[實用新型]油液過濾裝置有效
| 申請號: | 201720182979.8 | 申請日: | 2017-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN206642880U | 公開(公告)日: | 2017-11-17 |
| 發明(設計)人: | 陳友三;陳常彬;傅春橋;權寶東;史永國;史永輝 | 申請(專利權)人: | 天津達祥精密工業有限公司 |
| 主分類號: | B03C1/30 | 分類號: | B03C1/30 |
| 代理公司: | 天津三元專利商標代理有限責任公司12203 | 代理人: | 高鳳榮 |
| 地址: | 301701 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 過濾 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及過濾裝置,尤其涉及一種對已使用過的油進行過濾再利用的油液過濾裝置,屬于機械制造領域。
背景技術
現代機加工行業所使用的油,使用后會變得比較渾濁,不能達到產品的相關要求,且無法再使用,只能將其回收后,做廢棄處理;由于油的成本較高,因此,造成資源的浪費。
實用新型內容
本實用新型的主要目的在于克服現有技術存在的上述缺點,而提供一種油液過濾裝置,其通過過濾油液內的雜質,使其達到到生產需求的懸浮度,然后,再次投入生產進行使用,解決了使用后的油,無法再利用問題;不僅避免了資源浪費,而且,充分利用新油的價值,大大降低了生產成本。
本實用新型的目的是由以下技術方案實現的:
一種油液過濾裝置,其特征在于:包括:一支架、設置在支架下部的用于支撐油箱的橫梁、固定在油箱上的抽油馬達、安裝在抽油馬達上的數個出油口,其中,抽油馬達與數個出油口之間分別安裝有控制閥,數個出油口處分別與一軟管的一端相連,軟管的另一端分別深入到油桶、空桶內,通過開啟和關閉出油口的第一控制閥和第二控制閥,選擇性的將油箱內的油抽入到油桶、空桶內;油箱上裝有電源盒和液面偵測計,液面偵測計與電源盒相連接,當油箱內的油位升高到液面偵測計的上限位位置,液面偵測計通過信號傳遞,啟動抽油馬達。
所述油箱內放有一個過濾盒,過濾盒內含過濾棉,過濾棉對油槽內流入的油再次進行過濾。
所述支架的前端外側安裝有一個第二油槽,用于承接支架頂部油桶內流出的油,支架的內側安裝一個第一油槽,第二油槽的下端深入至第一油槽的上端,且第一油槽沿支架內側周邊固定;第一油槽內鋪有過濾棉,并等間距放有磁棒;上述油桶、空桶位于支架的頂部;油桶上安裝有排油閥,排油閥處套有一個導油管,開啟油桶的排油閥,油沿導油管導流入第二油槽內。
所述第一控制閥、第二控制閥、排油閥為球閥。
所述油箱的中間設有擋板,擋板需低于油箱周圍高度30mm,經過濾盒過濾后的油液面高于中間擋板時,從油箱的一側溢流到另一側,液面偵測計位于擋板的另一側,當油的液面高度達到液面偵測計的上限位時,抽油馬達將油箱內的油抽入空桶內,然后,再流到油桶內,此時,油過濾完畢。
本實用新型的有益效果:本實用新型由于采用上述技術方案,其通過過濾油液內的雜質,使其達到到生產需求的懸浮度,然后,再次投入生產進行使用;不僅避免了資源浪費,而且,充分利用新油的價值,大大降低了生產成本。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖中主要標號說明:
1.支架、2.油箱、3.過濾盒、4.抽油馬達、5.出油口、6.第一控制閥、7.電源盒、8.第一油槽、9.第二油槽、10.油桶、11.空桶、12.導流管、13.磁棒、14.過濾棉、15.液面偵測計、16第二控制閥。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型包括:一支架1、設置在支架1下部的用于支撐油箱2的橫梁、固定在油箱2上的抽油馬達4、安裝在抽油馬達4上的數個出油口5(本實施例為二個),其中,兩個抽油馬達4與出油口5之間分別安裝有第一控制閥6和第二控制閥16,兩個出油口5處各接有一個塑料軟管,塑料軟管另一端分別深入到位于支架1頂部的油桶10、空桶11內,通過開啟和關閉出油口5的第一控制閥6和第二控制閥16,可以選擇將油箱2內的油抽入到位于支架1頂部的油桶10、空桶11內;油箱2上裝有電源盒7和液面偵測計15,液面偵測計15與電源盒7相連接,當油箱2內的油位升高到液面偵測計15的上限位位置,液面偵測計15通過信號傳遞,啟動抽油馬達4。
上述油箱2內放有1個過濾盒3,過濾盒3內含過濾棉,其可以對油槽8內流入的油再次進行過濾。
上述支架1的前端外側采用焊接方式安裝有一個第二油槽9,用于承接支架1頂部油桶10內流出的油,支架1的內側采用焊接方式安裝一個第一油槽8,第二油槽9的下端深入至第一油槽8的上端,且第一油槽8沿支架1內側周邊采用焊接方式固定,第一油槽8內鋪有過濾棉14,并等間距放有磁棒13,支架1的頂端放有一個空桶11和一個未過濾的油桶10,油桶10上安裝有排油閥,排油閥處套有一個導油管12,開啟油桶10的排油閥,油沿導油管12導流入第二油槽9內。
上述第一控制閥6、第二控制閥16、排油閥為球閥。
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