[實用新型]基于微動開關(guān)的擋位信號輸出和指示燈控制電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720182579.7
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206870944U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭培健;龔中杰;夏增芳
• 申請（專利權(quán)）人: 山東梅拉德能源動力科技有限公司
• 主分類號: B60Q3/283
• 分類號: B60Q3/283;B60Q3/80;F16H59/02
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于微動開關(guān)的擋位信號輸出和指示燈控制電路。

背景技術(shù)

目前，通過電子換擋的方式進行換擋操作已廣泛應(yīng)用于汽車制造行業(yè)，尤其是電動汽車制造行業(yè)，由于電動汽車與傳統(tǒng)汽車不同，不需要通過機械換擋的方式實現(xiàn)對變速器的控制，只需要給控制器相應(yīng)的前進、后退、空擋信號即可。

同時為了指示方便和產(chǎn)品的美觀，大部分車都會有擋位指示燈，指示燈電源通常與控制器電源分別獨立。除此之外，為降低成本，倒車燈、倒車雷達、倒車影像等也通過換擋控制，現(xiàn)有技術(shù)中，為實現(xiàn)以上功能，電路通常會比較復(fù)雜，而且需要至少5個微動開關(guān)，因此，擋位信號控制和指示燈控制的電路結(jié)構(gòu)需要進一步的簡化改進。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種電路結(jié)構(gòu)簡單且元器件數(shù)量較少的基于微動開關(guān)的擋位信號輸出和指示燈控制電路。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：基于微動開關(guān)的擋位信號輸出和指示燈控制電路，包括由第一微動開關(guān)和第三微動開關(guān)構(gòu)成的擋位信號輸出電路和由第二微動開關(guān)和第四微動開關(guān)構(gòu)成的指示燈控制電路；所述擋位信號輸出電路包括一個由所述第一微動開關(guān)的常開觸點構(gòu)成的前進擋位信號輸入支路，以及一個由所述第三微動開關(guān)的常開觸點構(gòu)成的倒擋信號輸入支路，所述前進擋位信號輸入支路與控制器的前進擋信號輸入端電連接，所述倒擋信號輸入支路與控制器的倒擋信號輸入端電連接；所述指示燈控制電路包括空擋指示支路，前進擋指示支路以及倒擋指示支路，所述空擋指示支路上串聯(lián)有第二微動開關(guān)的常閉觸點和第四微動開關(guān)的常閉觸點，所述空擋指示支路與空擋指示燈電連接，所述前進擋指示支路上電連接所述第二微動開關(guān)的常開觸點，所述前進擋指示支路與前進擋指示燈電連接，所述倒擋指示支路電連接有所述第四微動開關(guān)的常開觸點，所述倒擋指示支路分別于倒擋指示燈、倒車影像的控制端以及倒車雷達的控制端電連接；所述第一微動開關(guān)和第二微動開關(guān)設(shè)置在前進擋位置處，所述第三微動開關(guān)和第四微動開關(guān)安裝在倒擋位置處。

作為一種改進，所述擋位信號輸出電路包括一個擋位信號供電端，所述擋位信號供電端分別與所述第一微動開關(guān)和第三微動開關(guān)的電源輸入端電連接。

作為一種改進，所述指示燈控制電路包括一個指示燈供電端，所述指示燈供電端與所述第二微動開關(guān)或第四微動開關(guān)的電源輸入端電連接。

作為一種改進，所述第一微動開關(guān)和第二微動開關(guān)之間設(shè)有第一聯(lián)動裝置，所述聯(lián)動裝置在擋位處于前進擋位置時使第一微動開關(guān)和第二微動開關(guān)同時動作；所述第三微動開關(guān)和第四微動開關(guān)之間設(shè)有第二聯(lián)動裝置，所述聯(lián)動裝置在擋位處于倒擋位置時使第三微動開關(guān)和第四微動開關(guān)同時動作。

作為一種改進，所述第一聯(lián)動裝置和第二聯(lián)動裝置均包括一個用于同時觸動兩個需要同時動作的微動開關(guān)的搭片。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過四個微動開關(guān)即實現(xiàn)了擋位信號的控制和指示燈的控制，與現(xiàn)有技術(shù)中的擋位信號控制和指示燈控制相比，充分利用了微動開關(guān)的各個引腳，實現(xiàn)了資源的合理利用；本實用新型電路結(jié)構(gòu)簡單，使用的元器件數(shù)量較少，減少了設(shè)備制造和維護的成本。

由于擋位信號的控制和指示燈的控制，是獨立控制的兩個電路，且通過不同的電源實現(xiàn)，指示燈的亮度不受干擾。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的控制原理框圖；

圖2是擋位信號輸出電路的原理圖；

圖3是指示燈控制電路的原理圖。

具體實施方式

如圖1至圖3共同所示，基于微動開關(guān)的擋位信號輸出和指示燈控制電路，包括由第一微動開關(guān)SW/D1和第三微動開關(guān)SW/R1構(gòu)成的擋位信號輸出電路和由第二微動開關(guān)SW/D2和第四微動開關(guān)SW/R2構(gòu)成的指示燈控制電路。

擋位信號輸出電路包括一個由第一微動開關(guān)SW/D1的常開觸點構(gòu)成的前進擋位信號輸入支路，以及一個由第三微動開關(guān)SW/R1的常開觸點構(gòu)成的倒擋信號輸入支路。

前進擋位信號輸入支路與控制器的前進擋信號輸入端電連接，倒擋信號輸入支路與控制器的倒擋信號輸入端電連接。

指示燈控制電路包括空擋指示支路，前進擋指示支路以及倒擋指示支路。

空擋指示支路上串聯(lián)有第二微動開關(guān)SW/D2的常閉觸點和第四微動開關(guān)SW/R2的常閉觸點，空擋指示支路與空擋指示燈LED/N電連接。