[實(shí)用新型]一種塑膠加油口盒與車身鈑金的連接密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720184661.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206589679U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏仕兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K15/04
• 分類號(hào): B60K15/04;B60K15/05
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所50123
• 代理人: 徐先祿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車身，具體涉及一種塑膠加油口盒與車身鈑金的連接密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車逐漸進(jìn)入普通家庭，人們對(duì)汽車的精致程度也越來(lái)越關(guān)注。汽車加油口盒是汽車配件中很重要的一個(gè)部件，其加工精度難以保證，為了保證汽車車身與加油口盒配合的精度以及車身美觀，現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車加油口盒采用軟質(zhì)的橡膠材質(zhì)。

在整車供油系統(tǒng)中，加油口盒與側(cè)圍外板和側(cè)圍內(nèi)板之間均需要良好的密封性，如果配合不好或者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，就會(huì)導(dǎo)致安裝不方便和密封性差等問(wèn)題。現(xiàn)有的塑膠加油口盒與車身鈑金的連接密封結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示，包括原側(cè)圍外板1、原側(cè)圍內(nèi)板2、上部與原側(cè)圍外板1配合連接的原加油口盒3，原加油口盒3的底部與原側(cè)圍內(nèi)板2的外表面對(duì)應(yīng)接觸，原加油口盒3底部的中間部位和原側(cè)圍內(nèi)板2上對(duì)應(yīng)設(shè)有原油管固定座安裝孔，原油管固定座4的中部與原側(cè)圍內(nèi)板2和原加油口盒3上的原油管固定座安裝孔配合，原加油管5固定在原油管固定座4上。原加油口盒3為軟質(zhì)的橡膠材質(zhì)，原加油口盒3與原側(cè)圍外板1卡接，且卡接部位設(shè)有密封圈，密封可靠；原加油口盒3與原側(cè)圍內(nèi)板2之間的密封，僅僅通過(guò)加油口蓋擰緊后壓緊原加油口盒3，使得原加油口盒3的底面與原側(cè)圍內(nèi)板2的外表面緊密貼合來(lái)實(shí)現(xiàn)的。若加油口盒的加工精度沒(méi)達(dá)到要求，或者磨損之后，通過(guò)這種連接方式達(dá)到的密封效果就會(huì)很差，雨水容易進(jìn)入原側(cè)圍外板1與原側(cè)圍內(nèi)板2 形成的腔體中，導(dǎo)致車身銹蝕。因此需對(duì)現(xiàn)有的塑膠加油口盒與車身鈑金的連接密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)軟質(zhì)橡膠材料的加油口盒，提出一種塑膠加油口盒與車身鈑金的連接密封結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接可靠，密封性好，能夠有效防止雨水進(jìn)入側(cè)圍外板與側(cè)圍內(nèi)板形成的腔體中，能夠避免由于密封性不好而導(dǎo)致的車身銹蝕。

本實(shí)用新型所述的一種塑膠加油口盒與車身鈑金的連接密封結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍外板、側(cè)圍內(nèi)板、上部與側(cè)圍外板配合連接的加油口盒，該加油口盒的底部與所述側(cè)圍內(nèi)板的外表面對(duì)應(yīng)接觸，還包括中部與所述加油口盒的底部和側(cè)圍內(nèi)板配合的油管固定座、與所述油管固定座的內(nèi)表面配合連接的加油管，其特征是：還包括設(shè)在所述加油口盒的底部上表面的壓板，螺栓依次穿過(guò)所述壓板、加油口盒的底部、側(cè)圍內(nèi)板、油管固定座將其連接成一體。

進(jìn)一步，所述側(cè)圍外板上開(kāi)通孔，所述加油口盒的上部與所述側(cè)圍外板卡接密封、底部穿過(guò)所述通孔與所述側(cè)圍內(nèi)板的外表面對(duì)應(yīng)接觸。

進(jìn)一步，所述加油口盒的底部中間部位和側(cè)圍內(nèi)板上對(duì)應(yīng)設(shè)有油管固定座安裝孔，所述油管固定座呈法蘭盤狀，其中部與所述油管固定座安裝孔配合、下部的法蘭面與所述側(cè)圍內(nèi)板的內(nèi)表面對(duì)應(yīng)配合。

本實(shí)用新型有益的技術(shù)效果：

由于在加油口盒的底部上表面上加了壓板，再通過(guò)螺栓將其連接在一起，使得連接可靠，密封性好，有效的防止了雨水進(jìn)入側(cè)圍外板和側(cè)圍內(nèi)板形成的腔體中，避免了由于密封性不好而導(dǎo)致的車身銹蝕。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有的塑膠加油口盒與車身鈑金的連接密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的剖視圖。

圖中：1-原側(cè)圍外板，2-原側(cè)圍內(nèi)板，3-原加油口盒3，4-原油管固定座，5-原加油管；

11-側(cè)圍外板，12-側(cè)圍內(nèi)板，13-加油口盒，14-油管固定座，15-加油管，16-壓板， 17-螺栓。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明。

參見(jiàn)圖3和圖4所示的一種塑膠加油口盒與車身鈑金的連接密封結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍外板 11、側(cè)圍內(nèi)板12、上部與側(cè)圍外板11配合連接的加油口盒13，該加油口盒13的底部與所述側(cè)圍內(nèi)板12的外表面對(duì)應(yīng)接觸，還包括中部與所述加油口盒13的底部和側(cè)圍內(nèi)板12配合的油管固定座14、與所述油管固定座14的內(nèi)表面配合連接的加油管15，其實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)是：還包括設(shè)在所述加油口盒13的底部上表面的壓板16，螺栓17依次穿過(guò)所述壓板16、加油口盒13的底部、側(cè)圍內(nèi)板12、油管固定座14將其連接成一體。加油口盒13為軟質(zhì)的橡膠材質(zhì)，在加油口盒13的底部上表面加了一個(gè)壓板16，壓板16的硬度較高，然后通過(guò)螺栓17將壓板16、加油口盒13、側(cè)圍內(nèi)板12、油管固定座14連接在一起，能夠使得加油口盒與車身鈑金連接可靠，能夠達(dá)到良好的密封效果，有效防止雨水進(jìn)入側(cè)圍外板與側(cè)圍內(nèi)板形成的腔體中，避免車身銹蝕。