[實(shí)用新型]單面拋光機(jī)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720184350.7
• 申請(qǐng)日: 2017-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206519818U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳秀鳳;范鏡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳賽貝爾自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B24B29/00
• 分類號(hào): B24B29/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/10;B24B47/20
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及單面拋光機(jī)，尤其涉及一種單面拋光機(jī)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

單面拋光機(jī)用于加工超薄硬脆性材料薄形精密零件的加工，傳統(tǒng)單面拋光機(jī)的托盤(pán)和多個(gè)下盤(pán)由主電機(jī)與主齒輪直接驅(qū)動(dòng)，下盤(pán)自轉(zhuǎn)的速度與托盤(pán)的公轉(zhuǎn)速度關(guān)聯(lián)，不能獨(dú)立控制。下盤(pán)不能根據(jù)工件的材料的需要調(diào)節(jié)自轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，工件質(zhì)量無(wú)法保證。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種下盤(pán)能獨(dú)立調(diào)節(jié)自轉(zhuǎn)速度，以滿足不同材料工件需要的單面拋光機(jī)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種單面拋光機(jī)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架，復(fù)數(shù)個(gè)下盤(pán)組件、下盤(pán)公轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和下盤(pán)自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，下盤(pán)公轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括托盤(pán)、主軸、軸承座和主電機(jī)，軸承座固定在機(jī)架上，主軸豎直地安裝在軸承座中，下端由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)；托盤(pán)固定在主軸的上端，包括與下盤(pán)組件數(shù)量相同的支承孔；下盤(pán)組件包括下盤(pán)、下盤(pán)軸和下盤(pán)齒輪，下盤(pán)軸由托盤(pán)的支承孔支承，下盤(pán)固定在下盤(pán)軸的上端，下盤(pán)齒輪固定在下盤(pán)軸的下端；下盤(pán)自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括下盤(pán)電機(jī)、下盤(pán)驅(qū)動(dòng)齒輪和齒圈，齒圈套在軸承座的外面，由安裝在軸承座外周的軸承支承；下盤(pán)驅(qū)動(dòng)齒輪和下盤(pán)齒輪分別與齒圈嚙合，下盤(pán)驅(qū)動(dòng)齒輪由下盤(pán)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

以上所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括副減速箱，副減速箱安裝在機(jī)架上，由下盤(pán)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，下盤(pán)驅(qū)動(dòng)齒輪安裝在副減速箱的輸出軸上；所述的齒圈為雙聯(lián)齒圈，下盤(pán)齒輪與雙聯(lián)齒圈的上排輪齒嚙合，下盤(pán)驅(qū)動(dòng)齒輪與雙聯(lián)齒圈的下排輪齒嚙合。

以上所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括主減速箱，主減速箱由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)；主減速箱安裝在機(jī)架的下部，主軸的下部插入到主減速箱的機(jī)箱中，由主減速箱的機(jī)箱中的齒輪帶動(dòng)。

以上所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括上磨盤(pán)升降機(jī)構(gòu)、復(fù)數(shù)個(gè)上磨盤(pán)和與上磨盤(pán)數(shù)量相同的上磨盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的機(jī)架包括橫梁，上磨盤(pán)升降機(jī)構(gòu)包括提升氣缸和提升架，提升氣缸豎直地安裝在橫梁上，提升氣缸活塞桿的下端與提升架連接；上磨盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)，磨盤(pán)軸和支承套，電機(jī)和減速機(jī)固定在提升架的上方，支承套固定在提升架的立孔中；磨盤(pán)軸穿過(guò)支承套，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)；上磨盤(pán)固定在磨盤(pán)軸的下端。

本實(shí)用新型的下盤(pán)能獨(dú)立調(diào)節(jié)自轉(zhuǎn)速度，以滿足不同材料工件需要。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例單面拋光機(jī)的主視圖。

圖2是圖1中的A向剖視圖。

圖3是圖1中的B向剖視圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例的單面拋光機(jī)如圖1至圖3所示，包括機(jī)架20，6個(gè)下盤(pán)組件、下盤(pán)公轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、下盤(pán)自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和上盤(pán)機(jī)構(gòu)。

下盤(pán)公轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括托盤(pán)1、主軸2、軸承座3、主減速箱4和主電機(jī)5，軸承座3固定在機(jī)架內(nèi)部的托架22上，主軸2豎直地安裝在軸承座3中，由軸承座3中的軸承301支承。主減速箱4安裝在機(jī)架20的下部，主軸2的下部插入到主減速箱4的機(jī)箱中，由主減速箱4的機(jī)箱中的齒輪帶動(dòng)，主減速箱4由主電機(jī)5通過(guò)用三角皮帶驅(qū)動(dòng)。托盤(pán)1固定在主軸2的上端，有6個(gè)安裝下盤(pán)組件的支承孔101。

下盤(pán)組件包括下盤(pán)6、下盤(pán)軸7和下盤(pán)齒輪8，下盤(pán)軸7由托盤(pán)1的支承孔101支承。下盤(pán)6為吸盤(pán)，固定在下盤(pán)軸7的上端，下盤(pán)齒輪8固定在下盤(pán)軸7的下端。

下盤(pán)自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括下盤(pán)電機(jī)9、副減速箱11、下盤(pán)驅(qū)動(dòng)齒輪10和齒圈，雙聯(lián)齒圈12套在軸承座3的外面，由安裝在軸承座3外周的軸承302支承。

副減速箱11安裝在機(jī)架20上，由下盤(pán)電機(jī)9用三角皮帶驅(qū)動(dòng)，下盤(pán)驅(qū)動(dòng)齒輪10安裝在副減速箱11的輸出軸上。下盤(pán)齒輪8與雙聯(lián)齒圈12的上排輪齒嚙合，下盤(pán)驅(qū)動(dòng)齒輪10與雙聯(lián)齒圈12的下排輪齒嚙合。

上盤(pán)機(jī)構(gòu)包括上磨盤(pán)升降機(jī)構(gòu)、4個(gè)上磨盤(pán)19和4套上磨盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

上磨盤(pán)升降機(jī)構(gòu)包括提升氣缸14和提升架13，機(jī)架20的橫梁21固定在兩根立柱上，立柱安裝有直線導(dǎo)軌。提升氣缸14豎直地安裝在橫梁21上，提升氣缸14活塞桿的下端與提升架13連接，提升架13由提升氣缸14驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)4個(gè)上磨盤(pán)19沿立柱上的直線導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。

上磨盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)15、減速機(jī)16，磨盤(pán)軸17和支承套18，電機(jī)15和減速機(jī)16固定在提升架13的上方，支承套18固定在提升架13的立孔中。磨盤(pán)軸17穿過(guò)支承套18，由減速機(jī)16驅(qū)動(dòng)。上磨盤(pán)19固定在磨盤(pán)軸17的下端，上磨盤(pán)19的底部裝有磨盤(pán)刷20。

本實(shí)用新型單面拋光機(jī)能通過(guò)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速或調(diào)節(jié)副減速箱的，獨(dú)立調(diào)節(jié)下盤(pán)自轉(zhuǎn)速度，以滿足不同材料工件需要，加工質(zhì)量好。