[實(shí)用新型]一種PVD水上施工專用船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720184125.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN207000757U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁永根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市盛洲地基基礎(chǔ)工程有限公司
• 主分類號(hào): B63B21/16
• 分類號(hào): B63B21/16;B63B21/50;B63B35/00;E02D19/04
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 譚英強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及海上作業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種PVD水上施工專用船。

背景技術(shù)

在海濱機(jī)場(chǎng)附近的海域進(jìn)行圍堰施工時(shí)，對(duì)施工場(chǎng)所、施工設(shè)備和施工時(shí)間有嚴(yán)格限制，每天只有夜晚和凌晨間一定的施工時(shí)間，在施工時(shí)間以外的時(shí)間，施工場(chǎng)所內(nèi)的設(shè)備不能超過一定高度。

而進(jìn)行圍堰施工需要插入排水板進(jìn)行排水，此工程的操作需要借助較高層的輔助建筑才能完成，結(jié)合海濱施工的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，可在一定時(shí)間內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)升降的輔助施工設(shè)備能極大的加快施工進(jìn)度，并能節(jié)省施工成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可快速升降且能滿足海濱施工環(huán)境的PVD水上施工專用船。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種PVD水上施工專用船，包括船體和位于船體上四個(gè)直角位的升降樁，升降樁可沿船體上下升降，船體上位于船體的四個(gè)直角位還各設(shè)有兩個(gè)錨桿和分別收放各錨桿的錨桿絞車，船體上還設(shè)有若干移動(dòng)打板車架，各移動(dòng)打板車架的下方設(shè)有固定在船體表面的車架導(dǎo)軌，移動(dòng)打板車架包括可沿車架導(dǎo)軌移動(dòng)的車架底座和位于車架底座上方豎向設(shè)置的插板桁架，插板桁架的側(cè)面還設(shè)有可沿插板桁架升降的插板桿，移動(dòng)打板車架的底部設(shè)有插板裝置。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，船體上設(shè)有可操作升降樁進(jìn)行升降動(dòng)作的起樁絞車，各升降樁的位置設(shè)有套在升降樁外的鋼樁臺(tái)車，鋼樁臺(tái)車內(nèi)設(shè)有可繞軸旋轉(zhuǎn)的鋼樁套筒，鋼樁套筒內(nèi)設(shè)有可對(duì)升降樁定位的定位裝置。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，升降樁的底部設(shè)有垂直于升降樁設(shè)置的樁靶。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，各插板桁架的底部鉸接在車架底座上，船體上設(shè)有若干可分別帶動(dòng)各插板桁架繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)以升起的絞車架。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，插板桿的頂端設(shè)有定滑輪，船體上設(shè)有提升絞車架，另設(shè)有提升絞車?yán)K，提升絞車?yán)K的一端固定在插板桿的頂端，提升絞車?yán)K的另一端固定在提升絞車架上。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，位于船體上一直角位的兩個(gè)錨桿分別通過錨繩連接在錨桿絞車上，船體上還設(shè)有若干導(dǎo)向柱，錨繩繞過導(dǎo)向柱進(jìn)行投放，兩錨桿分別投放在船體的側(cè)面和對(duì)角線位置。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，插板裝置包括豎直安裝在插板桁架底部的插板箱和在插板箱內(nèi)兩側(cè)對(duì)稱安裝的若干組摩擦輪座體，各摩擦輪座體包括兩摩擦輪和與兩摩擦輪嚙合驅(qū)動(dòng)兩摩擦輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)輪，兩相對(duì)設(shè)置的主動(dòng)輪間通過鏈輪傳動(dòng)。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，摩擦輪座體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪向兩摩擦輪靠緊的壓力彈簧。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，插板箱內(nèi)設(shè)有至少三對(duì)彼此對(duì)稱設(shè)置的摩擦輪座體，兩相對(duì)設(shè)置的摩擦輪座體間留有放置排水板的間隙，位于同側(cè)的各摩擦輪的軸線位于一條豎向直線上。

本實(shí)用新型的有益效果：此PVD水上施工專用船在進(jìn)行海濱圍堰施工時(shí)，可通過將船體上各錨桿拋入海域，通過錨桿絞車操作來移動(dòng)船體至所需施工位置，并通過船體上設(shè)置的插板桁架和插板桿快速升高來實(shí)現(xiàn)排水板的安裝，安裝完成后可下放插板桿，并將插板桁架平放于船體上來滿足施工設(shè)備限高要求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例底部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中升降樁固定于海床上狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1～圖4，本實(shí)用新型為一種PVD水上施工專用船，包括船體1和位于船體1上四個(gè)直角位的升降樁2，升降樁2可沿船體1上下升降，船體1上位于船體1的四個(gè)直角位還各設(shè)有兩個(gè)錨桿3和分別收放各錨桿3的錨桿絞車31，船體1上還設(shè)有若干移動(dòng)打板車架4，各移動(dòng)打板車架4的下方設(shè)有固定在船體1表面的車架導(dǎo)軌41，移動(dòng)打板車架4包括可沿車架導(dǎo)軌41移動(dòng)的車架底座和位于車架底座上方豎向設(shè)置的插板桁架42，插板桁架42的側(cè)面還設(shè)有可沿插板桁架42升降的插板桿43，移動(dòng)打板車架4的底部設(shè)有插板裝置。

此PVD水上施工專用船在進(jìn)行海濱圍堰施工時(shí)，可通過將船體1上各錨桿3拋入海域，通過錨桿絞車31操作來移動(dòng)船體1至所需施工位置，并通過船體1上設(shè)置的插板桁架42和插板桿43快速升高來實(shí)現(xiàn)排水板的安裝，安裝完成后可下放插板桿43，并將插板桁架42平放于船體1上來滿足施工設(shè)備限高要求。