[實用新型]一種圓錐軸承套圈鍛造反擠模具

有效

• 申請號: 201720181940.4
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206550149U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 孟志強;劉長建;段少杰
• 申請（專利權）人: 洛陽市洛凌軸承科技股份有限公司
• 主分類號: B21C26/00
• 分類號: B21C26/00;B21C25/02;B21C23/20
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所41112
• 代理人: 陸君

技術領域

本實用新型涉及一種鍛造反擠模具，尤其是涉及一種圓錐軸承套圈鍛造反擠模具。

背景技術

公知的，在圓錐軸承制造中，鍛造處于重要環節，決定著產品的內在質量，在圓錐鍛造反擠工序，反擠沖頭需要水冷卻，反擠時反擠料坯內腔會有水流入，但反擠工序需要預成型大臺階，反擠沖頭頂部與反擠料坯大臺階封閉后反擠料坯內腔的水無法排出，較大的水壓使反擠料坯內腔形成凹陷，經擴孔工序此凹陷會形成折疊，車加工經常無法消除此缺陷，對產品造成很大的質量隱患，需要大量車工檢驗人員及探傷設備對產品進行質量鑒別，此舉增加了產品鑒別成本，加重了公司經營成本投入，影響了公司效益；因此提出一種降低圓錐軸承制造成本、降低廢品率、降低產品鑒別成本的一種圓錐軸承套圈鍛造反擠模具，成為本領域技術人員的基本訴求。

發明內容

為了克服背景技術中的不足，本實用新型公開了一種圓錐軸承套圈鍛造反擠模具，通過在鑲嵌盤上設置凹陷的半圓形排氣孔，且半圓形排氣孔與反擠料坯內徑上反擠形成的倒角連通設置，實現了消除反擠工序中造成的內腔凹陷，有效降低廢品率的目的。

為了實現所述發明目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種圓錐軸承套圈鍛造反擠模具，包括反擠沖頭和反擠料坯，反擠沖頭的圓錐端擠入反擠料坯的內腔中，在反擠沖頭中部的臺階上設有鑲嵌盤，鑲嵌盤的底面與反擠料坯的上面相接觸，在鑲嵌盤底面的兩側均設有凹陷的半圓形排氣孔，在反擠料坯上面內徑上反擠形成的倒角與排氣孔連通設置。

所述的圓錐軸承套圈鍛造反擠模具，所述排氣孔為通孔。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型所述的圓錐軸承套圈鍛造反擠模具，通過在鑲嵌盤上設置凹陷的半圓形排氣孔，且半圓形排氣孔與反擠料坯內徑上反擠形成的倒角連通設置，有效消除了反擠工序中造成的內腔凹陷，大大降低了廢品率，同時省略了外觀檢驗工序，最終降低了圓錐軸承的制造成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、反擠沖頭；2、鑲嵌盤；3、排氣孔；4、倒角；5、反擠料坯。

具體實施方式

通過下面的實施例可以詳細的解釋本實用新型，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內的一切技術改進。

結合附圖1所述的圓錐軸承套圈鍛造反擠模具，包括反擠沖頭1和反擠料坯5，反擠沖頭1的圓錐端擠入反擠料坯5的內腔中，在反擠沖頭1中部的臺階上設有鑲嵌盤2，鑲嵌盤2的底面與反擠料坯5的上面相接觸，在鑲嵌盤2底面的兩側均設有凹陷的半圓形排氣孔3，所述排氣孔3為通孔；在反擠料坯5上面內徑上反擠形成的倒角4與排氣孔3連通設置。

實施本實用新型所述的圓錐軸承套圈鍛造反擠模具，在使用時，反擠沖頭1頂部的圓錐端擠入反擠料坯5的內腔中，在反擠料坯5的內徑上形成了倒角4，反擠氣體從反擠料坯5的內腔中進入倒角4，從而進入排氣孔3中排出，本實用新型有效消除了反擠工序中造成的內腔凹陷，大大降低了廢品率，最終降低了圓錐軸承的制造成本。

本實用新型未詳述部分為現有技術。

為了公開本實用新型的發明目的而在本文中選用的實施例，當前認為是適宜的，但是，應了解的是，本實用新型旨在包括一切屬于本構思和實用新型范圍內的實施例的所有變化和改進。