[實(shí)用新型]一種降噪除油減雜消聲器和壓縮機(jī)泵體及其壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720183865.5
• 申請(qǐng)日: 2017-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN206592265U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊百昌;林銀坤;何景云;江志安;吳大奎;王世林;何進(jìn);楊靜靜;李亮亮;劉婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖歐寶機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/00
• 分類號(hào): F04B39/00;F04B39/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司34107
• 代理人: 張永生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種降噪除油減雜消聲器和壓縮機(jī)泵體及其壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有壓縮機(jī)消聲器特別是冰箱冷柜的消聲腔是對(duì)某個(gè)頻段噪聲的具有選擇的消聲，且有的消聲器結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，一味強(qiáng)調(diào)降噪效果，忽視了啟動(dòng)瞬間噪音對(duì)壓機(jī)整機(jī)性能的影響。

本來一臺(tái)運(yùn)行時(shí)噪音較低的而且用戶可以接收壓縮機(jī)，因?yàn)閱?dòng)噪音較大被用戶投訴，并作為故障機(jī)直接下線；同時(shí)因?yàn)橹评鋭┡c油完全互溶，當(dāng)制冷劑從消聲器吸氣口吸入時(shí)，也將冷凍機(jī)油通過吸氣消聲器入口吸入壓縮機(jī)氣缸，最后被壓縮機(jī)排入制冷系統(tǒng)，冷凍機(jī)油吸入壓縮機(jī)本身既影響壓縮機(jī)制冷量同時(shí)因?yàn)榕庞瓦M(jìn)一步降低冷量還可能造成系統(tǒng)油堵；更有甚者，因?yàn)閴嚎s機(jī)在制造裝配過程中，雖然在質(zhì)量管理與雜質(zhì)控制進(jìn)行了深度投入，也很難免壓縮機(jī)雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)，而通過吸氣口進(jìn)入壓縮機(jī)泵體內(nèi)部，很可能造成壓縮機(jī)卡缸出現(xiàn)故障。

雖然使用了較昂貴的消聲器對(duì)噪音有一定的衰減，但由于本身消聲器不能有效隔油與阻擋雜質(zhì)，也不能降低瞬間啟動(dòng)噪聲。對(duì)產(chǎn)品整機(jī)性能與可靠性沒有什么好處，從而存在功能上的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種降噪除油減雜消聲器和壓縮機(jī)泵體及其壓縮機(jī)，其可有效降低起動(dòng)噪音，同時(shí)并能阻止機(jī)油和雜質(zhì)通過吸氣口進(jìn)入壓縮機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

該降噪除油減雜消聲器，包括消聲室，所述消聲室上設(shè)有吸氣口，所述吸氣口位置處設(shè)有吸氣口穿孔板。

所述消聲室包括上消聲室和下消聲室，所述上消聲室和下消聲室之間通過聯(lián)通器相連通，聯(lián)通器的聯(lián)通通道中設(shè)有聯(lián)通器穿孔板。

所述消聲室上設(shè)有制冷劑出口，所述消聲室包括相連通消聲本室和共振腔室，所述共振腔室與制冷劑出口相連通，所述消聲本室與吸氣口相連通。

所述吸氣口設(shè)在下消聲室上，所述上消聲室上設(shè)有制冷劑出口。

所述下消聲室上設(shè)有制冷劑入口，所述吸氣口和吸氣口穿孔板均位于制冷劑入口中。

所述穿孔板邊緣設(shè)有凹槽，消聲室上設(shè)有與凹槽相配合的凸起，通過凸起與凹槽配合焊接相連。

所述穿孔板為不銹鋼板或鍍鋅鋼板。

所述穿孔板的厚度為0.2～1.0mm。

所述穿孔板上設(shè)有一組孔，孔徑在0.4～1.0mm。

所述消聲室包括上消聲室和下消聲室，所述消聲本室和共振腔室并排設(shè)置形成下消聲室，所述上消聲室上設(shè)有制冷劑出口相連通的通道，通道與共振腔室相連通，上消聲室上設(shè)有將消聲本室與共振腔室形成兩個(gè)獨(dú)立腔室的隔板，所述隔板上設(shè)有連通兩個(gè)腔室的孔，孔中設(shè)有上消聲室部位穿孔板。

所述凸起與凹槽配合焊接為超聲或熱熔焊接。

所述聯(lián)通器穿孔板的穿孔率為1-18％。

所述吸氣口穿孔板的穿孔率為1-65％。更優(yōu)選的，所述吸氣口穿孔板的穿孔率為20-65％。

所述下消聲室為馬蹄形結(jié)構(gòu)。

所述上消聲室部位穿孔板上的孔徑在0.4～1.0mm，穿孔率為1～18％。

該壓縮機(jī)泵體，包括氣缸座和氣缸蓋以及設(shè)在氣缸座和氣缸蓋之間的閥板，還包括所述的降噪除油減雜消聲器，所述的降噪除油減雜消聲器設(shè)在氣缸蓋上。

所述消聲器上設(shè)有支撐定位耳，所述氣缸蓋上設(shè)有與支撐定位耳相適配的定位槽。

所述消聲器上設(shè)有定位銷，所述閥板上設(shè)有與定位銷相適配的定位孔。

該壓縮機(jī)，包括所述的壓縮機(jī)泵體。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

該降噪除油減雜消聲器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在消聲器吸氣口位置處設(shè)置穿孔板，穿孔板與后面下消聲室或上消聲室組成共振吸聲結(jié)構(gòu)，在整個(gè)壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，穿孔板一直起到了消聲降噪作用，提高消聲效果；同時(shí)在啟動(dòng)瞬間工質(zhì)吸氣密度大，通過穿孔板阻隔，降低吸氣密度，減少啟動(dòng)噪聲作用；同時(shí)能有效阻止部分機(jī)油通過吸氣口進(jìn)入壓縮機(jī)，還能阻止各種雜質(zhì)通過吸氣口進(jìn)入壓縮機(jī)，減少了壓縮機(jī)卡滯隱患，提高壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作可靠性。

附圖說明

下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明：

圖1為本實(shí)用新型一種壓縮機(jī)泵體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型下消聲室結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種消聲器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型另一種壓縮機(jī)泵體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型另一種消聲器結(jié)構(gòu)示意圖。