[實用新型]一種壓緊裝置有效
| 申請號: | 201720182829.7 | 申請日: | 2017-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN206550926U | 公開(公告)日: | 2017-10-13 |
| 發明(設計)人: | 胡朝勝 | 申請(專利權)人: | 常州安一智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/02 | 分類號: | B25B11/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 213000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 壓緊 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種壓緊裝置。
背景技術
目前,國內電磁閥的組裝測試基本還是以人工為主,大部分的企業都在延續古老的裝配測試方法,其效率低下,人工成本過高。且在電磁閥組裝過程中需要將多個部件進行壓緊,通過人工方式進行壓緊一是容易損壞電磁閥,二是效率低下。
有鑒于上述的缺陷,本設計人,積極加以研究創新,以期創設一種新型結構的電磁閥壓緊裝置,使其更具有產業上的利用價值。
實用新型內容
為解決上述技術問題,本實用新型的目的是提供一種電磁閥安裝過程中的壓緊裝置。
本實用新型的技術方案如下:
一種壓緊裝置,其特征在于:
包括底座(201),設置在所述底座(201)上的安裝板(202),所述安裝板(202)為“L”形,包括豎直的一面和水平的一面,其中豎直的一面設置在所述安裝板(202)上,所述水平的一面端點設置有一與之垂直設置的第一連接塊(203),所述第一連接塊(203)上設置有一第一氣缸(204),所述第一氣缸 (204)的第一氣缸驅動桿(205)連接一安裝板(206),所述安裝板(206)下方連接一壓緊塊(207),所述壓緊塊(207)下方連接一壓緊墊(208)。
進一步的,所述安裝板(206)上設置有一凹槽(2062),所述凹槽(2062) 上中間位置設置有一第一安裝孔(2061),所述第一安裝孔(2061)連接所述第一氣缸驅動桿(205);所述凹槽(2062)上位于所述第一安裝孔(2061)兩側對稱設置有兩個第二安裝孔(2063),所述壓緊塊(207)上設置有契合所述安裝板(206)的安裝部(2072),所述安裝部(2072)上設置有匹配所述第二安裝孔(2063)的一對第三安裝孔(2071),所述第二安裝孔(2063)和第三安裝孔(2071)通過彈簧(211)固定連接。
進一步的,所述彈簧(211)的一端固定在所述第二安裝孔(2063)內,所述彈簧(211)的另一端固定在所述第三安裝孔(2071)內,所述壓緊塊(207) 安裝后所述安裝部(2072)上表面和所述安裝板(206)下表面之間有間隙(212)。
進一步的,所述間隙(212)為1-3mm。
進一步的,所述底座(202)上還設置有一直角連接件(209),所述直角連接件(209)上設置有一感應裝置(210)。
進一步的,所述壓緊墊(208)為橡膠墊。
借由上述方案,本實用新型至少具有以下優點:
(1)通過感應裝置感應電磁閥并通過第一氣缸進行驅動,實現了自動化操作。
(2)本裝置壓緊塊和安裝板通過彈簧進行連接,并相互之間設置有間隙,實現了壓緊過程中不會損壞電磁閥。
附圖說明
圖1、本實用新型的主要結構示意圖;
圖2、本實用新型安裝板和壓緊塊分解連接示意圖;
圖3、本實用新型安裝板和壓緊塊連接后示意圖;
圖中:201-底座;202-安裝板;203-第一連接塊;204-第一氣缸;205-第一氣缸驅動桿;206-安裝板;2062-凹槽;2061-第一安裝孔;2063-第二安裝孔;207- 壓緊塊;2071-第三安裝孔;2072-安裝部;208-壓緊墊;209-直角連接件;210- 感應裝置;211-彈簧;212-間隙。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例,對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型,但不用來限制本實用新型的范圍。
參見圖1至圖3,本實用新型一較佳實施例所述的一種壓緊裝置,包括底座 201,設置在所述底座201上的安裝板202,所述安裝板202為“L”形,包括豎直的一面和水平的一面,其中豎直的一面設置在所述安裝板202上,所述水平的一面端點設置有一與之垂直設置的第一連接塊203,所述第一連接塊203上設置有一第一氣缸204,所述第一氣缸204的第一氣缸驅動桿205連接一安裝板206,所述安裝板206下方連接一壓緊塊207,所述壓緊塊207下方連接一壓緊墊208。
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