[實用新型]柴油機排氣連接管的緊固裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720184749.5
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206571559U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡文君
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江新柴股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;G01M15/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及柴油機測設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及柴油機排氣連接管的緊固裝置。

背景技術(shù)：

由于空間或安裝的限制，柴油機測試臺架排氣管和柴油機排氣管之間的連接管往往都比較短，其連接管兩端一般采用為鑄鐵，中間有編織管等組成，單根連接管的一端雖然方便與柴油機測試臺架排氣管連接，但另一端與柴油機排氣管連接時，不易安裝，費時費勁，且整根連接管往往處于扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)，則連接管兩端與柴油機測試臺架排氣管或柴油機排氣管連接使用的固定螺栓作用力要求較大，但在其柴油機試驗時，扭轉(zhuǎn)狀態(tài)的連接管對兩端的固定螺栓造成較大的剪切力，則容易導(dǎo)致固定螺栓的斷裂，和柴油機測試臺架排氣管或柴油機排氣管上的法蘭的破壞。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供了柴油機排氣連接管的緊固裝置，其方便柴油機測試臺架排氣管和柴油機排氣管之間的連接，同時減少對固定螺栓或排氣管上的破壞。

柴油機排氣連接管的緊固裝置，包括接管，接管的一端成型有環(huán)形的凸臺，接管上插套有法蘭盤，法蘭盤上成型有若干個安裝孔，所述接管的另一端插套并焊接固定有環(huán)形的套件，套件相對的兩端成型有凸起的支耳，支耳上成型有槽口。

所述法蘭盤內(nèi)圈的直徑等于接管外壁的直徑，法蘭盤外圈的直徑大于接管上凸臺外壁的直徑。

所述法蘭盤上的安裝孔為圓孔，圓孔至少設(shè)有三個，圓孔繞法蘭盤的中心軸線呈環(huán)形均勻分布。

所述法蘭盤上的安裝孔為圓弧形的腰型孔，腰型孔至少設(shè)有三個，腰型孔繞法蘭盤的中心軸線呈環(huán)形均勻分布。

本實用新型的有益效果在于：

1、它結(jié)構(gòu)簡單，方便柴油機測試臺架排氣管和柴油機排氣管之間的連接，同時能減小對固定螺栓或排氣管上法蘭的作用力，減少對固定螺栓或法蘭的破壞。

2、它采用腰型孔狀的安裝孔，方便對孔，可降低法蘭盤的尺寸精度，同時采用此連接管，測試時運行穩(wěn)定，振動小。

附圖說明：

圖1為本實用新型立體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型安裝孔為圓孔的正視示意圖；

圖4為本實用新型安裝孔為腰型孔的正視示意圖。

圖中：1、接管；11、凸臺；2、法蘭盤；21、安裝孔；3、套件；31、支耳32、槽口。

具體實施方式：

實施例：見圖1至4所示，柴油機排氣連接管的緊固裝置，包括接管1，接管1的一端成型有環(huán)形的凸臺11，接管1上插套有法蘭盤2，法蘭盤2上成型有若干個安裝孔21，所述接管1的另一端插套并焊接固定有環(huán)形的套件3，套件3相對的兩端成型有凸起的支耳31，支耳31上成型有槽口32。

所述法蘭盤2內(nèi)圈的直徑等于接管1外壁的直徑，法蘭盤2外圈的直徑大于接管1上凸臺11外壁的直徑。

所述法蘭盤2上的安裝孔21為圓孔，圓孔至少設(shè)有三個，圓孔繞法蘭盤2的中心軸線呈環(huán)形均勻分布。

所述法蘭盤2上的安裝孔21為圓弧形的腰型孔，腰型孔至少設(shè)有三個，腰型孔繞法蘭盤2的中心軸線呈環(huán)形均勻分布。

工作原理：本實用新型為柴油機排氣連接管的緊固裝置，其主體為接管1，接管1的一端設(shè)有套件3，通過在套件3支耳31的槽口32內(nèi)插設(shè)螺栓實現(xiàn)與柴油機排氣管上的法蘭連接，接管1另一端通過凸臺11抵靠在柴油機測試臺架排氣管的法蘭，轉(zhuǎn)動法蘭盤2，方便對孔，對孔安裝螺栓即可，就實現(xiàn)了連接，從而連接方便，而且其接管1也無需進(jìn)行扭轉(zhuǎn)。