配的成本和所需用時(shí)。
本實(shí)用新型具有便于定位芯維護(hù)更換,且維護(hù)更換成本較低的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的錐度芯棒的一種結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型的定位芯的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
由圖1、圖2、圖3所示,本實(shí)用新型的一種車床工裝,包括錐度芯棒1,錐度芯棒1的一端與車床主軸同軸固定,錐度芯棒1的另一端形成有芯棒凸臺(tái)11,芯棒凸臺(tái)11端面上可拆卸固定有定位芯2,定位芯2包括用于與錐度芯棒1的芯棒凸臺(tái)11相固定的定位芯凸臺(tái)21、用于固定工件7用的定位芯軸部22,定位芯2的定位芯軸部22與錐度芯棒1同軸設(shè)置。
定位芯凸臺(tái)21和芯棒凸臺(tái)11均形成有相互對(duì)應(yīng)的一個(gè)第一固定孔3和兩個(gè)定位孔4,兩個(gè)定位孔4和一個(gè)第一固定孔3所構(gòu)成的三個(gè)孔呈以錐度芯棒1軸線為中心的環(huán)形均勻間隔設(shè)置,第一固定孔3內(nèi)用于配合第一緊固件31,定位孔4用于配合定位銷41,定位銷41的數(shù)量為兩個(gè),第一緊固件31的數(shù)量為一個(gè)。定位芯2與錐度芯棒1固定以使定位銷41被限制在定位芯2的定位芯凸臺(tái)21與錐度芯棒1的芯棒凸臺(tái)11之間、定位銷41的兩端分別緊配在相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)定位孔4內(nèi)、定位芯凸臺(tái)21端面與芯棒凸臺(tái)11端面相抵。
錐度芯棒1的芯棒凸臺(tái)11上形成有定位凸起12,定位芯2的定位芯凸臺(tái)12形成用于配合定位凸起12的定位凹槽23。錐度芯棒1的芯棒凸臺(tái)11上固定有法蘭盤5,法蘭盤5通過(guò)三個(gè)第二緊固件61固定在芯棒凸臺(tái)11上,法蘭盤5和芯棒凸臺(tái)11均形成有三個(gè)相互對(duì)應(yīng)的第二固定孔,三個(gè)第二固定孔呈以錐度芯棒1軸線為中心的環(huán)形均勻間隔設(shè)置。
本實(shí)用新型的錐度芯棒和定位芯是兩個(gè)獨(dú)立的零件,在定位芯磨損后,只需要進(jìn)行定位芯的更換就可以了,不需要進(jìn)行錐度芯棒的更換,以降低使用成本,且定位芯的更換維護(hù)成本較低。
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