[實用新型]具有油水回收結構的壓井管線

有效

• 申請號: 201720182160.1
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206554813U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 王興利;隋國良;賈海威;張德友;饒德林;曾立桂;劉冀川;張淼;白洪勝;曹鑫;孫蕾;楊超;張曉宇;陳娟奇;黃武成;張雪超;張孝燕
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: E21B17/00
• 分類號: E21B17/00;E21B34/02;E21B19/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 韓嫚嫚,王春光

技術領域

本實用新型涉及一種壓井管線，具體是一種具有油水回收結構的壓井管線。

背景技術

修井作業起管柱施工過程中，如果施工井為井控級別二級以上風險井，且由于井內管柱的特殊性，比如生產管柱未下入泄油器或由于不確定原因造成井內管柱油水較多，為了有效控制污水，避免造成環境污染，一般采取的方式是拆卸掉井口的壓井管線，然后連接污水回收裝置，將污水回注入井內。雖然此方法可有效控制污染，但是，若井口一旦出現險情時，由于壓井管線已經拆除，無法第一時間組織壓井作業，容易造成井噴及井噴失控，給井控安全帶來了極大的隱患。

有鑒于上述現有技術存在的問題，本發明人結合相關制造領域多年的設計及使用經驗，提供一種具有油水回收結構的壓井管線，來克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種具有油水回收結構的壓井管線，其通過壓井管線實現壓井作用的同時，還可在不拆掉壓井管線的情況下實現回收井內油污水，保護環境。

本實用新型的上述目的可采用下列技術方案來實現：

本實用新型提供一種具有油水回收結構的壓井管線，其包括：壓井主管線，其一端與井口四通相連，其另一端與水泥車出口相連，所述壓井主管線上設有第一閥門；壓井分管線，其下端連接于所述第一閥門與所述井口四通之間的所述壓井主管線上，所述壓井分管線的上端與接油槽相連，所述壓井分管線上設有第二閥門。

在優選的實施方式中，所述壓井主管線的一端設有絲扣頭，所述壓井主管線通過所述絲扣頭與所述井口四通相連。

在優選的實施方式中，所述壓井主管線的另一端設有管接頭，所述壓井主管線通過所述管接頭與所述水泥車出口相連。

在優選的實施方式中，所述接油槽的頂部為敞口。

在優選的實施方式中，所述接油槽的底部設有泄油口，所述壓井分管線通過所述泄油口與所述接油槽相連。

在優選的實施方式中，所述泄油口的直徑為10cm。

在優選的實施方式中，所述接油槽為正方體形、長方體形或圓柱體形。

在優選的實施方式中，所述第一閥門和所述第二閥門均為旋塞閥。

在優選的實施方式中，所述第一閥門和所述第二閥門的公稱壓力均為21Mpa。

本實用新型具有油水回收結構的壓井管線的特點及優點是：

本實用新型將壓井主管線水平設于井口四通和水泥車出口之間，以通過壓井主管線為壓井液提供通道，實現壓井作業，有效避免井口險情；同時通過在壓井主管線上方豎直設置壓井分管線，以將敞口的接油槽與壓井主管線連通，便于自井內提出的管柱內的油污水落入接油槽內，通過壓井分管線進入壓井主管線并回流入井內，避免油污水帶來的污染；且通過設于壓井主管線上的第一閥門和設于壓井分管線上的第二閥門，實現在壓井作業和回流作業之間的轉化，而無需拆除壓井管線。本實用新型可有效回收井內油污水，并兼顧常規壓井管線功能，不但有利于環保，而且可以保證現場的井控安全，結構簡單，操作簡便，省時省力，拆裝方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的具有油水回收結構的壓井管線的結構示意圖。

圖2為本實用新型的具有油水回收結構的壓井管線的接油槽的結構示意圖。

附圖標號說明：

1壓井主管線，2壓井分管線，3接油槽，4第一閥門，5第二閥門，6管接頭，7絲扣頭。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

除非單獨定義指出的方向以外，本文中涉及到的上、下等方向均是以本實用新型所示的圖1中的上、下等方向為準，在此一并說明。